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波音747-8VIP，机身长为76.4米，比现有的波音747-400型长5.5米，其燃油效率也比波音747-400高16%。
此外，由于共享了部分波音787-8梦想飞机所用的高科技，波音747-8型飞机比现有的747家族机型更安静、更省油、排放更洁净。
波音747-8是米国波音民用飞机集团制造的一款大型宽体飞机，是波音747系列第四代、最新的衍生型号，并是目前唯一仍接受订单、制造的型号。波音747-8是米国所建造最大的民航机、也是世界上机身最长的民航机。
波音公司于2005年11月14日宣布开发波音747-8，并宣称新飞机的设计，将会比以前更安静、更环保、更省油。为了增加载客量，机身增长至76.4米，取代A340-600成为世界上机身最长的民航机。
波音747-8分为两个型号：747-8洲际飞机（747-8I）为客运飞机，747-8货机（747-8F）为货运飞机。
波音747-8洲际飞机在三级舱布置下载客量达467人，最大航程达海里（千米），巡航速度马赫。747-8是747-400的衍生型号，因此飞行员进行机种转换所需时间减少，飞机某些零件更可以共用。第一架波音747-8洲际飞机在2011年2月13日正式亮相。
波音747-8货机是747-400ERF的衍生物，载货量达154美吨（合国际单位制140吨），机鼻货舱能够开启并向上掀开方便装卸货物。747-8F的载负量比747-400F高出16%，标准货柜数量亦多出7个。第一架于2010年2月8日首飞。
波音公司18日交付了首架安装性能改进的GEnx-2B发动机的747-8。改进的发动机是747-8“性能改进升级包”（PIP）的一部分，一架国泰航空的747-8货机成为首架交付的安装PIP发动机的747。
发动机是升级包的三个部分中第一个投入使用过的。其他两部部分，即飞行管理计算机软件升级和747-8洲际客机垂尾油箱，预计分别于本月晚些时候和2014年初投入使用。
PIP发动机可以将747-8的燃油效率提升1.8%，相当于每架飞机每年少消耗约30辆油罐车的油。
所有三个PIP组成部分都可以通过改装的方式在现役747-8上得到应用。垂尾油箱仅适用于747-8洲际客机，飞行管理计算机软件升级也可以应用到747-400上。
埃弗雷特，华盛顿年2月28日/美通社-PRNewswire/-波音公司（纽约证券交易所代码：BA）庆祝一个重大成就，着力打造一个面向21世纪的天空女王，交付的首架747-8洲际贵宾飞机一个未公开的客户。交付的飞机，这是用最小的内饰，将在2014年进入服役后的贵宾室内安装。
“波音公司，这是一个伟大的日子，说：”波音民用飞机集团总裁兼首席执行官吉姆阿尔鲍。“747飞机在世界上是最具代表性的，我知道客户一定会喜欢我们做了什么，以提高其性能。洲际快速，高效，安静，提供真正的节约和一个伟大的飞行经验。我相信这是一个最美丽的飞机在天空中。“
747-8洲际飞机的VIP版本提供与平方米英尺（444.6平方米）的一间小屋。这747-8VIP将包括绿点科技Aeroloft，位于上层甲板之间的主舱和尾部747-8VIP以上，给飞机393万英尺（36.5平方米），额外的客舱空间。堪萨斯州威奇托将安装Aeroloft，由波音公司的全球运输及执行系统（GTES）
747-8VIP配置有了Aeroloft，总共提供了客舱空间5179平方英尺（481.1平方米），可以承载100名乘客，有一个范围约海里（公里）。它提供了两位数的改善油耗和排放量在747-400，并且是30％，更安静。正常巡航速度为马赫，它是最快的大型商业飞机。
波音747-8VIP飞机是在同类产品中唯一的大型飞机，适合今天的机场基础设施，让业主灵活地飞往更多目的地。747-8VIP目前的747飞入全球大多数机场的能力的基础上，使用相同的先导式收视率，服务和大多数地面支持设备。
刚才我们看到了世界上最豪华的飞机内饰，但没有什么比这些波音商务喷气机配备aeroloft。一个优质的交钥匙贵宾室内完成为波音商务喷气机，华盛顿州的格林波因特技术中心目前已交付了第一专利Aeroloft的一个BBJ747-8VIP飞机上安装一个未公开的客户端。描述的是一个模块化的产品设计特别是波音商务喷气机747-8，提供了一个VIP的专属Aeroloft圣域个别乘客逃脱在旅游过程中的噪音和活动的主甲板上休息。上层甲板之间的主舱和飞机尾部的上方，这个可选的额外Aeroloft安装与定制设计的室内陈设和转发表项楼梯提供额外的客舱空间393平方尺，并拥有八个私人睡眠泊位，更衣室。
393平方尺的机舱空间添加的扩展，实际上带来了AeroloftVIP配置BBJ747-8共平方尺的豪华客舱空间。值得注意的是，Aeroloft是全球最大的飞机制造商波音公司，绿点科技合作的最具创新性和最激动人心的项目之一。
安装的BBJ747-8Aeroloft的了在堪萨斯州威奇托的地方，而现在据报道，该飞机前往dé国汉堡，才能有其内部的其余部分由dé国汉莎航空技术公司安装。
成立于1988年，总部位于Kirkland的绿点技术被称为交钥匙贵宾室内落成的优质供应商，有着悠久的协会与波音公司，为客户提供贵宾室内解决方案，为个人，主管国家的客户，运输类飞机。
此外，波音公司是所有设置其挑剔的客户提供两个更Aeroloft的设施齐全的波音公务机747-8。
我们也较早看到了新一代的747-8洲际飞机，其40岁的747大型喷气式客机，这是去年推出的最新版本。
此外，观看视频的Aeroloft设施齐全的波音公务机747-8实际上革命性的VIP飞行经验。
除私人公务机还检查出了世界上最豪华的VIP旅游航空公司。
747-8货已经吸引了订单从几个货运航空公司，飞机与波音747-400楼的利益，类似的培训和可互换的零件此外，747有着悠久的历史，作为一个成功的货运飞机，和运营商之间依然流行，因为它有一个较大的货运能力和更长的范围比其他货运飞机。
中国国航已同意购买一个额外的两个747-的8Is将带来他们的总订单七个类型时，由波音公司和中国政府的批准和确认。
在2013年3月，国泰航空订购了三7478FS的，增加的订单总数达到13架飞机。
大韩航空在2013年的巴黎航展上，同意，订购五747-8Is，除了五下令于2009年。dé国汉莎航空乘客的版本是唯一的运营商，为2013年年中。
第一引擎运行在747-8的分别完成于2009年12月，波音公司宣布的新模式已经成功地完成了高速的出租车测试在2010年2月7日。
进一步的飞行测试是在摩西湖的地方，进行初始适航和颤振试验之前，移动Palmdale，加利福尼亚州，为广大飞行试验，从而不会干扰787飞行测试在西雅图的波音场。
2010年3月11日，747-8F已经飞行了13个航班，总飞行时间33小时。2010年3月15日，第二个747-8F型首飞，它是波音场帕伊内菲尔德简要基于在帕姆代尔继续飞行测试，与第一8F前。3月17日的第三8F进行了首次飞行，并加入测试程序。计划显示波音747-8F在2010年范堡罗航展，随着787，两种飞机虽然出场然如期剩余的飞行测试。
2010年4月19日，第二架试飞飞机从摩西湖飞往帕姆代尔对飞机的发动机进行测试，准备飞机获得型式认证。
其余的飞机测试车队在预定五一期间被转移到帕姆代尔。据报道年6月3日，在第二个747-8F发动机被击中一艘拖船在地面移动。发动机整流罩被损坏，但发动机本身没有受到破坏。
修理后的飞机是执行燃油效率测试。这是2010年6月14日宣布，已完成747-8飞行信誉测试的初始阶段，FAA给波音公司为扩展型检验授权飞机上。
卢森堡货运航空公司的第一架波音747-8F在飞行弗雷斯诺，加利福尼亚