第270章 第270节 （2/4）

于是李二只能恋恋不舍的返回长安，秦墨等人也随之返回。

“记得把铁路造价报予戴胄。”临走前李二不忘吩咐秦墨。

“是。”

秦墨点头。

第二日，秦墨就叫人整理好了铁路的造价资料。

后世的普通铁路造价是3000万一公里，也就是一里要1500万，当然这是电气化加上其他的辅助设备的价格，和大唐没有可比性。

清朝倒是可以拿来一比，以清末通车的京张铁路为例，200公里长的铁路造价要700万两，每里的造价约为一万七千两，一两白银等于一贯铜钱。

大唐的铁路比后世的要简单得多，但是和清末的标准相差不大，大唐的效率可没有后世那么高，尤其是钢铁的价格比后世贵不少，1里就要两万贯，秦墨修那10里的铁路足足花了20万贯。

第二日秦墨把整理好的资料带到户部送给戴胄。

戴胄接过资料，一遍翻着，一边随意的道，“陛下已经决定先修筑长安到洛阳的铁路。”

得益于京杭大运河，洛阳已经成为南北货物贸易的中心，异常的繁华，若是没有秦墨开了金手指，早就把长安甩在后面了。

但是整体上来说，洛阳确实比长安富裕，其重要性比其后世的魔都有过之而无不及，第一条铁路从长安修到洛阳，也可以看出李二对洛阳的重视。

“一里要两万贯。”看到铁路造价的戴胄一口茶水喷了出来。

接着他迅速的打起算盘，“长安到洛阳七百余里，这就要一千四百万贯了，修不起，修不起。”

戴胄连连摇头。

“此事还需要陛下定夺。”秦墨道。

戴胄点头，“你我一同去面见陛下吧。”

两人从户部去了政事堂，求见了李二。

行礼之后，戴胄就开门见山的道，“陛下，蓝田侯已经把铁路造价表拿过来了，一里竟要两万贯，长安到洛阳就要1400万贯，大唐修不起啊。”

“两万贯一里？单是长安到洛阳就要这么多钱，若是修遍大唐，那得耗费要多少钱？”李二也不淡定了，这么昂贵的价格也出乎他的意料。

本来以为自己已经成为大土豪的李二，却陡然发现自己还是很穷的，于是就有些开始打退堂鼓了。

秦墨道，“陛下，铁路修筑的价格虽然昂贵，但是只要回本之后，就是一本万利的事情，子孙后代可以源源不断的收获金钱，说是万世之基也不为过。”

“可是朝廷没这么多钱。”李二摊手道。

秦墨笑道，“可以成立一家铁路股份公司，招商引资，用民间的钱修筑铁路。”

“这倒是个好主意。”李二点头，现在大唐的勋贵们可是肥得很。

第0494章 丧心病狂的招商引资

招商引资在后世是再正常不过的事情，即使在大唐，股份制公司也不是头一回了。

大唐盐业公司，大唐钢铁公司，大唐皇家银行等产业都是采用的股份制。

股份制说白了就是大家伙凑份子做生意，这也不是秦墨弄出来的，只是他安了一个股份制的名头，显得高大上一些。

当然，招商引资这个名词是他第一次在大唐说出来，李二和戴胄也觉得新鲜。

从朝廷的角度上来说，铁路赚钱还倒是在其次，关键是其对运输方式的变革，对朝廷投送兵力，以及对地方的控制。

“朕原则上同意引进民间资本，但是朝廷必须对铁路有绝对的控制权。”这是李二最根本的底线。

戴胄皱眉道，“若是如此，朝廷至少需要出700万贯以上，占据五成以上的份子。”

“700万贯？”李二敲着桌子，沉思起来。

这个数字朝廷倒是能够拿出来，但是日后其他的铁路若是也这般操作，朝廷的钱还是不够。