第325章 第325节 （2/2）

得到张自忠军人不涉政的承诺后，邵力子的心中只剩下最后一点担忧。

张自忠与邵力子一同进入了这栋政府大楼，他还有一些事情要交代给邵力子。

一边留意观察着这栋有些残缺老旧的建筑，张自忠对旁边的邵力子说道：“邵主席，以后应该叫您邵省长了。”

“这是自然。”邵力子杵着拐棍与张自忠并排走着。

北方联合政府在各省不设主席一职，取而代之的是省长，邵力子既然选择倒向北方，‘邵主席’这个称呼自然也该换一换了。

“另外，兰州拿下后，陇海铁路线算是彻底掌握在了我们手中。”张自忠一边说着，提及铁路线，立刻引起了邵力子的注意。

后者忍不住停下脚步看向张自忠。

张自忠见邵力子如此关心铁路一事，也露出了意味深长的笑容，说：“邵省长回兰州后，还请招募一批熟悉甘肃地形环境的人，包头至宁夏的铁路线已经在修筑了，等邵省长回到兰州，便可主持天水至兰州，以及宁夏至兰州的铁路线！”

听到要修筑两条深入甘肃的铁路线，饶是邵力子也忍不住惊叹连连：“同时开修两条铁路？人力和修路设备没问题吧？”

不由得他不担心，从清末到民国二十多年来，铁路线从来都是修的断断续续的，甚至如川汉铁路还因为各种问题一直没能修通，如今全国铁路线不过十数条，铁路总里程两万六千多公里……

“哈哈哈哈，邵省长放心，建设总局下属十数个建设分局，每个分局下还有数量不等的建设兵团以及各地招募的工人，光是在东北便有近二十万工人在同时开修四条铁路线，从包头到草原伸出的铁路，从包头到宁夏的铁路也招募了近十万人！”张自忠提起这些正在修筑的铁路，脸上也是充满了红光。

听闻北方政府同时开修好几条铁路，招募了数十万工人，邵力子忍不住倒吸了一口冷气，这得解决了多少人的生计问题啊！

但北方最近又是搞大海军，到处撒订单，又是建设大陆军，能有那么多钱搞铁路，那么多技术从哪儿来？

修筑铁路之难，从黄埔时期就在广州政府任职，一直到北伐成功，进入南京政府的邵力子是深有体会。

自1928年南京政府执政以后，民国铁路主要以官僚买办资本与帝国主义垄断资本合作的方式修筑，虽然这样加速了华夏铁路的修筑，但同时也吸引了帝国主义掠夺华夏铁路权的浪潮。

邵力子在南京政府待的久了，1.1这些早已见多识广，不由追问道：“这些铁路的路权？”

“哦，主要干线，比如包头到宁夏，包头到草原深处这种重要铁路，是北方政府铁路总局负责建筑和运营，其他的一些支线则是以铁路公司的模式向外招商引资，当然，仅限于国内资本。”张自忠只是淡淡的说了一些自己知道的。

“您想深入了解一下的话，等回兰州可以问问入陇铁路建设总工程师，听说叫方天豪？好像还是蒲总工的亲传徒弟。”张自忠说道。

邵力子若有所思的点点头…

第458章：汇报【1】

北平。