第374章 第374节 （2/2）

好像在哪儿听过大贝加尔这个名字？

咚咚！

白雪敲了敲这个大家伙：“不知是哪个时空的，根据系统的使用说明手册，是用于铁路建设的先锋机器，在它原本的时空，应该是建设西伯利亚大铁路时的黑科技产品，在密林和山地中，就像是破冰船般，无惧严寒的向前挺近，平整出一条可以用于铁路建设的道路。”

想象了一下在严寒的西伯利亚原始森林中，大贝加尔号如破冰船般在冰雪森林中开拓出一条笔直的道路，数以万计的工人紧随其后整顿路基、铺下铁轨，大贝加尔开到哪儿，铁路建设就走到哪儿，这个效率……

嘶——薛霖倒吸了一口冷气。

“也就是说，在它原本的时空中，大贝加尔是一种可以批量生产的稳定型号？”薛霖转头问道。

实验室型号和实用型号的最大区别就是稳定性。

“当然。”白雪点头回应着。

薛霖嘴角勾起一抹弧度，双手抚摸着大贝加尔号冰冷的钢铁身躯。

他现在最困恼的是什么？就是西北的铁路建设啊！

宝鸡以西，根本没有铁路，广大的西北之地，还是原始的交通环境，却要负担起二十多万大军戍边的重任。

薛霖先后抽调了五万战俘和两万铁路建设工人赶赴西北，建设连接兰州、再接入疆省和青藏高原的铁路！

疆省还好，只是沙漠地带较多，真正困难的是平均海拔超过五千米的青藏高原铁路建设！

在原本的时空中，哪怕是已经到了二十一世纪，青藏高原铁路支线的建设依旧是最困难的，每年都有不少人因为艰苦的环境死在青597藏高原铁路建设上！

更别说这个年代了！

镇北军进入青藏，土登嘉措向薛霖臣服，强制废除高原的农奴制度后，薛霖成为了两百万藏民供奉和崇拜的对象，铁路总局已经开始组建青藏铁路分局专门研究青藏铁路的建设。

根据几名工程师发回的电报，如果强力度修筑青藏铁路，请做好上万人的死伤准备，不仅是不适应高原反应，还有各种意外死亡。

虽然建设兵团中有很多日军战俘，还有统合北方时打掉的土匪豪强，人数不下五万，但高原铁路的代价太大了！

不过现在有了大贝加尔号！

若是真的如白雪所说，那么西北和青藏高原的铁路建设得到很大提升！不仅是建设速度的提升，还有死亡率的下降，毕竟那些罪犯和战犯也是国家的宝贵财富啊！他们死光了，谁来没日没夜的修铁路？。

第534章：空军又有新玩具了