第133章 第133节 （1/4）

“上面提出了一个观点，研制出来固体发动机应用在载人火箭上。”孙教授说着摇了摇头。

这时，另一个教授说道，“固体发动机确实优点很多，但是缺点也不少，比冲较低，能量密度不如液体燃料，无法实现流量控制，只能熄火再点燃，一支到燃尽，这些都是固体发动机的缺点，固体发动机还是更加适合用在军事上啊，所以我们在想有没有可能优化一下固体发动机。”

沈知边听着边思考着。

想造固体发动机，但是固体发动机缺点太多。

说到底，不管是载人还是载物，只要重量不大，还是液体发动机更好一点。

液体发动机燃料能量密度高，比冲大。

容易实现流量控制。

用于机动或变轨。

可随意熄火、再启动。

甚至有些氧化还原剂无需点火，只要混合就能燃烧。

此外最基本的液体燃料液氢+液氧燃烧时基本没有污染。

对环境影响较小。

有没有什么办法是能保留了固体发动机的优点同时又能避免缺点，将液体发动机的优点体现在固体发动机上呢？

想到这。

沈知突然灵光乍现。

“你们有没有想过造一个固液火箭混合发动机？”

听到沈知的提议。

众人瞬间就愣住了。

固液火箭混合发动机？

沈知要造股液固液火箭混合发动机！？

一群人皱了皱眉。

这种发动机在全球都很少见。

全球在这个领域比较超前的国家就只有米国和霓虹国。

华夏从来没尝试制造过。

孙教授有些迟疑的说道，“你确定？固液火箭混合混合发动机很难的......”

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沈知笑了笑，“我既然都说了，肯定是确定的。”

几个人顿时就不说话了。

在这方面，他们虽然多少有点涉猎。

但是亲自上手制作的经验确实基本为0。

孙教授叹了口气。

其余教授也是摇了摇头。

沈知接着说道，“固液混合发动机的好处我不说大家也都知道，冲压发动机燃烧不仅十分稳定，而且具有很高的比冲性能，这项技术非常保险还廉价，现在和将来的航天任务拥有巨大的利用价值，减轻运输、操作灵活、易于存储，这些优点刚好是固体和液体的融合！”

他们怎么能不知道这些优点呢。

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