第169章 第169节 （4/4）

感受身下变循环发动机不同于热核引擎那种推力与声效...拉动操纵杆，VJ20按照550的指示，开始爬升高度。

最大的区别就是热核引擎因为原理与传统发动机不同，是没有AB模式的，不能利用吸入空气中未完全燃烧的氧气与燃料混合燃烧，提供额外的推力，只能通过节流阀调整推力。

发动机AB模式下可以产生120%的推力，而热核引擎只能产生0-100%的推力。

虽说，热核引擎不需要油箱，在大气内几乎无限续航，但使用变循环发动机的VJ20在底油的情况下，开启AB模式也很暴躁，就是不持久...几分钟就被榨干了所有的航空燃油。

元华并没有急于爬升高度，而是小迎角的情况下提高机体的速度，当速度达到一定程度后，再拉起机艏以最适合的角度高度，这样的效率是远高于直接大角度爬升的。

众所周知，地球的引力与低空高密度空气产生的阻力是影响战机爬升的因素，而加速到最合适的速度后，可以充分利用机体的惯性与喷气式发动机速度越快推力越大的特性，在最合适的迎角（机体不同迎角不同）几乎不减速的情况下高速爬升，在爬升的同时收油，减少对于航空燃油的消耗。

VJ20不断的爬升，元华必须在与其他两架VJ20对抗前，爬升到更高的位置，与自己对抗的双机编队也一样，地球的大气随离地面的高度的增加而密度逐渐减小。

离地面30公里高度，大气的密度只有地面的1/100；60公里1/越往上越稀薄，100公里更是稀薄的只有1/！没有空气的阻力，飞行器只需要对抗地球引力即可。

当然...相应的空气稀薄提供的升力也会降低，所以元华的目标就是爬到M的高空，然后收油待机，利用机载航电系统搜索与自己对抗的双机编队。

参加了这么多战斗，元华很清楚不能大意，与同机型的敌人战斗，而且敌人还是两架，如果不能短时间解决战斗，那么陷入缠斗是必然的，到时候如果开启AB模式，油耗更是大得惊人，每省下一升燃油，都是在积累优势。

越来越多的优势，才会变成胜势！

【高度】

【高度】

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