第101章 第101节 （4/4）

但现在情况可就不一样了，尤其是在引魂河西岸。

严格来说引魂河西岸的土地全部属于芙兰所有，那就意味着她可以任意的折腾，就算把土地炸成麻子也没有人来管，而且费鲁曼平原沃野千里，那可真是建造铁路的绝佳路段。

在人力、物力、技术三重保障之下，第一条铁路很快便通车了，它连接了明斯克与冈多林两个城市，让原按照天来计算的路程，硬是变成了按小时来计算。

当然，这第一条铁路只不过是技术验证，象征意义大于实际意义。

建完这条铁路，建设兵团很快便摸索总结出了一个生产流程，同时也培养出了大量的工程师。

芙兰知道铁路的建设是一个长期长远的过程，未来自己的领土上要建设更多的铁路，甚至跑到别的势力上建设。

这样的任务显然不可能全部压在建设兵团的身上。

最终芙兰成立了一个新的商会-维也纳铁路建设总局，简称维铁局，同时下辖多个分局，用以承接不同地区的铁路项目。其中神圣罗尔帝国的项目归一号分局，引魂河西岸则被归为二号分局。

这样一来，铁路建设的工地上，就能名正言顺的打出欧铁二局的标志!也不会出现管理混乱。

当然了，目前铁路建设的重心主要在引魂河西岸。

第一条铁路试运营成功之后，芙兰紧接着便命令欧铁局上马更多的铁路项目。

第二百二十三章大铁路时代

如今欧丽拉城的本土虽然依旧只是小小的地下世界，但要论各种飞地的话，芙兰实际控制疆域可以说非常巨大。