第136章 第136节 （4/4）

反倒是同样从电台里听到了呼叫的哈克注意到了这一点，一边喊着“索伦！爬升！！”一边把自己的飞机朝着左下的方向带了一下。

这才恍然大悟的索伦赶紧猛地一拉操纵杆。

位置的变化争取到了一个勉强的射击角度，哈克的后机枪手利用这个角度狠狠的打了一梭子。从左后方的高空中冲下来的那两架飞机被迫稍微规避了一下。

但是…

之前那两架战斗机这个时候却已经转到了右方，牢牢咬住了鲁德尔的六点位置！而唯一能够掩护到他们两人外侧的哈克，却只有一挺后机枪，无法同时兼顾两个方向！

而两边的四架英国战斗机可是越来越近…

“索伦，鲁德尔，你们两个互相迎头飞！互相射击对方后面！然后马上钻云层！！”

一千米的云高已经近在咫尺，可是飞机在大幅度做机动的时候会损失高度，同时由于螺旋桨飞机的发动机功率是一定的，只有比较低的速度下才有比较高的螺旋桨拉力，也就意味着爬升速度其实只有一个相当低的水平…

哈克上尉的策略让两架僚机暂时又摆脱了被猎杀的下场，浓密的云层已经近在眼前。

虽然前前后后也就是几十秒的时间，但是对于三架斯图卡上的六人来说，这种彷徨在生与死的界限之上的感觉，时间仿佛过了一个世纪那么长。

但是危机并没有结束，炸伤一条防空巡洋舰和重创一条航空母舰的战果让追在后面的管鼻燕布朗小队也是咬了牙要消灭他们的。而刚才那个迎头对飞的机动，让机动性本来就不是很好的JU87C拉的更开了，虽然鲁德尔和索伦都在拼命往回拉，但是以JU87C的机动性，想拉回来起码要二三十秒的时间。

对于机动性更好，而且指挥官经验也很丰富的英国战斗机来说，破解这种看似无解的“迎头对飞掩护友机后部”的做法其实不要太容易----只要一个小组向上拉高以后再俯冲攻击任意一架僚机，同时另一个小组从水平方向的外侧跟着夹击就可以了。

由于长期满负荷运行，发动机的温度已经超过了过热警戒线，但是谁也不敢减少一分一毫的速度。尤其是鲁德尔和索伦的两架僚机一直在做转弯机动，无论是速度还是高度，现在都高不到哪里去！而哈克虽然完全可以自己逃脱掉，但是他却一直在压低自己的高度和速度，拼命的掩护自己的两位僚机！

“鲁德尔！索伦！坚持住！齐伯林的大部队就在云层上空！现在我们无论如何要马上飞到云层上面去，引导主力机群找到英国舰队！”