第364章 第364节 （3/4）
托普带着欧根亲王号已经前出，去执行某种“不可名状”的任务去了。而正在逆风放飞机群的齐伯林号航空母舰的身边，跟着的是林德曼的提尔比茨号战列舰，而在她背后的，是紧紧跟着林德曼的，由一名副官驾驶的俾斯麦号战列舰！
吕特晏斯和他的舰猫现在都不在，而索科特拉岛并不算安全。这边展开军事行动的话，是不能把俾斯麦号战列舰丢在家里不管的。
可别这边几只出去溜达一圈，结果回来发现自家的旗（jie）舰（jie）大破了就搞笑了。
不过，跟着走并没有什么问题的。
摩加迪沙虽然城市不小，但是港口并不大。而且在贫瘠的索马里，这里也就有一个孤立的前进小型机场。即使起齐伯林不在，邦泰也并不害怕收不了场。
反正吕特晏斯和齐伯林在走的时候，都跟他们交代过的，如果有什么战机的话，邦泰可以临机决断。
反正战舰才是她们的本体，如果感觉到有什么不对的话，俾斯麦和齐柏林要想回来，其实就是脑袋里转一个念头那么简单。
说起来，这也就是上次在锡兰岛紧急回柏林保护莉莉的时候，一心想要提高实力的俾斯麦才想到了这么一个法子。甚至于，理论上让舰队司令吕特晏斯在大后方遥控指挥也是可以的。虽然吕特晏斯司令官其实一直坚持着要在俾斯麦号战舰上进行指挥，甚至还提出了只有在战场上才能掌握一手情报的一整套说法。
虽然说，实际上高级军官更多的时候需要的是在后方进行全局的协调才是最有利的，但是…和自己的战舰生死与共什么的，这其实才是舰长的想法吧！
反正当初这句话说出来的时候，不管邦泰、林德曼、托普三个是怎么心照不宣的，舰长腆着脸皮，反正自己是信了……
一个小时以后，摩加迪沙机场上，顿时一片火光。而在港口外面，在两条驱逐舰掩护下，正从港口仓促撤离的几艘商船，却看到远处太阳初升的海天线照耀下，一条不详的黑色影子，正在以不亚于驱逐舰的航速，朝着自己这边的方向高速驶来……
伦敦，唐宁街十号-
大英帝国参谋长联席会议主席阿兰布鲁克元帅，以及第一海务大臣安德鲁·坎宁安元帅一起，正在向丘吉尔汇报着工作。
“……从放弃苏伊士运河的这三个月以来，扣除红海沿线意大利人那可有可无的封锁之后，我们利用各种手段，终于勉强的建立起了几条通过非洲大陆的运输线——依托东非的三大港口为中心，另外有大约六十条商船分散在各个小港口，用老鼠运输的方式将物资转运到三大港口集中，再运到红海沿岸。”
“…这三条路里，最安全的一条是从莫桑比克马普托港出发，到红海之滨抵达阿拉伯半岛的运输线，但这条线路是最远的，达5000英里以上！……”
“…其次是距离最近，港口吞吐量也是最大的肯尼亚蒙巴萨港出发，走内罗毕绕开海拔5200米的肯尼亚峰山脉，最终途经阿比希尼亚新的首都亚的斯亚贝巴，再转苏丹的喀土穆到达红海。这条路线的距离也远达5000公里。同时蒙巴萨距离索科特拉岛的距离也太近了——只有两千公里！这里虽然吞吐量是最大，距离也是最近的，但是这条路的安全性却不太有保证……”
“…折衷一点的通道是从肯尼亚最大的港口达累斯萨拉姆港出发，经过布隆迪-乌干达，绕开巍峨的乞力马扎罗山，然后在苏丹南部的朱巴沿着白尼罗河顺流而下到达喀土穆，最后再转向到达红海之滨。这条路的距离大概比上一条路还要远上近一千公里左右，而且达累斯萨拉姆的吞吐量，充其量只有蒙巴萨港的70%……但最关键的问题，是朱巴到喀土穆这里有将近七百公里的地方是白尼罗河畔，这里土质松软，基础设施恶劣，而且再过两个月，这里的雨季就将来临，到时候这里将会被淹成一片沼泽……”
“…虽然红海的轴心国海军兵力严重不足，并未成为这条运输线上的阻碍，但是遥远的距离，以及恶劣的自然环境，仍然给我们的运输线造成了极大的困难。……举个例子来说，现在是旱季，沿途缺水非常严重，已经严重影响了汽车兵和工程兵们的日常生活…然而在六月之后，我们在东非的交通线，又将迎来非洲大陆雨季那年均1000毫米以上降雨量，以及由此而来的蚊蝇滋生和疫病的考验……”
“…截至目前，包括铁路、公路以及空中航线的运力，这条运输线已经向中东运去了名军人以及吨物资，另外还转场了200架左右的飞机。……而随着我方公路的推进进度，以及运输队陆续抵达阿比希尼亚地区，接下来的物资运输量还将有更大的上升空间。……但是，仍然要提防轴心国海空军加强对红海沿线的封锁，以及可能在印度洋采取的破交行动——尤其是……如果一切顺利的话，预期在三月至六月，运往中东的物资运量能够上升到每月四万到五万吨左右的规模——但要注意的是，这只是理论水平，具体的运输量受自然环境和敌军威胁的限制，仍然很难保证……”
“不行！这样还远远不够！！”
听着阿兰布鲁克的汇报都是困难和问题，有些气不打一处来的丘吉尔火了。肥厚的猪蹄一巴掌拍在了桌子上，震得笔筒里的钢笔都是一跳。不过猪头首相可明显没有这个自觉，依然是鼻子哼哼，鼓着肥得流油的腮帮子，龇牙咧嘴的喊道：“五万吨一个月怎么可能够？！大英帝国在中东和印度需要做的事情太多了，至少要二十万吨一个月才够！稳定的每月二十万吨！！听明白了吗？！”
“二十万吨？这…？”
下边的阿兰布鲁克和坎宁安不禁面面相觑。
二十万吨是个什么概念？不要说现在是战争时期了，哪怕就是和平年代，这里的军事运输一个月平均下来也就二三十万吨。而就是去年，也就是1941年，英国在印度洋的总运输量，全部折算进去也就五百六十万吨——平均每月四十五万吨，仅此而已！
而现在，宽仅2000公里的阿拉伯海，已经被德国海军和日本海军，一东一西的堵死了！
现在一开口就是二十万吨一个月，这怎么可能！
阿兰布鲁克和坎宁安都很清楚，除非索科特拉岛或者锡兰-马尔代夫-迪哥加西亚这一东一西的两只轴心国舰队，突然走掉一个，空出半边以后再让萨默维尔带着他手下的全部主力掩护大型运输队，绕过另一半的封锁，那才有可能！
两个人你看看我，我看看你，都发现这个任务不太好怎么说。但还不等两人说话，外边就响起了敲门声。很快的，一纸“当地时间今天早晨，德国舰队空袭摩加迪沙机场，损失飞机十七架，…另外欧根亲王号在港外击沉我军两艘驱逐舰和一艘商船，掠走商船两条……”的报告，就摆在了丘吉尔的桌案上。
“瞧瞧，你们都瞧瞧！好个吕特晏斯，已经开始行动了！”丘吉尔把手里的情报纸朝着桌子上就是一甩：“你们才说的，蒙巴萨和达累斯萨拉姆是两个重要卸货港口！但摩加迪沙机场，就是掩护这两个港口的前哨阵地！——今天德国人能空袭机场，抢走商船，他明天就能炸掉达累斯萨拉姆你信不信？！——别想糊弄我，当年我好歹也当过海军大臣！没有摩加迪沙机场掩护，德国人从索科特拉岛出发，到达累斯萨拉姆外海放飞飞机的位置，一共也就2400公里的路程——以这帮德国舰人最少都是三十六节的速度，最多36小时他们就能把炸弹丢到我们的头顶上！！”
看着眼前暴怒的猪头首相抓着自己破口大骂，阿兰布鲁克和坎宁安对视一眼，却是都不做声了——两个人都清楚，至少在这一点上，丘吉尔说的倒是一点没错……
现在在东非这里积压的商船，到现在还有一百五十多艘。虽然疏散到了那些小港口里去分散卸货，但是东非的小港口要么淤泥沉塞，要么水浅岸窄。真正能够装卸那些大型船只的，还真的就只有马普托、蒙巴萨、达累斯萨拉姆这三大港口——其中最关键的两个港口，全在德军舰队的威胁之下！
的确，是有些夜长梦多呢……
不过……
总还是要说话的吧……
看着对面阿兰布鲁克望着自己，知道海上的业务是自己负责，脱不了责任的坎宁安，也只好一脸苦笑的朝着还在气头上的丘吉尔开始申请起了“战术指导”：