第49章 第49节 （2/3）

“听说了吗，须弥那边大量收购钢铁，比市价高了足足两成！”

“你这是老黄历了，现在是高出三成的收购价。”

“别笑人家，你这也是老黄历了，现在须弥那边还收够各种矿石，现在做矿石生意的都乐疯了，一个个玩命地往须弥跑。”

“乖乖，须弥这是怎么了？换个神，执政风格差距这么大的吗。”

“管他呢，只要生意好做就行了，我这儿有批货，准备马上去须弥。”

“老哥有路子，那咱们哥几几个是不是……”

除了政坛，商界的反应也相当敏感，尤其是在一线跑商的人，立刻就抓住了新时代的红利，开始在这轮商业贸易中实现自己财富自由的梦想。

同一时间，须弥最大的沙漠钢铁场，赤沙钢铁场在阿如村建立起来，那里的资源环境非常适合打造大型钢铁工业，在国家管理系统界面上，该区域的钢铁工业资源匹配度能拿到甲等评级，唯一的制约就是道路，已经开始修了。

前期的铁矿挖掘以及钢铁运输，伊尔斯决定用木质轨道来解决。

对，木质轨道，马拉的那种木质轨道马车，运载能力远超普通马车，在火车和铁轨诞生之前，轨道运输就是先木质马拉，接着铁质马拉，最后是火车加铁轨的组合，再往上就是现代的重载铁路和高速铁路。

须弥最不缺的就是各种木料，沙漠地区的干旱环境避免了发霉问题，但是这些木料依旧要进行处理，因为沙漠的昼夜温差，这个不考虑进去，木质轨道两天内就得变形成美国铁轨。

然后就是印度飞车，伊尔斯可不想听到这种拉高人血压的新闻。

第一次工业革命的钢铁工业是典型的资源型产业，需要大量的人力物力财力投入，并且动不动就是万人起步，近现代的大型钢铁工业至少能养活超过百万人。

这可不是夸张地说法，制造业，尤其是基础制造业，带动的劳动力相当恐怖。

以德国鲁尔工业区举例，人口巅峰时期，仅仅是煤矿工人就有三十万，每个工人至少对应三个服务业人员，这就是制造业价值溢出后对服务业的带动效果，十万级别的工业城市至少能养活三十万人，实际上能够养活的数字比这个理论数值大得多。

最简单的例子就是一家三口乃至一家十多口都是制造业工人，这也是在工业化程度不深的情况下，要一部分人口快速进入工业化的最简单方法，局部工业化带动整体工业化，最终加速整个国家的工业化进程。

那些想要要机灵的同志，我知道你们在想什么，不要联想！不要联想！不要联想！我们要用真正的国货！

对于须弥接下来的道路，伊尔斯可以毫不夸张地表示，没有人比我更懂工业化。

作为一个能在商周时期就点出工业革命的硬核狠人，伊尔斯在这个问题上非常有发言权，但原神世界的情况稍微不一样，这里有超凡力量，并且这些超凡力量深入到了社会的方方面面，既然伊尔斯想要实现全面工业化，就不得不考虑将这些力量也纳入到新时代当中，否则他们就会变成旧时代对新时代的阻碍。

那些拥有神之眼的超凡者在某些方面还是很好用的，伊尔斯没理由放过他们。

别的不说，他们车珠子至少比普通人车的更精准，要是搭配个肉体完美操控，精神力高度集中的技能效果，那分分钟就是个八级技工。

这样的人才不送去加工工业母机，那真是暴殄天物。

“第一批设备的组装调试工作由我传授给你们，希望大家认真学习，因为你们现在所掌握的，是整个须弥的未来。”

“遵命，陛下！”

没错，伊尔斯亲自下基层当老师傅来了，谁让他弄出来的第一批设备没人会用呢，甚至须弥的第一批工业标准度量衡，以及配套的工业母机，都是伊尔斯自己手搓出来的，其他人只是会用，会基础保养，距离会生产还差得远。

知道工业体系的精度是怎么上去的吗？就是老师傅们用手一点点搓上去的。

基本方法就是老师傅们加工N个相同的零件，然后一个个进行测量，最终将那些精度更高的零件拼出新的工业母机，用这台工业母机去造其他机器。

归根结底，工业还是人的技术，而技术的极致也是一种技术。

相信很多人都觉得古典的蒸汽机车比现在的火车更有艺术感，那叫机械之美。

蒸汽、齿轮、汽笛，让我们朋克起来！

跟着这些设备一起普及的，还有伊尔斯给出的安全手册，以及各种安全防护用品。

当然了，就算是这些都做到位，还是会死人的，这就是为什么某些制造业都默认会有死亡指标的原因，尤其是对钢铁工业来说，一个炉子的开合，就足以让一条命瞬间蒸发。

这是概率学问题，只能尽量减少，无法彻底消失。

甚至于很多学习这些人的人根本不觉得这些东西有啥用。

没关系，他们早晚会明白的，区别在于是活着明白，还是死后帮别人明白。