第219章 第219节 （2/3）

所谓的“星桥”，其实来源于当初人类尚未真正迈入宇宙纪元时，那家曾经在火星上挖坟考古的“星空动力”公司所设想的一种星际交通方式。

与常规飞船的超光速曲率不同，也跟那艘上古文明无人战舰所使用的亚空间潜航不同，这种星桥技术，采用的是一种类似人造虫洞的技术，通过扭曲空间，将宇宙中两个遥远的地点连接在一起。

事实上，说是虫洞也有些不对，这种星桥的本质其实更接近于网道，将A点与B点连接起来的空间隧道并不是直接在物质空间层面构建的，而是有很大一部分沉浸在亚空间之中。

这主要是人类文明的空间干涉改造能力有其极限，暂时还做不到隔着四万光年架构起一道纯粹存在于物质时空的空间虫洞。

——别的不说，光是维持这种虫洞所需要的能量，就足以在短时间内生生抽干一整颗如同太阳那样的恒星！

因此，为了弥补这一点，李恪便用从古圣残魂处得到的网道制造技术，在亚空间中构建起一段通往两个地点的稳定隧道，隧道的两端再与物质世界的通道入口连接，这便成为了他的“星桥”系统。

亚空间里架桥可比在物质宇宙中架一道横亘数万光年的虫洞要简单多了，至少对李恪来说就是如此！

毕竟，亚空间中时空暧昧，数万光年与一步之遥，在亚空间中并无本质区别。

网道技术的关键，并不在于能量的多寡，也不在于距离的远近，而是在于对空间概念的准确锚定，以及在混乱的亚空间中构筑起足够稳固、不会被亚空间所侵蚀影响的稳定空间。

而李恪正好在这两方面都达到了标准，造一个连半成品都算不上的缩水版网道，自然不是什么太过困难的事情。

花了五年时间，他便完成了第一段“星桥”的铺设，在致远星与涅星之间建立起了一条稳固的亚空间通道，而在太空轨道中的巨大环状建筑，则是负责控制星桥在物质世界出入口的“星门”。

通过这样的“星桥”与“星门”，人类文明的舰队来往两个星系之间变得十分简单，航程也缩短到了短短几天时间。

这使得人类文明无论是向涅星输送援助物资，又或者是派出科研考古人员，乃至是派出军队布防，都变得十分方便。

在体验过这种高效、快速的星际交通方式后，人类联邦的高层一下子就觉得过去曾经引以为豪的超光速曲率技术不香了。

超光速曲率航行虽然灵活便捷，理论上能够随意飞到宇宙中的任何一个地方，不比星桥系统只能在两个星门之间移动，但它的速度还是太慢了一点。

几百光年范围内的星际航行还体现不出什么问题，但当这个距离一下子拉长到数千光年乃至数万光年，曲率倍速的不足就成了致命伤。

就算人类的寿命早已延长了数倍，但也绝对承担不起这种动辄几十年上百年的航行时间的。

虽然伊娃早早就将“星河”号上的超高倍率超光速曲率引擎的图纸拿给人类科学家们去逆向研究了，但因为这种技术实在是太过超前，始终无法真正复制出同等功率的超光速引擎。

直到星桥系统一出来，人类文明才意识到，相比起无止境地堆高引擎功率，增加航速，他们更应该做的，其实是“修路”啊！

一辆发动机功率再大的越野车，在没有修路的野外，行进速度是怎么也不可能比得过一辆在高速公路上行驶的小排量轿车的。

这一点放到宇宙中也是一样——依旧停留在物质时空层面的超光速曲率航行，除非到了梅尔塔人那种丧心病狂的20万倍光速的超高速，否则是绝对比不过在星桥或者网道这样的“高速公路”中的航行速度的。

第二百五十八章 新的发现，灵能文明

虽然人类联邦的高层很馋星桥的便利，极度渴望将这种星际交通干道铺设至每一个殖民地，但很遗憾的是，拥有建造星桥能力的，只有李恪一个人，而且每造一段星桥都得耗时良久。

很显然，人类联邦是没有那个胆子敢强迫李恪无休无止给他们当苦力的，因此也就只能把这种事放在心里想想了。

而李恪虽然也认识到星桥这种东西的便利，但知晓古圣记忆的他也同样清楚，这种本体位于亚空间中的星际交通设施，安全性并不是百分之百的——别忘了，隔壁宇宙当初的天堂之战中，比星桥更加完善的网道是怎样被攻破的！

如果人类文明放弃继续研究高倍率超光速曲率引擎，转而将全部资源都集中在星桥的搭建上，万一星桥系统本身出了问题，那可就是灭顶之灾了。

“所以，星桥要建，但并不能将全部资源都投入进去，也不会成为人类文明唯一的星际交通方式。”

李恪这么说着，定下了人类文明在这方面的基调。

他预计，在接下来的一个世纪里，于人类文明疆域的几处战略要点间搭建起一个比较简单的星桥网络，而除了这几个战略要点之外的其他地方，依旧采用原本的超光速曲率飞船作为常规交通方式。

这样既能将日渐遥远的疆域边缘与人类文明核心区域继续紧密联系在一起，又能够让人类文明不至于过度依赖星桥，以至于荒废了对于更高速的超光速引擎的追求。

当然，更重要的原因，也是他一个人的精力实在有限，根本没可能大范围将星桥系统这种必须要在亚空间中进行施工的大工程普及开来。

古圣的网道搭建技术，实在是太过于依赖灵能了，即便是有各种强大的机械与造物进行辅助，依旧需要如同李恪这样强大的灵能者才能完成这种在亚空间中“搭桥修路”的工作。

而人类文明中，虽然天生灵能者的数量伴随着人口的增长而增多了许多，又有李恪的人造灵能者技术可以量产灵能者，但这些普通灵能者的天赋终究有限，能达到李恪这种程度的灵能者，还没有出现第二个。

事实上，单单只是这个削减再削减的战略主干道计划，李恪接下来一百年的日程就都安排满了，几乎抽不出时间做其他事情。

不过，哪怕再忙碌，有一件事情，李恪还是在百忙之中抽出空来，时不时关注一二——那就是对于血海地狱之主，或者说“血神”的调查。