第242章 第242节 （2/3）

这种布局方式就和撒丁之前折腾的涵道式飞机一样，从原理上来避免引擎挡在螺旋桨之后增加风阻的状况，用一个引擎的风阻或者两个引擎的动力，可以说是白嫖了一组引擎的动力。

从原理上来说一组引擎在前面拉，一组引擎在后面推，这简直就是飞机中的四驱车啊，肯定稳妥妥的。

虽然女巫设计局搞出来的343工程火箭机，在试飞时出现了一点问题。

但是这个代号116工程的螺旋桨飞机，在试飞中却没有出现什么大的问题。

能够完成所有的测试项目，并且能够将急速飞到765这个已近非常接近火箭飞机的速度。

当然与急速相对的是这架飞机同样明显的缺点。

那就是由于一头一尾都有螺旋桨，就导致这种飞机的起降比较困难，同时与高速相对的则是这玩意的机动性十分堪忧。

按照试飞员的说法，他简直是骑在一根铁棍上飞行。

这种飞机非老手而不能驾驭。

最终在寻思良久之后，女巫设计局寄予厚望的116工程与343工程都没有进入空军服役的序列。

116工程由于对于飞行员来说上手难度太高，不符合教练机的要求被取消了后续研制计划，所有资料与样机封存。

而343项目虽然在首飞时出现了发动机空中停车的问题，但是空军对这种双发重型战斗机还是很有兴趣的。

毕竟在女巫设计局的项目简介中，机翼下方的四个挂点，除了挂炸弹火箭弹之外，还能够挂上机炮吊舱。

同时由于37毫米机炮的威力过剩，再加上开火时的后坐力与震动太大，所以现在火炮设计局正在研究一款介于37毫米机炮与23毫米机炮之间的30毫米速射机炮，用来取代37毫米机炮。

所以光是想一想未来如果有需要的话，343工程机能够一口气挂上9门机炮，以空中战列舰的姿态出击，那多是一件美事啊。

当然111工程样机虽然得到了首批24架飞机的订单，但是空军要求111工程样机要在彻底解决了起落架问题之后，才能够正式投产并且装备部队。

作为正式服役的机型111工程也获得了正式的空军代号【渡鸦】。

不过比起只要解决了起落架收放问题，就能够暂时冻结图纸的海燕设计局。

女巫设计局还要在解决343工程的可靠性问题之余继续开展117海军舰载机工程以及新的118次时代高教机研制工程。

这就让女巫设计局的人手显得有些捉襟见肘。

当然女巫设计局捞过界的无耻偷袭，也让海燕设计局颇有一种，还好我技高一筹，不然就被你小子给暗算了的庆幸。

于是在女巫设计局在116工程下马之后，海燕设计局决定疗养什么时候疗养都行，先集中力量对不讲武德的女巫设计局进行对等报复。

而报复的方式就是女巫设计局也同样开始了代号121工程的次时代教练机研制工程。

比起两个战斗机设计局之间的明争暗斗，其余的几个设计局就多少显得有些死水一潭了。

以至于维克托都在犹豫是不是应该再拆分一下设计局，给他们一点压力和动力。

不过仔细想了想之后，维克托还是放弃了这个想法。

其余几个设计局，现在的工作量其实也还是蛮大的，盲目的对设计局进行拆分只会降低设计局的科研效率。

毕竟每年毕业的大学生数量有限，而各个机构现在都处于一种人力短缺的状态。

尤其是计划经济委员会以及编码部门，就更是从一开始的只要数学系的学生逐渐发展到现在，你高数成绩不错要不要考虑来我们部门工作啊？我们部门里面有好康的哦。

所以贸然拆分设计局，只会因为人为导致的人手不足而降低他们原本的工作效率。

像是搞运输机以及大型水上飞机的白天鹅设计局，现在就在忙着折腾一款能够满足国内航空客运需求的廉价飞机的同时，还在忙着进行三叉戟的升级工作。

之前维克托所遭遇的三发空中同时停车这种事情，让白天鹅设计局在惊呼见了鬼的同时，也开始寻思怎么让飞机变得更加安全一些。

所以现在虽然不是一个人当做两个人用，但是也基本上是处于每个月的加班名额都用满的状态。

搞农用机的蚱蜢设计局就更别提了。

虽然蚱蜢设计局设计的腌黄瓜型飞机好评如潮，而且这种不追求性能的飞机只需要不断地收集数据，改进可靠性再改良一些比如喷洒农药或者是融雪剂之类的配件就可以了。