第151章 第151节 （3/4）

难道说让堤礼g站在‘皇帝的新车’旁边摆姿势？

仓促之下怎么办呢？

丰田汽车的员工还是有办法。他们找到一位电车领域的自媒体人，从他手里连哄带骗，借他平行进口购买的国产丰田BZ3，来不及洗刷就带到发布会展台充数。

可日本汽车相关的权威媒体和自媒体又不是傻子。

正相反，因为他们自己没有，而丰田只能龟缩在北美自保门户、铃木只能蹲在印度自保，其他汽车公司苟延残喘的这个现状，他们无比清楚什么是电车，只是做新闻对国民吹牛皮的时候，才会换一副愚蠢嘴脸。

发布会上，记者眼尖的质疑：

“这难道不是一台中国车吗？车屁股后面还挂着中国第一汽车集团和比亚迪集团的车标呢！”

众所周知，这台车是一汽在天津夏利制造厂生产，搭载比亚迪电池的纯中国产汽车，完全是丰田套皮一汽的产品。广汽丰田也有同类型的套皮车。这些车说是丰田车，但实际就是挂牌，甚至挂牌都不全，因为车上还要挂上一汽和广汽的车标。

日本媒体、日本政府希望看到的是一台日本国产新能源电车，而不是从中国拉他们的供应链所造的中国车。

虽然它挂着丰田的车标，但里面没有一分一寸的地方是日本工人制造的。

把它从大陆拉到日本，岂不是变成了中国汽车入侵日本市场的排头兵？

丰田，你在做什么？

你这不是引狼入室吗？

工作人员也是拼了：

“这台车只是临时安排的样车，实际上BZ3新款已经由日本丰田研究中心全面重新设计，且将在名古屋汽车厂进行生产。我们并不是进口中国产的汽车，而只是将BZ3新款的车零件通过公司内部零部件整合的方式，从中国那边运到日本并进行高效制造与整合。”

语言的艺术莫过于此，虽然绝大多数车框架和零件都是中国产，但最终组装是在日本名古屋丰田汽车厂组装的啊！

就像俄罗斯汽车，别问它零件哪来的，你就说是不是在俄罗斯组装的吧！

不管你信不信，反正我是信了。

他们还满口胡话：

“同时有必要提出，BZ3是已经在米国市场上印证过的优秀产品。在全球化的时代下，单靠日本的供应链无法全面覆盖BZ3的零部件提供，因此丰田将多维度的生产，且在多国销售，这是丰田的全球新路线，并不仅仅是在日本市场投放中国产汽车。”

其实BZ3根本没有在北美卖出局面，因为它是中国产汽车，所以被美国限制入境，只有一部分卖了进去。但没关系，丰田不公布销售细则，媒体也查不着。只要美国市场给出背书就行。

更重要的是，发言人给出暗示，说这款车将是日本生产，销往全球的新能源产品。潜意思就是日本汽车还很有竞争力。

对于爱幻想的日本来说，这个暗示就足够了。

当然，由于这款车已经全新设计，且将在未来若干年内实现国产，所以新BZ3的售价也非常感人。

“新BZ3的起售价为899万日元-1299万日元。”

在中国市场卖15万都没人要的车，拉到日本卖翻一倍还不止。原因倒是无它，因为人民币兑日元强势，从中国工厂船运回日本的成本也高，还要走海关，售价就是这么狠。

当然，也是因为日本就没有几台自产电车，仅有比亚迪的一些产品在售，价格比这款便宜几百万日元。

但这可是睾贵的丰田车！

得加钱。

按照殖人们喜欢阴阳怪气的说法，这叫日本爱国税。还是给中国交的。

......

看完丰田公司的发布会，李星河已经快笑死了。

真是难为丰田章男了。

但他此时，却已经在准备突袭丰田总部。

警视厅的楼下，一辆辆装甲车、汽车正在紧急集合。