第49章 第49节 （4/4）

中央人民共和政府修建的“三角铁路”包含了从张家口到北平的“京张铁路”，和从石家庄到太原的“正太铁路”，加上从太原通往大同，再链接张家口和归化城等路线，总里程超过一千公里。

太原的小钢铁厂生产出来的钢铁有一大半用在了铁路修建上，剩下的才分给农业部和军工厂。修建铁路不光是铁轨需要用到钢铁，还有桥梁，道岔，配件等方面都要使用钢铁，算下来一公里铁路要使用150吨钢铁左右，这还只是单车道的。

要是改成复线，还要多出三分之二左右。光是这么多钢铁，那就是一大笔钱。美国现在的经济有些问题，出现了经济危机，钢铁价格大跌，中央人民共和政府从美国进口了几万吨铁轨，花去了不少真金白银。

从美国买来铁轨，从美国聘请工程师，在三角铁路修建的时候，还在同时开工修建了从天津到北

平的铁路线。之前这条铁路被林大帅带人给扒了，现在又要重新修建起来。美国大使康格曾对林大总统说要是不扒铁路，岂不是就不用多花这一份钱了？

林永昌则表示扒了铁路后，直接就用在了山西的建设上，要不然，山西那边的工业化建设哪里会这么快？扒了又如何？之前美国钢铁的价格在100美元一吨，现在只要12美元，重新修建一遍又怎么了？

在经过漫长的谈判后，美国人终于放弃了各种政治条件和铁路沿线三十里的开采权，选择了单纯做生意的模式。不是因为美国政府善良，而是形势逼迫他们作出了决定。在太平洋的那一边，美国爆发了经济危机，为了从危机中走出来，美国人先后对西班牙和中国发起了军事行动。

对西班牙人的打击使美国人得到了菲利宾这个海外殖民地，稍微缓了一缓。参与八国联军中则是亏得连裤子都不剩了，没赚到钱不说，还赔了一大笔进去。胡佛先生和他的未婚妻，还有很多美国人都是被美国政府给赎回去的。当然在表面上不能说是赎金，而是用了各种其他的名头。

接下来美国国内的生产进一步过剩，大量的产品生产出来后卖不出去，工厂，公司，农场等经营性的团体一个接一个地破产，没有殖民地的美国只能选择将经济危机在自己内部消化。但是情况很快就出现了转机，在中国的扩张是失败了，可是新成立的人民政府选择了走工业化的道路，花了大量的真金白银从美国购买机器，钢铁和各种设备，甚至连大豆牛肉之类的农产品都要。

康格还想要附加上各种政治和经济条件，但是美国国内的那些企业和农场可都受不了了。只要中国人肯买，他们什么都卖。但是中国人的购买能力有限，买了将近一千万美元的产品之后，就没钱继续购买了。

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