第117章 第117节 （1/4）
“.......我们必须表现出强硬的姿态，不然的话，我们就将失去菲律宾了！”
“总统先生，我认为将小伙子们撤回来未必不是一个好主意。”缅因州参议员尤金*黑尔耸了耸肩膀，说道：“我实在不能明白，那几个岛屿有什么重要的。”
该死的孤立主义份子！罗斯福在心中大骂，“要是失去了菲律宾，接下来就是夏威夷了！”
他挥舞着双手，激动地说道：“难道我们要看着日本人一步步逼近美利坚合众国的本土吗？先生们，日本人的胃口是永远都无法满足的，他们现在要拿走菲律宾，接下来就是夏威夷，然后是洛杉矶和加利福利亚！我们不能等到战火烧到头上来再采取抵抗！如果战争必然要爆发，那就让战争在远离美国之外的地方进行！”
总统先生的慷慨陈词打动了不少人，议员们纷纷交头接耳，交换着意见。经过激烈的争论后，西奥多*罗斯福总统得到了他想要的东西，美国海军将会全部调往西海岸，以此对日本进行施压。这只是第一步，接下来的第二步则是战争。
是的，在总统先生看来，美国和日本之间的战争已经爆发了，只是还没有相互宣战而已。中国和日本派往菲律宾的根本就不是什么志愿者，而是现役的陆军部队！打着志愿军的旗号，难道就以为能骗过世人吗？
罗斯福总统对林永昌的态度已经从厌恶变成了憎恨。没有中国在背后支持，日本人敢这么大胆吗？更别说还有中国人直接介入到了菲律宾的战争中。他已经做好了筹划，准备将在美国的华裔和日裔都给抓起来关到集中营里面去，顺便将那些人的财产都给没收了。
这个世界上最邪恶和最令人讨厌的国家是英国，但是美国佬的邪恶并不亚于英国佬。同为盎格鲁撒克逊族裔，美国人青出于蓝而胜于蓝。最近几百年来，能够将种族灭绝贯彻到底的，就只有美利坚合众国这一个国家。在美国的南北战争中，北军公然放火焚烧了亚特兰大，将不少未逃走的居民给活活烧死了。这可是美国的内战，美国佬的野蛮残忍可见一斑。
将中国人和日本人抓起来关到集中营里面只是小意思，但没办法解决实际的问题，菲律宾的问题该怎么解决？真的要跟日本海军来一场比南海海战规模更大的决战？
西奥多*罗斯福觉得问题应该不大，《海权论》可是美国人提出来的！美国海军不是法国那样的鱼腩！不过在真正的开战之前，罗斯福总统决定先从外交着手。他的目光投降东方，越过风急浪高的大西洋，落在了英伦三岛上。
大英帝国是世界霸主，拥有着举世无双的海军力量，只要能得到英国的帮助，日本海军绝不是对手。
第四百四十一章 真诚
“主席，长江大桥工地就要到了。”
秘书
长在边上提醒，林永昌闻言快速在文件上签下了名字，“转交总理办公室。”随即转头向车窗外望去，长江大桥横卧在长江上，远远望去就像是一条长龙。这条长龙尚未真正完工，距离投入使用还要差不多一年的时间。
长江因为水域宽广，水流湍急等问题，在过去是没有建造任何桥梁的。但是长江上不能没有大桥，没有桥梁，长江两岸的人民就无法方便的往来，长江以南的区域就无法跟北方的经济融为一体。在尚未解放武汉的时候，人民政府就开始着手准备修建长江大桥，光是选址和论证就花去了四个多月的时间，这还是在林永昌拿出了相关的技术资料地理资料的情况下，加上林永昌一直跟进，才能这么快就完成了前期的准备工作。
中央有不少人建议先在南京附近的江面上修建大桥，但是经过讨论，还是选择了在了武汉修桥。虽然有很多党内的同志提出了异议，但是林永昌还是坚持了原先的计划。武汉长江大桥工程属于第一个五年计划的重点工程，在另外一个时空中，也是如此。不是林永昌想要抄作业，而是确实有修建长江大桥的迫切性。
武汉这里有张之洞留下的各种工厂和企业，在这里修建大桥更有利于中国的工业发展。武汉长江大桥位于武昌蛇山河汉阳龟山之间，要是大桥修好了，运输工业品和原料都会方便很多。在工业布局中，交通是非常重要的一环。
设计中的武汉长江大桥为西北—东南走向，大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头，属于公路、铁路两用桥，全长1670米。上层为公路桥，面宽18米，6车道，设计至少可以通过100吨的车辆，两侧各有米宽的人行道。公路桥面上每隔32米矗立一对灯柱。
下层为双线铁路桥。两侧设有宽米的人行道。正桥8墩9孔，由三联九孔跨径各为128米的连续结构梁组成，共长1156米。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足大型轮船通航。
引桥为钢筋混凝土门式拱桥，汉阳侧引桥长303米，武昌侧引桥长128米。连接正桥与引桥的桥台为两座高约35米8层楼式桥头堡。
这个设计留下了很大的冗余，不少党内同志认为不需要按照这么高的标准来修，要是按照林主席给出的标准，修建的费用会高达一亿五千万人民币，实在是太贵了。这么多钱，足够造上三四条无畏舰了！
嗯，中国现在还没有建造战列舰的实力，倒是可以从德国购买，从英国买也行。英国人很乐意出售最近的无畏舰，只要钱到位，一切都好说。卖一条无畏舰的钱够英国佬再建造两条新的，这种生意越多越好。要是德国政府愿意从英国购买战列舰，他们也愿意卖。不过德国人也不傻，自己造的话价格能便宜一半不说，还能给国内带来成千上万的工作机会，傻瓜才会花钱去买英国的船。
在德国的实力急速增长的同时，德国和英国的之间的关系不断恶化。到了现在，绝大部分的德国人都对英国怀有憎恨的情绪。要是谁敢提出去买英国船，保证立刻被国内的各个阶层喷的狗血临头。摩洛哥危机爆发后，德皇威廉二世在接受英国媒体采访时候，说“大多数德国人都反对英国人”，在这时看来已经不是信口开河而是略显保守了。而英国也不在把德国仅仅当成是假想敌，而是真正的敌人来认真对付。
欧洲的局势正在日益紧张，中国则是在热火朝天地建设国家。武汉长江大桥是长江上修建的第一座大桥，也是中国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，不仅把武汉三镇连为一体，还能用铁路将华北、华中与华南连起来，形成贯通中国的一条南北铁路大动脉，“九省通衢”的武汉将成为全国重要的铁路枢纽。
对于武汉长江铁路大桥，中央政府做出了指示：“修建的长江大桥应当成为一个卓越的建筑，它不但应以现代化的技术解决国家巨大的经济课题，而且在建筑技术上还应以雄伟壮丽的外观标志中国的新时代。”
因此，修建武汉长江大桥，可以说是举全国之力。人民政府召集了全国最优秀的专家，调动了全国最先进的设备。林永昌对这个工程非常重视，以詹天佑作为总工程师，又特意从德国聘请了好些工程师，还动员了大批的部队、干部和群众参与其中，两年来动员了超过五万人次参与义务劳动。要不是这许多百姓和部队的无私奉献，武汉长江大桥的造价至少要翻上一倍。
大桥已经完成了三分之二多一点，按照詹天佑和其他工程师的计算，整个工程完工后，耗用混凝土和钢筋混凝土会达到13万立方米；安装钢梁吨；打入钢筋混凝土管桩超过3000根，总长62.5千米；直径米的钢筋混凝土管柱230余根，总长3
800多米。
这么巨大的工程，在这个时代几乎可以称作是“奇观”了。
“呜——！”
汽笛声长鸣，火车在靠近工地站台停下，林永昌从火车上下来，带着卫兵和工作人员视察武汉长江大桥的工地。只要是属于“五年计划”中重点工程的，负责人都能直接给总统府和总理办公室打电话，随时汇报工作情况。詹天佑是中央常委，也能直接跟中央进行沟通。但是这样还不够，地方上吃拿卡要之类事情是不可能完全杜绝的。林永昌必须时不时的站出来显示对这个工程的重视程度，这样才能让某些人不要搞小动作。
嗯，这里指的就是吴稚辉、蔡元培、张静江之流。
武汉长江大桥工程花费巨大，吴稚辉等人在报纸上说这是在浪费民脂民膏，还说了一些隋炀帝好大喜功的旧事，暗搓搓地影射林主席，结果被愤怒的工人和农民砸烂了家中的玻璃。要不是警察及时赶到，吴稚辉就要被痛殴一顿了。张静江则是在报纸上鼓吹国家不应该在中西部地区建设这么多的工厂，应该优先发展沿海地方，特别是东南沿海地区。
如果单纯地从经济的角度考虑，在南京、杭州、广州等地方进行投资会更有利，沿海经济是出口型的，向太平洋对面的美国出口货物能给东南的商人带来许多利润。但是，美国跟中国的关系正在不断恶化，要是美国切断了和中国之间的贸易，那生产出来的东西要卖给谁去？英国和法国的殖民地体系可是不会接受外人加入的。连美国都被挡在了英法的殖民地之外，更不用说是中国。