第910章 第910节 （3/3）

因此最适合把美国放进来放血的地方就是亚洲，现阶段就是越南。

但还是那句话。现在是赫鲁晓夫要完成一个大战略，苏联要成为主导。那么苏联就要出点血。

越南的战争和中国有关系，但绝对没有和朝鲜半岛一样急迫。朝鲜半岛太重要，所以就算苏联空军没有按照约定参战，但中国依旧要派遣部队入朝打仗。因为中国不能丢失朝鲜半岛。

可是越南不一样。虽然越南也重要，但中国没有那么着急，现在反而是赫鲁晓夫更着急。

中国目前南北铁路干线是京哈铁路，京广铁路，京沪铁路，以及宝成-成昆铁路连线。

目前成昆铁路还在建设，京哈铁路是北京和东北连线，京沪铁路是北京到上海，都和越南没有直接关系。所以现阶段能用于越南战争的，中国南北铁路干线只有京广铁路。

随着中国经济的发展，物资的运输任务越来越重。京广线已经是超负荷运行，根本不可能再去支援越南。

想要让中国支援越南，南北必须要再建造一个铁路干线。苏联老大哥既然要扛大旗，对于这样的铁路干线当然应该支持。

赫鲁晓夫和苏联几个领导人都明白魏红军的意思。

赫鲁晓夫是冲动，理论知识不足，但不代表是傻子。要不然他也爬不到苏联领导人的位置上。不过赫鲁晓夫现在正处于要击败美帝国主义，在全球推广马列主义，成为马克思列宁这种革命领袖的“梦想”当中。

所以没有反对，点头道:“相比起东北，中国其他地方的交通是比较落后，无法承担一场战争的后勤保障。给中国增加一条南北铁路干线，提高物资运输能力，的确是应该的事情，这个可以讨论。可是这样的一条铁路干线一两千公里，需要好几年时间才能够铺设。我认为等我们两国和越南同志们有一个共识之后，越南同志们就可以发动统一战争。到时候这条铁路干线可能都没有建好。”

赫鲁晓夫做事情就是如此。想到了什么，想要做什么，就急不可待。越南统一战争这么大的事情，赫鲁晓夫希望马上就开始。就算不是1959年，他也希望是1960年就发动战争。

在赫鲁晓夫看来，中国这么大的国家铺设一条南北铁路干线，不得需要五六年时间。到时候黄花菜都凉了。

“这不是问题。”

主席摆摆手，道:“我们支持兄弟党的革命，肯定要全力以赴。但物资的支援总不能让我们用小推车去运送，还是铁路运输不耽误事情。我国现在的问题是缺资金和钢铁，如果苏联同志们在这方面给我们一些帮忙，我国会动员大规模的人力物力，把工程分为一段一段的进行建设。铺设一段铁轨火车就通一段，绝对不会影响前线的需求。”

一条贯穿南北的铁路干线，能够带给中国的好处是惊人的。

都说水运的规模可以轻松击败铁路运输。但同样铁路运输比公路运输又有很多优势。正因为铁路在陆路运输当中的重要地位，所以中国近现代多少城市都是靠着铁路崛起的。

一个铁路干线的好处不仅仅是经济方面，还有政治方面，军事方面。有了铁路，很多地方就能够摆脱封闭，摆脱贫困，增加和其他地方的联系。军事方面就更不用说。

一旦能够得到苏联资金和钢铁的支持，中央可以在短时间之内动员几百万人参加这个工程。

就像是历史上焦柳铁路，几个省份动员了几百万人。几个月之内就铺设了七八百公里的铁路。

中国的很多地方干部，动员能力和组织能力都是非常强大的。这个在解放战争，新中国成立之后那些大工程当中就体现出来。就连很多年轻干部在这些大工程当中接受过锻炼，知道怎么组织实施这些大工程。

所以国家需要的时候，一个省份动员几十万上百万人力，对于中国不是什么困难的事情。

“只要是国际共运的需要，只要是为了我们社会主义阵营的发展，我国可以把铺设铁路的时间压缩到极致。要是苏联方面给我们支援一批工程机械，那么我们还可以缩短更多的时间。”

邓希贤插话。

邓希贤在西南局的时候，可是指挥和参与过成渝铁路的建设。而且他担任好几年的计划委员会主任，对于中国铁路建设的情况，也有一定的了解。

南北贯通的铁路干线，是困难很多。但只要有资金，有钢铁，有工程机械，中国的人民群众能给你创造一个奇迹。边勘探，边设计，边铺设，一年给你弄出一个两千公里的铁路干线出来。

赫鲁晓夫点头。一条一两千公里的铁路，对于中国来说的确不是简单的事情。但对于苏联这种工业大国来说，并不是什么大事情。

就像是中国市场缺乏钢铁，只能是建设不少年产量十几万吨，二三十万吨的地方钢铁厂。以此来短时间之内补充钢铁不足的局面。

但苏联的钢铁产量现在已经要突破一亿吨，根本看不上这种规模的钢铁厂。苏联随便弄一个高炉，一年钢铁产量都轻松达到几十万吨。至于几条铁路需要的钢铁，对于苏联来说更是毛毛雨。

“赫鲁晓夫同志，不仅仅是南北铁路线的问题。我国的西南省份大部分地方都是交通条件非常不好，很多地区连汽车都无法通行。想要把物资送到越南，就需要对于西南省份的交通进行一个整体规划，特别是对于广西的交通要进行一番建设。只有广西的交通好了，才能够做到快速，准确的把物资送到越南同志们的手中。”