第214章 第214节 （2/4）

不管你什么目的还是爱好，反正从设计到制造再到试飞，我们全给你包了。你等着收货就行，别再插手就是最大的帮助。

周青峰也有点傻，没想到自己在网上瞎逛居然能碰到米格'的技术人员。他不敢完全相信对方，先给了十万美元要个初始方案，再给十万要全套.....

就这么十万十万的给，两个月后，他真弄到一架经过俄罗斯王牌试飞员验证的单翼双发‘复古'战斗机，以及所有生产制造所需的全套设计方案。

这飞机就是用现代工艺生产的P 38战斗机动力大幅弱化版。

周青峰身边有个老油子飞行员约翰汤姆森。他试驾过这依旧被命名为闪电的战斗机后赞不绝口，表示这绝对是当前世界最棒的战斗机。

流线机型，内置机轮，双涡轮增压发动机，封闭式加压加热座舱，辅助瞄准装置，部分电气化的综合仪表盘和飞控。

这是当前最高航空技术的结晶，飞行 员梦寐以求的伴侣，驾驶这种战机升空，碧海蓝天将再无对手。

最令人喜爱的是闪电用了全铝制机身和蒙皮，结构强度远超当前还在用铁骨木架布蒙皮的主流机型。配合它双发动机的强劲动力，可以作出更剧烈的空中机动。

因为动力足，这弱化版的闪电有超过半吨的载重，能搭配二十毫米机炮和多挺大口径机枪以及足够的备弹，或者外挂四枚五十公斤的炸弹充当对地攻击。

周青峰拿着米格工程师提供的设计方案复制了两份。一份空运回1881的南京，交给向骁找新中华的航空设计人员评估。

向骁自己不懂航空器，但发回的电报是极度震惊。

百年后的工业体系更完善，计算机辅助设计手段更便捷，以后新中华提需求就好，可以让百年后的工程师替自己做设计。

“工业部下属的多家飞机设计局抽调人员对未来的方案做了审核，一致表示这 是款非常优秀的战斗机方案。

其缺点就一个，双发设计导致成本几乎加倍。不过考虑到可以让未来提供廉价产品，双发带来的性能提升远远超出那点成本代价。

从长远看，有很多设计工作完全可以交给- -百年后去完成。工厂、桥梁、港口、铁路、机场，乃至城市都可以。

就算某些国家级基建项目涉及敏感数据需要实地勘察，但很多重工业的方案可以找一-百 年后的专业机构做方案的。

比如大型的化工厂，靠人工手绘需要好几年才能搞定，复制方案本身就得几百号绘图老师傅忙几个月。但一-百年后，这就是工业软件配大型绘图仪的活。”

向骁在电报里表示，新中华’空军在知道有这款战机存在后，马上推翻了原本冻结的新战斗机方案，要求国内跟进。

就连几家飞机设计局也表示这款设计太细，希望获得更多情报，并询问是否有原型机可以试飞借鉴。

周青峰能做的就是拿米格提供的方案找国内机械厂代工，毕竟是一百 年前技术水平的东西，又没用什么高级工艺，小厂也能生产其零部件。

实际上他已经不满意巴基斯坦'白袍仙人低下的生产效率和可怜产量。

利用2023年的国内工厂生产零部件运到1881时空再进行组装，这很快将成为苏维埃'军队获得武器装备的重要渠道。

周青峰最近就偷偷摸摸弄到了二十架闪电的组装件。

这些二战前技术水平的战机结构比较简单，不需要特殊工具和装配技巧，找几十号技师弄个大工棚，半个月功夫陆续组装好，并配上机枪和炸弹。

‘苏维埃从俄军那里挖了些飞行员和足够的地勤，外加自己招募的飞行爱好者，试图组建空军。

革命暴动好几天，苏维埃‘的飞行员却异常焦虑。因为他们集结后却发现自己没飞机，直到周青峰让约翰汤姆森临时对他们进行培训。

闪电的操控性之好，让当前时代的飞行员大为震惊，认为这是以当前技术水平下能生产的最尖端战机，机没有之一。

当苏维埃第一航空队的十六架闪电"飞. 上天空，整个战线上的哥萨克部队士气暴跌。别洛夫指挥的第一营则气势陡然提升，在地面挥手欢呼。

飞机虽好，但由于训练太少，实际能空战的只有约翰汤姆森和周青峰。

前者是有上千小时~飞行经验的老油子，试飞几次就能熟练掌握新战机的性能。后者则启用’机魂”，飞机就是他， 他就是飞机，人机一体。

不过周青峰没打算让刚刚飞闪电的飞行员空战，转而让战机挂上炸弹准备对地。

当他带队飞跃别洛夫头顶，轻收油杆，放下蜂窝襟翼和机轮，降低飞行速度，提升稳定性，闪电时速降到一百二十公里，慢的像在天上飘。

哥萨克的装甲骑兵正呈现几个箭头，从西南两个方向攻击别洛夫的防线。这其中南面压力尤为巨大，双方部队正在对射。

在无线电中沟通几句，周青峰带队出现在哥萨克装甲骑兵的头顶，对面的尤金中校眼神-一缩，心头-紧，手中的望远镜不自觉的跌落，口中发出愤怒的大骂。

“该死的叛军怎么会有战斗机?”