第174章 第174节 （1/4）

邓萍:“是啊。但是这个段子去年出现的时候,联合政府的财政确实是四处危机。一年有两次公家发不出当月工资，所以被广州人编了段子调侃了。”

禁鸦片、废厘金，这是政府少了收钱的进项。开学校，修铁路，这是政府要多花钱。

这四项施政措施,简要概括就是“节源开流”，也难怪老广编笑话乐子一下。

但是乐子归乐子，认真来讲，现在就算是胡汉民跑回广州来,广州人也得把他再礼貌送回南京,虽然胡汉民是广东本地人，陈独秀李大钊等等都是外来户。

从整体来看，经过1928年上半年的四处举债阶段和1928年下半年的经济拮据阶段年的财政状况基本上是好转了。

鸦片禁了是肯定不会走回头路的,厘金也—样。但是废除各地分段收取的厘金,替代的是一次性收取的商业税,这是效率更高、更现代化的税收方式。

去年改制的时候商税税收体系未建立起来,到1929年,商业税已经能收上来了而且覆盖面越来越广。

关税当然是继续截留。1929年1月起，在南京政府未收回关税自主权的条件下，广东出台地方附加税法,给进口的钢铁和纺织品增加15%的附加税。

原先中国的关税税率不由中国自己定，绝大部分商品都是5%的低关税水平,现在广州把钢铁和纺织品的关税等于是提高到了20%。

这一方面是让关税收入有明显增加，另一方面，则是广东本地钢铁业和纺织业突然成了大有前途的投资热门行业。

清朝中后期，广东云浮一带的钢铁业曾兴盛一时,后来在清末民初被外来钢铁打得七零八落。现在云浮钢铁又有雄起的趋势，曾在铁厂干过的四五十岁的老工人现在又有人招募了，粤西和粤北那几个苍蝇屎大小的铁矿，又有老板来投钱准备重新开矿。

云浮有一座19世纪60年代落成的贝塞炉，二十多年前就废弃关停了，现在已经有老板盘了下来,准备改造改造重新开火。

中国国内的钢铁冶炼技术的确与欧美老牌工业国存在极大的差距,与日本的差距也不小,以前5%的关税完全无法拉平国内外的技术差距,因此广东钢铁业被国外的廉价钢材吊打,最后消亡。

现在关税税率提高到20%，加上运费劣势、加上国内低工资优势，国内的钢铁厂就有一战之力了。

钢铁业先火起来的另一个原因，是现在广东境内的基础建设用钢量真是很大。

比如陈天衡现在前往视察的地方，粤汉铁路韶关-郴州段。

“陈司令!”南岭二号隧道工地，陈天衡下车就看见了工程兵团司令陈毅，一身皮衣,戴着个大墨镜。

“陈司令，哇，你现在这身，可真有派头。”

陈毅:“皮衣是这山太高,天太冷了。墨镜是太阳出来了晃眼睛。”

陈天衡向四下张望了一圈，这座山的风景绝对让人大开眼界—银妆素裹,白雪皑皑。广东省界内,冬天,落雪至少20厘米厚，这是真实发生的事情，南岭太高了。

“粤汉铁路1900年动工,磨蹭到去年,郴州到韶关这一段都完全没有动,不是没有原因的。这一段,南岭段,就是整条铁路线最难修的路段。”

陈毅:“所以要由工程兵团做先锋队喽。哪里艰险，工程兵就出现在哪里。”

“司令员前几天还写了一首赞扬粤汉铁路修筑大军的诗词呢。”陈毅身边的秘书说道。

陈天衡:“噢?陈司令员念一念呗。”

陈毅:“铁路通粤汉，点兵三十万。工人开小路，工兵大勘探。炸药埋得足,炮眼快速钻。轰隆一声响，大山分两半。”

陈天衡:“....….”

怎么办,是不是一定要把陈司令员放到最艰险的一线才能做出名篇诗句?

陈天衡:“现在正月未过,不，大年初七，元宵节还未到呢，南岭工地上是不是只有工程兵团在作业?”

陈毅:“基本上是这样。农民是要回家过年的嘛。不过从这里往北两公里，有一家参与工程的土木工程公司，昨天也开工了。”

为缩短工期,粤汉铁路南岭段是多点同时施工建设,沿着湘粤公路，到处是工地和简易的工棚，堆集着各种修筑材料，只是一路上这些工地有一大半是停工的。继续施工的那一小半基本是工是程兵团在做。这种状况会一直持续到农历二月初一，那时候附近的民工才会返回工地。

南岭二号隧道工地往北两公里，这里没有在建隧道，但有一座在建桥梁，由广州荣利土木工程公司承建。

陈天衡在这个桥梁工地发现其实也没有农民工在干活，只是有一二十个看起来像工程师或技工的人在测量和勘探。

“长官好。欢迎长官视察我公司建筑工地。”

迎面走来的人是这个工地的头儿，但陈天衡发现这人站姿笔挺，行走如风，像是个老兵?

但这气质又不是很像革命军的范儿。陈天衡:“你是……?”