第199章 第199节 （2/3）

连接上海、江宁、杭州这3大城市的主干铁路上，攀附着密密麻麻的支线铁路。

U有的通向矿场、有的通向某某县城，这些还算好的，至少能让百姓乘坐。

更有江南富户，选择修一条直通自家门口的单线铁路，没有火车机头也无妨，就用马来拉，以此彰显自家不一样的地位。

：而刘坤一修筑江宁-钟山单线铁路的灵感，也正是来源于此。

这种情况在后世是难以想象的，即便绝大部分铁路都是私营的日本，也不会设置这么多单线“断头”

修铁路最重要的是能双向奔赴，修那么多断头铁路，毫无疑问对于交通调度和铁路运力来说，是一种极大的阻碍和浪费。

总体而言，刘坤一并未像看重巨舰大炮那样重视铁路的作用，还是抱着顺其自然的态度在发展。

当然，从历史上来看，也可以解释为何刘坤一会有此观念，这和其人长期生活在水运便利的南方不无关系。

安徽、湖北、湖南、江西、苏南、浙北等地所在的长江流域拥有极为发达的水运系统，而早期的铁路和水运相比并没有显著优势。

原时空官方热衷修建的铁路，要么是勾连南北的京广线，要么是在华北大地上的联通东西的陇海线。

这些地方，都没有便利的水运可用。

唯一的长江沿线的铁路，还是上游地区连接巴蜀地区的川汉铁路。

长江上游水文环境的恶劣程度，李白在蜀道难中就已经说的清清楚楚，所以相比水运，在巴蜀地区用铁路的稳定性和安全性都更胜一筹。

而到了长江中下游，河道平缓宽阔，水运完全可以碾压早期铁路运输装载量。

这也是为何无论满清还是民国，对于湖北往东横向的铁路都不太热衷。

甚至于到了新中国之后，武汉都没有一条直通南京的普通铁路线，从武汉到南京都要借道北边的合肥，要么借道南边的九江、芜湖。

贰叉帷臁蜕溃nsOuuO：高速铁路。

刘坤一并不知道一个小小的铁路就有这么多讲究，此时的他正安坐在钟山总督府内，用右手提起一颗荔枝，剥开凹凸不平的红色外壳，露出白嫩晶莹的果肉，将其整个放入嘴中。

“岘帅，不好了！”

一声惊呼从房外传来，让刚吞下荔枝的刘坤一差点呛住，他连忙手拍前胸，这才缓过气来。

“出了何事？！”

刘坤一面露不快，左右不就是些谈判相关的事，至于这般慌张吗？

“岘帅，法国领事，死了！”

“什么?”

刘坤一拿起电报，看了两眼之后，只觉得刚才还觉得甘甜可口的荔枝，此时的回味却苦涩无比。

“怎会如此，到底是谁开的枪？！！”

刘坤一几乎要晕过去了，但他还是强忍不适之感，出声问道。

但很可惜，没人回答他，所有一切信息都在电报上了，传信员也不知道更详细的情报。

“法国领事，又是法国领事”

刘坤一紧握电报，口中呢喃自语，跪在堂下低头的传信员大气都不敢喘一声，生怕触怒这位江南总督。

“叫他们进来吧”刘坤一最终叹了口气，指了指外边。

传信员如释重负，连忙磕头告退，并把驻守在钟山总督府内的一众文武官员叫了进来。

“岘帅！”

“岘翁。”

陈、朱洪章、余联沅三人走了进来，想知道发生了什么事。