第117章 第117节 （3/4）

这种不知道在哪里被敌人先进武器按着打的局面实在是太憋屈了，很快提尔比茨号不得不选择引擎全速，不是说气急败坏地想要上岸，而是加速通过苏伊士运河，然后撤离。

这仗根本没得打，敌人全程都在己方极限射程的位置上，命中完全靠天意，这么一番试探下来，提尔比茨号的舰长自认没有上帝赐福的运气，所以只能保船。

提尔比茨号还有更重要的任务要做，不能就这么憋屈的折在这里。

随着提尔比茨号的离开，隆美尔也放弃了继续在陆地上与志愿军交火的想法，果断率领军队开始渡过苏伊士运河，直接放弃了西奈半岛。

不行了，根本打不过，想要冲过去，至少要先搞定那辆超重型坦克。

而且隆美尔还注意到，在这期间的战斗中，志愿军的飞机只是在天上盘旋，一副看热闹的样子，根本没打算攻击提尔比茨号，整个交战过程中，提尔比茨号和其他德军船只上的高炮只是准备设计状态，实际上一发高射炮弹都没有打出去。

真是骑士般的对决啊，输了都让人心服口服。

况且真论火力和吨位，提尔比茨号才是处于压倒性优势的那个。

此战过后，德军非洲军团再也没能迈过苏伊士运河半步，隆美尔心中的亚历山大大帝之梦也彻底变成了泡影。

但产生的影响是非常巨大的，德军方面拍摄了大量的照片，证明了超重型坦克在战场上的价值，尤其是当盘古和提尔比茨号对轰的画面传回去后，小胡子看的眼睛都直了。

“我们需要超级坦克！我们德意志民族也需要自己的超级坦克！”

在元首的咆哮声中，一众德国车企站了出来，开始肩负制造德国版超级坦克的重任。

众所周知，二战是汽车产业竞争最激烈的时候，福特、奔驰、大众、丰田、保时捷、马自达、威利斯、克莱斯勒都在努力通过物理手段让竞争对手消失。那真是一副勃勃生机，万物竞发的场面。

也许他们在某些技术上还无法达到二十一世纪的水平，更无法跟开挂的志愿军比，但其工业技术放在二战标准下依旧是非常强悍的，当他们得到了国家意志的强化后，足以迸发出超乎想象的力量。

以西奈半岛战役作为分界线，世界各国都掀起了超级坦克狂热。

没错，这东西面对飞机的时候确实非常憋屈，但是啊但是，一旦获得了制空权，都不需要是绝对制空权，哪怕是相对制空权，超级坦克都能发挥出意想不到的突破能力，在战场上可以轻松碾碎一切防线。

仅仅是这一条就足够让很多国家心动了。

于是德国提出了“P”系列方案，美国提出了“S”超级坦克方案，日本上马了“超重战车方案”，英国虽然提出了方案，但仅仅是让本国民众觉得英国还在挣扎，还没有放弃本土，他们的计划实际上是挂靠在美国的“S”超级坦克方案下面。

没办法，丢失了本土的英国也失去了最先的工业产能和技术人才储备，这些东西在加拿大都是没有的，这里能改造一下谢尔曼坦克就不错了（实话讲，改的也不怎么滴），不能要求太多。

来到加拿大的英国正在努力重组，试图恢复往昔荣光，至少英国不能这次世界大战中被边缘化，否则必然失去一切。

苏联也被志愿军带沟里去了，提出了“942工程”，准备参考新华的盘古坦克方案，打造苏联自己的超级坦克，并且钢铁同志亲自主抓这件事。

谁让盘古坦克的表现如此耀眼呢，在超级坦克神话被完全碾碎之前，各个主要大国都会先折腾一段时间，让世界坦克发展史进入百花齐放的状态。

随着西奈半岛战役的失败，德国失去了对苏伊士运河的绝对控制权，毕竟西奈半岛是苏伊士运河的东大门，作为运河都是双开门的，一扇门在敌人手中的情况下，通过这里的安全性自然无法保证，隆美尔能做的就是维持现状。

而对盟军来说，志愿军刚出并就带来乐胜利，这真是“行家一出手，便知有没有。”

甚至远在北美的美军都产生了“要是志愿军在身边该有多好”的幻想，希望国际志愿军在美洲也有个第几纵队什么的。

让罗斯福和丘吉尔开心又担心的事情终究还是发生了。

在美英取得一次标志性的胜利之前，志愿军先他们一步打出了局部大优势局面，还是下场就收割的无双姿态。

在这个问题上，你扯别的都没用，战绩是衡量军队实力的唯一标准。

你可以拿出一堆数据证明自己足够优秀，但没有胜利就只是样子货，你可以用宣传舆论欺骗老百姓，但战线的真实动态骗不了任何智商在线的人。

难道真要请志愿军来美洲？

不行！绝对不行！志愿军自己从美洲冒出来和美国邀请志愿军那是两个概念，美国资本家对志愿军的恐惧可超过了对纳粹的恐惧。

纳粹来了，他们最多跟权力告别。

但志愿军来了，他们要跟世界告别。

信仰坚定的资本家可不想当摇啊摇的路灯挂件。

“总统先生，关于志愿军的报道……”