第67章 第67节 （1/4）

浮士德很有信心：“就让萨尔茨堡和维也纳去颤斗吧，哈布斯堡注定无法复辟，我们无需过多担忧，王权统治化为泡影，相信我，再过段时间，就连王位的觊觎者也会逃之夭夭，未来某一天，即便保王党能在奥匈帝国的废墟上控制某一个政权，也只有保王党敢去做摄政王，却不会有哈布斯堡皇室真敢去当君主。”

浮士德几乎想不起他和约瑟芬太后还有过一面之缘，只记得哈布斯堡家族有位非常漂亮的小公主，是叫阿涅丝公主吧？

浮士德对这些皇室成员，一概没有任何的好感，他也能感觉到阿涅丝公主对自己非常明显的好感，不过浮士德也只能祝福阿涅丝公主，但愿她千万不要太出风头，为自己招致不必要的噩运。

因为命运的馈赠，早已标好价格。

第一百五十三章 北上慕尼黑

海拔一千余米的布伦纳山口，是阿尔卑斯山区最重要的南北通道之一年建成公路年铁路贯通，与一般人想象的不同，经过布伦纳山口的交通线路，在这时代铁路要比公路更为完善许多。

穿过布伦纳山口，从因斯布鲁克前往慕尼黑的公路，主要是一条名为因河河谷公路的的陆路通道，基本上还是以碎石路面为主，仅能通行轻型车辆和马车。

而且在冬季，就会受到阿尔卑斯风雪的影响，通行效率大幅度下降。

相反，布伦纳铁路自1867年通车以来，就是奥匈帝国军队调动和物资补给的核心通道，世界大战期间，德国为了方便支援奥匈帝国，还以德国的工业实力，对布伦纳山口铁路做了一次很大规模的现代化改造。

这次改造，德国帮助奥匈帝国将布伦纳山口铁路从单轨铁路，升级为双规铁路，在许多路段上，过去受限于奥匈帝国工业实力，所以只能盘山绕路的远路，也全都裁弯取直。

德国帮助奥匈帝国，在布伦纳山口铁路工程中，凿通了长达六公里的隧道，大大缩减了从因斯布鲁克走铁路到慕尼黑所需要的时间。

在白皑皑的阿尔卑斯山北麓谷地之间，一节节军用火车正向北方开去，蒸汽机车头喷薄出来的白色烟气，与阿尔卑斯山的风雪，浑然一体。

三色迷彩涂装的列车，多为德军使用的运输军列，型号有民用的BR57级，也有军用T9.3级和G7.1级，颜色都是用原野灰为底色，上面搭配着赭黄色、沙黄色的纹理，再加上一些深绿色和棕色斑点，车厢顶部还铺设有防水布和遮阳篷。

在德军军列的机车头位置，都有一个金属质地的黑鹰徽章，鹰爪抓握铁十字，象征着德意志帝国的霍亨索伦王朝，车厢侧面，则往往喷涂着铁十字图案，以及白色、黄色的友军识别条。

另外还有一些火车，就是国防军在蒂罗尔征收的奥军军列，多为比较老式的MAVAG 83型蒸汽机车，还是煤水车式设计，最高时速要比德军列车慢个四分之一左右。

由于奥匈帝国工业能力有限，涂装工艺较粗糙，虽然也学德军使用伪装色做迷彩，可到了1918年的十一月，大部分迷彩涂装都因为褪色，变得十分斑驳，远远望去，还是以黑色的底色为主。

倒是有几节奥军火车，车厢侧面还能看到匈牙利圣斯蒂芬王冠的图案，让人能直观感受到奥匈帝国的民族复杂性。

以蒂罗尔和慕尼黑之间的距离，乘坐火车，都不用一天时间，顶多半天时间，国防军就能抵达慕尼黑。

只是在前几天，慕尼黑当地已经爆发革命，独立党的领导人之一艾斯纳已经顺利夺权，掌握了慕尼黑的巴伐利亚王家禁军，自称为巴伐利亚共和国临时总理和慕尼黑工农兵委员会主席。

委员会一词，在德语之中往往被用来直接对标俄国的苏维埃一词，所以艾斯纳被推选为主席的这个慕尼黑工农兵委员会，性质上也可以称之为慕尼黑工农兵苏维埃。

史塔西向浮士德汇报了慕尼黑革命的具体情形，浮士德也感叹，慕尼黑已经发生了革命，而这场革命完全是一场典型的德国式革命，与因斯布鲁克的情况类似，没有造成太大战乱。

甚至更夸张些，蒂罗尔起义还经过了一夜短促的激战，死伤了一些奥军军官。

慕尼黑革命则连一个人都没死，十余万群众涌入特蕾西娅草坪运动场进行抗议，然后艾斯纳戴着一顶犹太人特有的黑色圆帽出场，一番近乎于歇斯底里的演讲过后，群众们就挥舞红旗，簇拥着艾斯纳闯入距离特蕾西娅草坪最近的一座军营。

艾斯纳带着几名独立党的党员，还有慕尼黑的工人代表，互相挽着手臂，排成人墙，带领群众闯进军营，军营里的巴伐利亚王家禁军，便立刻升起红旗，宣布加入革命。

然后就是维特尔斯巴赫王朝的巴伐利亚诸侯王路德维希三世，被群众围在王宫，王宫禁军在人民群众一连串的辱骂和斥责声中，也飞快放下武器，转投革命阵营。

树倒猢狲散，路德维希三世只好乘坐汽车离开慕尼黑，历史比霍亨索伦王朝更久的维特尔斯巴赫王朝，就这么在一出闹剧中宣告终结。

1180年，神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世剥夺了他的敌人狮子亨利的领地巴伐利亚公国，把它赐给维特尔斯巴赫家族的伯爵奥托一世，从此维特尔斯巴赫家族便一直统治巴伐利亚，直至今日。

七百年的根深蒂固，七百年的神圣王权，一朝烟消云散。

维特尔斯巴赫家族的七百年统治，于巴伐利亚人来讲，并无暴政，然而此时此刻，全城士兵，包括贵族扎堆的王家禁军卫兵，都无一人愿为维特尔斯巴赫家族而战。

皇帝、诸侯、贵族的时代，真的是结束了，而且将要一去不复返。

“让·皮拉尔少尉，你的报告很好，很有价值。”

特伦托停战谈判刚刚结束，还不到一天时间，当天下午，浮士德就已经跟着其余国防军官兵，坐上了一节开往慕尼黑的火车。

浮士德在一节军官车厢里，会见了史塔西慕尼黑站的站长让·皮拉尔少尉，在大战走向停战的这个阶段，皮拉尔少尉的法国裔身份，反而让他在慕尼黑有了更大的行动自由。

史塔西一切草创，全靠佐尔格运用他从东方总计划小组和曼施坦因那里学来的东西：如何搭起一个情报机构的架子，如何分工，如果选择敌人的薄弱环节等等……

至于人员的培训，就全靠佐尔格和其他同志之间做一对一的培训。