第95章 第95节 （4/4）

张英豪知道詹天佑说的轨距指两条铁轨之间的距离，张英豪也知道轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨）。车辆轻重分为轻轨、重轨。

轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离(以钢轨的内距为准)。国际铁路协会在1837年制定1435mm为标准轨(等于英制的4英尺8%英寸)，世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨,让使用不同轨距的列车都可行驶。

至于为什么把1435mm定为国际标准轨距,有其历史原因。1825年通车的世界上第一条营业铁路,英国的斯托克顿--达灵顿的铁路就是采用的1435mm轨距。

1846年英国国会把这个轨距确定为标准轨距,非经特准，禁止在新铁路线上采用其它轨距。英国是资本主义强国,因此也把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。

满清时期第一次出现铁路是在1865年。这年一个叫杜兰德的英国商人为了宣传铁路，引起中国人对于铁路的兴趣,在北京宣武门外修建了一条小铁路。这条小铁路虽然也能让火车行驶,但只能算是展览品，不算真正意义上

的铁路。此后满清引进的大部分铁路米用的都乍私松准。而张英豪知道詹天佑是主张用标准轨距的，所以张英

豪想都没想就说:“标准轨距。”

“你对铁路有什么其他要求吗?”

“我需要一节车皮跑全国都没有问题,也就是将来铁路系统全部统一规格。”

接着詹天佑又问了不少的问题,张英豪也把能够解决的说出来了。

最后张英豪说:“我们不知道什么时候会在跟满清打仗,或者满清封锁长江航道。所以你们先期的准备工作就秘密进行，不要大张旗鼓了。

需要什么清单,你们尽快列出需求,我们能够买就尽快买回来。我们还要做好随时面对英国人封锁长江的心理准备。时间越长，变数越多，希望你能理解。等到我们的火车头和车皮以及你们需要的物资买回来后,咱们再宣传宣传,不宣传的话,百姓不理解,我们的工作就不好做。另外眷城先生,你们最好能够在1906年以前完成,有五六年的时间应该够了。”

然后张英豪拿出四川地图,照着后世的大概路线，张英豪在地图上轻轻一画，接着说道:“眷城先生,铁路嘛，就是用来方便人民群众出行和运输物资的。如果能够经过这些城市,那就尽量经过。这条线大概是五百公里左右，你参考一下。当然是以你们测量的为准,我只是希望能够经过这些,但是你放心,我绝对不会外行指挥内行。”