第74章 第74节 （4/4）

第二个问题是布基纳法索恶劣的交通，作为一个内陆国，它没有港口，只有一条铁路和法国人修的少量公路。

交通也不发达，没有港口排除了海运，这两点严重制约了布基纳法索的进出口商业发展，这让本就没多少商品和原材料出口的布基纳法索雪上加霜了。

因此历史上的上沃尔特是与科特迪瓦一起呗法国人殖民管理的，两个殖民地当年公用一条铁路，全都依靠科特迪瓦的港口对外输送象牙等物资。

后来法兰西殖民帝国崩塌后，非洲的法属殖民地纷纷独立。

布基纳法索独立后就需要与南方的科特迪瓦、加纳、贝宁、多哥四国建立良好的合作关系，依靠别国的铁路和港口发展进出口贸易，通过原材料的出口和商品的进口运输来提高国家收入和国民生活质量。

第二个问题在科特迪瓦乱起来之前，布基纳法索的外交环境十分恶劣，只能依靠同为社会主义政权的贝宁这一个国家进口一些物资，其他的邻居与布基纳法索的关系都接近于兵戎相见的程度。

这其中固然与桑卡拉个人和布基纳法索实行社会主义制度有关，但是更多的还是科特迪瓦的“圣人”博瓦尼拉帮结派的有意针对桑卡拉。

现在科特迪瓦的宗教问题和民族问题集中爆发，内乱让博瓦尼已经无暇插手外国的事情了。

随着博瓦尼无力对付桑卡拉，大革命成功还逼得法国低头后国力又有所增长，让布基纳法索的外交困境得到缓解，最近与南方的不少国家都开始洽谈合作事宜了。

相信被孤立的布基纳法索会快就会打开局面，到时候也可以和南方三国公用港口了。

第三个问题是彻底革命的人民运动后的布基纳法索对许多知识分子和官员进行了清洗和镇压、流放，这个国度目前已经变成了一个基本由低文化程度的革命斗士和激进派掌控了大多的政府部门的权利。

整个布基纳法索从村镇基层到省、大区甚至中央，八成的干部都是大革命期间崛起的新人，这些人中以文盲半文盲为主，虽然越往中央文盲越少，但是布基纳法索的执政官员的普遍文化程度还是从原来的平均中小学变成了平均幼儿园。