第154章 第154节 （4/4）

但是相比从动力到火力再到火控都进行了换代升级，甚至连防护布局都进一步精心修改的龙渊，是个人都能看出龙渊这种少有的在战争爆发期间也依然按照传统的开发流程“慢工出细活”的“精品”在火力和防护上的巨大差距。

但是是个明白人都能够看得出，龙渊级战列舰在性能上所取得的成功，和这一款战列舰在战略上的失败之间是一体两面的，至少对于当初投资并开发龙渊级战列舰的大明帝国来说，直到帝国崩溃的那一刻也没有等来他们所期望的能够在海上扭转大局的龙渊。

哪怕对于后来继承者大唐帝国来说，龙渊级战列舰投入使用的时间事实上已经对于改变战局的走向起不到太大的作用了，只能说是在促使西方妥协停战这方面又加上了一个砝码而已。

现在战争已经结束，在这个海军假日时期，各国海军的主力舰建造在可以预见的几年之内都会结束，由此往后的首个条约期的15年内，各国事实上能够建造的最大吨位的水面舰艇也就是万吨级的重巡洋舰。

因此除了高卢王国这个手头上大量老式装甲巡洋舰在未来面临集中退役，同时自己其他的轻巡洋舰数量不足，必须要迅速建造新式巡洋舰顶替的国家以外，大部分国家对于自己将要开工的第1款重巡洋舰都是很谨慎的。

反正短期内爆发战争的可能性微乎其微，所以对于重巡洋舰这一舰种在设计阶段，自然显得瞻前顾后，相比之下大唐皇家海军由于其前身大明，皇家海军在战争时期就开工过两条属性上类似于重巡洋舰的所谓新型一等装甲巡洋舰，因此反倒要比其他国家更清楚重巡洋舰所应当承担的作战任务。

或者更准确的说——是重巡洋舰在大唐皇家海军的作战体系当中应当承担的作战任务。

相比起那些坐在办公室里面的海军部官员和王有德这样的将领，海军一线舰队当中的壮年军官在被邀请来审评几家设计局所提交的十几种不同设计方案的时候，最先被毙掉的就是那些牺牲了速度去堆装甲和火力的——所有速度上不能够达到31节的巡洋舰方案都被一线军官们一致否决。

不过这些军官们否决这些慢速方案的理由倒并非是因为哥伦比亚合众国海军建造了能跑到33节的列克星敦级战列巡洋舰，尽管这些重巡洋舰的设计指标当中有需要被重点考虑的保交破交任务，但是根据上次世界大战当中实战的经验来看，执行破交任务的速度确实重要，但是最重要的并非是最高速度而是持续最高速度。

说白了要的是吉普乔格这样的马拉松冠军，而并非是百米之王博尔特这样的冲刺选手。

不能低于31节，事实上是源自于配合驱逐舰编队执行雷击作战的需求，大唐皇家海军的许多战术规范是继承自大明皇家海军的，就比如说在舰队决战当中执行雷击任务的时候，巡洋舰需要伴随驱逐舰编队一起前出，并且为驱逐舰编队提供可靠的直接伴随火力，在此过程当中打赢对面前来阻击的巡洋舰和驱逐舰，为己方驱逐舰编队抢占有力的雷击阵位起到关键作用。

虽然海军现在新一代的驱逐舰速度都已经提高到了35节以上，但是那种强压通风的速度是留在最后雷击的冲刺阶段，重巡洋舰作为未来主力舰队的高速侧位的一部分，需要做到的仅仅是自己最高速度，能够配合驱逐舰部队抢占至阵位就可以。