第157章 第157节 （3/4）

“你是怎么计算的？”

“是这样的殿下，通过我们估计的船体长度和拍摄的照片，我计算了纳尔逊级战列舰所使用的装甲钢的大概重量，并且分别计算了预期的上限和下限，然后再通过大多数战列舰的装甲钢占排水量的比重——这当然同样也是一个浮动值，再分别计算出上限和下限，这也就是我们所说的夹测法。”

李彻颇为认可的点了点头，这种通过预测上限和下限的方法来在情报有限的情况下，猜测敌舰性能指标的办法其实是很有效的，他在另一个世界当中所见过最经典的例子就是RN在二战当中对于德佬沙恩霍斯特级战列舰实际性能指标的猜测，RN便是通过和程明娜类似的方法推测出沙恩霍斯特的实际排水量要高于德佬所宣称的吨位，并且最终进一步的猜测这是一条3万多吨的主力舰，就结果而言可以说已经非常准确了。

“那你觉得问题出在哪？吨的吨位比你计算的下限指标下的吨位还要低吗？按照你的计算没有办法把吨位降低到吨？”

“倒也并不是完全没有办法降到吨，但是这条船如果除了侧舷装甲和水平装甲之外的部分，按照我们的设计惯例的话............想要把吨位控制在吨，恐怕需要把动力舱部分的侧舷装甲砍到八英寸，水平装甲砍到三英寸。”

程明娜说到这摊了摊手：“且不说从设计的逻辑上来说，动力舱段进行一定的削弱是可以理解的，但是削弱到这种程度就有些不能理解了，这不符合正常的设计逻辑，毕竟如果是我来设计这样一条分级防护的主力舰，那么我会选择在弹药库段部分堆叠最极致的防护用于应对敌人最强的火炮威胁，而在动力端部分至少也要能够应对敌人主流火力的威胁。

放在纳尔逊级战列舰上，如果弹药库段的标准是抵御自身的18英寸舰炮或者是我们的420毫米舰炮，那么在动力舱部分性能指标最起码也要能够抵挡哥伦比亚海军的14英寸舰炮或者是我们的330毫米舰炮吧？”

“按照你的计算，如果吨位降低到吨的话，那么后面的动力舱部分就几乎裸奔了？”

“是这个意思。”程明娜点了点头：“而且如果后半部分真的裸奔的话，那么整条船的重量配平多少也有些麻烦，所以我觉得这条船肯定在某些设计方向上和我们截然不同，但是目前我想不出在什么地方和我们不同。”

话说到这，在场的这些人当中也只有李彻能够大概推测出问题出现在什么地方，如果说这个世界当中的维多利亚皇家海军的设计风格和另一个世界当中的RN几乎如出一辙的话，那么纳尔逊级战列舰所节省出来的重量大概率不是在动力舱段的主装甲上，而是出现在水线以下所看不见的地方.........

这也是另一个世界当中纳尔逊级战列舰在实战当中运气极佳未曾暴露出过问题的的阿卡琉斯之踝。

第358章 都是妈祖告诉我的！

李彻在另一个世界当中和群友水群的时候，曾经有某个挂着45姐头像宣称M4是他老婆的不愿透露姓名的某鸡块表示，纳尔逊级战列舰就像是那种典型的——上半身着很正经而且坚固的板甲，但是下面只穿着性感的吊带蕾丝袜甚至连短裙都没美少女骑士。

虽然这货某种程度上甚至和人尽可妻的苟希灵一个德行，但是他的这番评论倒也并非完全是对于罗德尼以及纳尔逊立绘发的产物。

这番细言实际上折射出的，是罗德尼级战列舰乃至所有的3系战列舰那华丽的装甲防护指标之下的“阿卡琉斯之踝”——过于单薄的水下装甲。

皇家海军的主力舰在水下防护上有问题，这似乎已经是个老毛病了，在世界大战初期刚开战不久，属于第2战列舰分舰队的“英王乔治五世”号、“阿贾克斯”号、“百人队长”号、“大胆”号、“君主”号、“雷神”号和“俄里翁”号离开洛夫·斯威利前往尼斯纳吉尔进行射击训练。

结果在出发之后不久，“大胆”号战列舰突然触雷，这枚水雷是由辅助巡洋舰Berlin号布设的，虽然这事实上只是一枚相对老旧的棉火药水雷，装药量也只有180公斤，但是爆炸依然在“大胆”号的舰底撕开了一个长达4.9米的裂口。

这个裂口大约在发动机舱前3米处。涌入的海水几乎是在第一时间淹没了轮机舱、机房和“X”炮塔的弹药库，之后海水继续蔓延至中心机房和周围相邻的舱室。

尽管当时大胆号上面的官兵尽全力对这条船进行了抢救，但是当时皇家海军的这些343战列舰并没有完整的水下防雷装甲，为了降低吨位和造价更是采用了大水密隔舱的设计，导致大胆号战列舰在两三个小时之后便失去了全部动力，最终没有坚持到中午就沉没了。

顺便一提，“大胆”号沉没之后，为保住皇家海军的荣誉，同时也是保证国民的士气，杰利科要求对这艘巨型战舰的意外沉没保密，RN和内阁对此也表示赞同。

在战争剩下的数月里，“大胆”号的名字经常出现在皇家海军的训练和出海名单中，也确实是唬住了公海舰队一段时间，充分证明了保密就是保打赢（迫真）。

而在大胆号事故发生之后，皇家海军事实上对于后续建造的军舰水下防雷装甲都进行了更完善的修改，可以说自此之后皇家海军主力舰的TDS设计确实有了卓有成效的改进。

皇家海军在大胆号的事故之后成立了一个专门的审查会要将其沉没的原因搞清楚，并根据这些发现对现有和正在建造的战列舰进行改进。

研究发现“大胆”号除了在防雷装甲设计上的缺陷之外，舰体内隔舱中的水密门并不结实，当水管和其他管线爆开的时候，舱门也无法正常关闭，而这些问题在后续舰体的型号上都得到了优化和改进。

只是从TDS的防雷效果来看，皇家海军在战后的军舰还是相当优秀的，纳尔逊级战列舰的TDS纵深宽度在这个时代而言相当充足，而且在弹药库段的TDS布置了51毫米的高弹性钢，在动力舱段也有32毫米的高弹性钢，这都对于吸收水下爆炸的冲击波有很不错的效果。

但问题在于，能扛鱼雷不代表能扛炮弹。

皇家海军所有的三系战列舰的方案，其主装甲带的全厚度段高度普遍都不高，当然这实际上也并非是什么大问题，毕竟三系战列舰都是采用了完善的装甲盒结构，上面有水平装甲封顶，侧面的垂直装甲稍微矮一些问题也不是很大。

但是这些设计方案当中水下部分所延伸的次级装甲带，所延伸的纵深实在是太短了，不要说是91式穿甲弹这种专门优化过水下弹道的炮弹，几乎所有30年代的新弹药都会对这种水下延伸严重不足的装甲布局构成严重威胁。

事实上，另一个世界当中后来皇家海军也发现了这种装甲布局上的不足，并且计划对罗德尼和纳尔逊的水下部分在现代化改造的时候增加延伸装甲带，但是最终这一计划因为经费和战争来临舰队作战舰艇任务加重等多方面原因被放弃。

也就是两条纳尔逊级战列舰在大战当中并没有经历什么正儿八经的炮舰对决（罗德尼雷普俾斯麦那一次俾斯麦甚至无法有效操舰，距离打靶也没太大差距了），否则的话，面对任何一条新锐战列舰，或者是更换了新炮弹的老式战列舰，罗德尼级战列舰那看似强大的装甲之下几乎裸奔的水下防护都很可能会导致整条船变身德德酱第二。

这或许是出于极致减重的现实需求，或许只是单纯的想要节省一点造价，毕竟所有的三系方案在水下装甲段的延伸不足几乎都是一样的如出一辙，最早的三系方案在设计的时候可还没有敲定海军条约呢，那时候并不存在太大的吨位限制，搞成这个样子大概是真觉得水下的延伸部分不重要，同时顺便省点钱。

程明娜刚才所说的那番“按照我们的设计风格”，大概这位美女设计师多少在这方面也有所猜测吧？只不过因为没有证据的原因，所以现在还不能确定，毕竟那可是维多利亚皇家海军，是大家传统思维当中的世界第一海军，怎么会连这方面的问题都考虑不到呢？

至于水中弹啊...........

李彻想到这个在另一个世界当中第2次世界大战时期的炮战当中堪称暗黑空手道的东西，他有心想要提醒，但是他现在空口无凭地直接提出这种炮弹的技术优化路线，并且言之凿凿的表明这种炮弹在未来有很不错的前景，这多少给人有点跳大神的嫌疑。

不过说起来海军好像是挺迷信的来着..........