第39章 第39节 （3/4）

他哪儿知道，一枚袁大头，就已经是一个人力车夫2-4天的净收入或者一辆车一天的日租金了！

在这年头的上海，除了那些饿殍路倒乞丐，人力车夫是全上海社会最底层、最贫苦的群体之一。

根据上海公共租界工部局规定的《人力车资标准》显示，人力黄包车的计费方式有两种：

1、按距离计算，起步是大洋八分，每半英里增加八分；

2、按时间计算，一个小时起步，大洋五角，每半小时增加二角五分。

多半是前者。

换言之，一个车夫即便连着不断跑上10英里（约16公里），也挣不到3个大洋。

除非他运气好，碰上一个愿意按时间承包的大客户（比如北平戏园子里的大腕），承包十个小时，大概5个大洋。

或许看着还不错，但别忘了，就跟《骆驼祥子》里写的一样，车夫的车一般是找车行或者车主租的，每天的租金在1块大洋左右；

扣掉为了避免被青帮等黑帮随意骚扰、抢劫乃至杀戮而交的帮会费；

扣掉政府和洋人的“正税”和“XX附加税”、“XX捐”等苛捐杂税；

再扣掉时不时的“孝敬”和“意外损失”...

不计算人力成本和自身吃喝，一个车夫一天也就能纯赚3-6角而已。

换言之，情况好的话，一个月最多也就是赚18元而已。

这还是满勤30天、不生病、不出事的情况下。

马克眼中的“没多少钱”，哪怕对于老张这两位能够在华懋饭店附近揽客、其实算是车夫当中的“中上阶层”的车夫而言，也依旧是笔巨款；

这样一笔巨款，自然是不能让外人看见的，所以老张两人才会有不约而同地把钱迅速塞回兜里的举动。

这几块大洋，足够承包他们今天剩下的时间了。

因此，他们万分感激道：

“多谢先生赏钱！”

“不客气，就当你们陪我聊天的陪聊费，车费另算。”

“...”

先生人是真的好，但说话也真的怪。

在金钱的刺激下，两位车夫脸上的愁苦颜色消失了不少，老张陪着马克有说有笑，另一位车夫拉代理人也拉得更有气力了。

黄包车继续漫无目的地前行。

由于马克说了不去搞黄赌毒，而且言语之中似乎对各种商品很感兴趣，车夫便拉着他们往北走，据说那边有大批大批的工厂。

“...这边基本都是咱中国自己的厂子，能造不少的好东西呢！”

老张一边慢慢走，一边挥舞着手中那条黑乎乎的擦汗巾，笑道：

“就说我手里这条三角牌毛巾，就是咱中国人自己产的，比东洋人的、英国人的、法国人的还有花旗国的都要好，而且还便宜！”

“东洋人？花旗国？你说的是日本和美国吧？”

“对对对，日本和美国！嗨，瞧咱这记性，前些年叫习惯了。”

“叫顺嘴了嘛！俺到现在都还是叫奉天呢！”

东北口音的车夫不知道想起了什么，神色一黯。

马克注意到了这一点，问道：

“对他们，你们是怎么看的？”