第264章 第264节 （3/4）

“再过一段时间，美国那边要来一批机器，其中有一部分是你们的，包括缝纫机和裁剪机...”

“是。”

“对了，上次我说过的，公司新产品的开发，可以提上日程了，定制也一定要跟上，按照客户的需求...”

“明白。”

“大连的海边夏日祭...”

吩咐了一大堆事情后，藤原兼实打发自感大获裨益、斗志昂扬的王敏彤离开继续去忙她自己的事情了。

陈赛感叹道:

“果然，解放女性的唯一办法，就是让她们亲自参与劳动。”

藤原兼实白了这家伙—眼，又看向崇仁:“看到了吗?这就是赚钱的办法之一。”“赚女人的钱?”

“准确地说，是赚女人背后的男人的钱。”至少到目前为止如此。

这年头,能自己赚钱、买得起如此奢侈品的女人有几个?噫?

说起来，后世好像也一样。崇仁歪了歪脑袋:

“那，能不能跳过女人，直接赚男人的钱呢?”“..”

小子，你适合去做瓜子二手车。

半小时后，三人又来到一处工厂，里面传来了叮叮当当敲打的声音，UMP40迎了出来:

“指挥官。”

“嗯，东西做得怎么样?”

“已经基本调试完毕了，一切正常，可以上路使用。”“ok。”

崇仁好奇地观察着四周，很快从整齐码放的轮胎等物品上确认了这里是一家汽车制造厂。

难道说，兼实兄长想要拿来赚男人钱的东西，是汽车?可是，日本的汽车产业并不行啊!

1919年，三菱重工才制造了日本历史上第一款量产乘用车——ModelA汽车，几乎原版照抄了意大利的菲亚特A3-3;

但是，因为工业基础不行，所有零件都是纯手工打造，造价极其昂贵，品控相当一般,而且3年才勉勉强强造了22辆年就彻底停产了。

至于1904年东京汽车制造厂制造的那台“太古里1号”，就连日本人自己都认为那是玩票性质，不值一提。

所以，尽管政府大力支持和补贴，日本的汽车工业依旧把大部分精力放在了军用品上，民用品市场完全是外国人占据的。

就算东北是兄长统治的地盘总是会做出很多出乎意料的事情，但总共也没几个月，还能比日本强?

“好了，想必你们也猜到了，我就不卖关子了。”

藤原兼实淡定地揭开了第一块幕布，里面露出来的东西，顿时让陈康和崇仁一齐张着嘴巴、呆愣在了现场。

这...这...这...这是汽车?

两人一时间不知道应该怎么用语言形容。因为这辆车给他们的视觉冲击力实在是太强了。“怎么样?”

藤原兼实拍了拍“比亚迪·秦(1932纯手工打造极致简约燃油Sub版)”的引擎盖:

“够不够帅?够不够让人心动?”

"

帅!

帅死了!

两人不知道什么“流线型”、“龙脸”、“导流槽”、“融合中网大灯”等等后世才有的新名词，他们只知道自己的第一感官就是“帅”!