第342章 第342节 （2/4）

毕竟,看过《锡安长老会纪要》这种东西之后还能继续支持犹太人建国的非犹太人，基本都属于脑子有点问题或者另有图谋的存在。

(这东西全名叫做《共济会与锡安长老会世界联盟会议纪要》,内容很复杂,简而言之就是一群犹太佬开会讨论如何扰乱现有世界秩序然后统治全世界)

(因为早在1897年，犹太人就在瑞士巴塞尔召开了第一次锡安主义者大会,但由于保密实在拉胯,很多信息就泄露了出去)

(然后在1903年实际否决了在巴勒斯坦之外建国的任何方案，由于犹太人自己内部不团结,还是有不少人支持其他方案，其中就包括了在中国东北建国)

(所以,共济会统治全世界以及河豚鱼计划什么的，还真不是前面有些人说的,就是一个纯粹的阴谋论)

“外人”退场后,藤原兼实就可以跟“内人”谈谈其他事情了,跟陪着自己演双簧的几人对视一笑后，开始一个个单独询问:

“鲇川阁下，日产公司考虑得怎么样了?”

“是!殿下!属下已经考虑清楚了!这次回去之后，就立刻把旗下公司都搬到您的满洲国来!”

鲇川义介深深低头表示拜服，然后又小心问道:

“只是，殿下能否允许属下再驾驶一下那辆藤原神车?请您放心!属下绝不会擦碰半分的!”

“呵呵,没问题,你下去之后去找马总裁，她会带你去的,以后她也是你们公司的首席技术指导,工资你自己看着点发。”

“嗨! !万分感谢殿下! ! !”

鲇川义介是日产公司的老板,但此时的日产公司还不是后世那个造汽车出名的大公司，仅仅是个挖矿炼铁造钢的民营公司而已;

鉴于东北的汽车制造业积累近乎于无，藤原兼实决定,把生产制造“比亚迪秦(1932年燃油版)”的重任交给鲇川义介和日产公司来搞。

为什么会选这个公司呢?

1、此时的日产公司，已经有了踏足汽车制造业的计划，并在历史上的1933年成立了汽车株式会社，开始生产制造“五十铃汽车”，成为后来日产汽车的起源。

2、日产公司和鲇川义介的起家之路,都受到过藤原家下属分家子家的大力资助,按日本的价值观来说，这是“藤原家的一等走狗”。

3、鲇川义介此人是个实干家，眼界和胸怀都很不错，为人踏实,喜欢埋头干活，发展工业，把汽车产业交给他来搞，成功的可能性很大。

4、日产公司是纯粹的产业资本公司，从不插足金融资本上的事情,不和任何银保信行业企业发生联系，又不是三菱三井那样的一门一阀，相对来说好控制。

所以，藤原兼实才选了他来干。

历史上，这货去考察苏德意等国家的汽车产业都兴奋得难以自持,看到无论是外观设计还是性能都属于跨时代级别的“藤原汽车”，自然是立刻就被征服了。

能参与这样的神车的制造，是殿下赐予我鲇川的荣耀!!哪怕拼掉这条贱命，我也要让日产公司消化掉这种先进的产业!

当然，藤原兼实允许鲇川义介搞汽车，不是没有条件的:

首先,鲇川义介旗下的日立日产公司总部和大部分和汽车、煤炭、钢铁有关的子公司必须全部搬迁到满洲国来;

其次,在满洲国建立企业，必须遵守藤原兼实的所有法令,严禁搞国内往死里压榨职工的那一套;

再次，在东北的工厂，除了日本本土带来的职工外，也必须—视同仁地雇佣当地的“满洲国人”，促进当地经济发展;

最后，日产公司严禁实行“裙带关系制”，所有人的提拔任用必须严格按照“选才用贤”的规矩来,至于怎么选人用人，藤原殿下会给答案的。

诸如此类。

至于股份控制之类的事情,藤原兼实提都没提。

尽管分家的那点东西他懒得去抢,但鲇川要是连这点眼色都没有,那也走不到今天了。

鲇川义介本身就是穷苦人出身，靠着拼命努力和讨好藤原家的分家乃至联姻才有了今天的地位,又被“藤原汽车”和马诗凌给震住了,自然是什么都答应。

还是那句话——你不干，日本有的是人干!跪着要饭?

多少人想跪还没这门子呢!

鲇川义介急匆匆地离开了，藤原兼实开始“收拾”下一个:

“松冈阁下，关于国联报告书的事情,我还有些话要跟你说一说。”