第178章 第178节 （1/4）

“反革命白俄"顾问之-一，尼古拉波利卡尔波夫询问身旁的这位年轻人。这位陆姓的年轻人看了一眼手表，迅速地算出了答案。

“尼古拉先生，103小时26分， 23秒， 24秒，25秒。”

“好了，陆，保持冷静--它也不过是一台引擎而已，没什么可以大惊小怪的。”

“好的，没问题，尼古拉老师!”

这台引擎并没有驱动飞机的螺旋桨，而是被固定在引擎试车用的大型钢台上，连接着一台马力测功机。 一台额外的高速风机正在对着引擎输出强劲的对流风，冷却这台设

计为风冷的大型引擎，而用电泵链接的高速液冷循环，则在冷却电阻尼功率测试机的电阻箱。

可以看到，即便是开启了强制循环的水冷系统功率出众，R-2800爆 发的功率也足够瞬间将冷水加热到接近沸腾--在功率计上， 指针问问地压在2000马力的标志上轻微晃动，显示出它的轻松自得。

“好的，陆，等到105小时之后，再进行一次"喷液加力’，将功率提升到2800马力，运行5小时之后再结束测试。之后，等发动机冷却，我们再进行详细的检查。”

“好的，没问题!”

陆姓的大学生一蹦一跳地跑开了 ，尼古拉波利卡尔波夫先生哑然失笑:自己新收的这个学生底子扎实，刻苦用功，就是这脾气暂且还有点儿跳脱。啊，让人想起了自己年

轻的时候..他低头开始审阅学生帮忙整理的试车资料:这台引擎已经经过了5小时2600马力输出的加力，近100小时的2000马力输出的连续运转，中间没有经历任何停机维

修;而接下来的5小时加力，看上去它也不会出什么问题。

真是苏卡不列的恐怖存在，恐怖的马力，恐怖的稳健性，恐怖的可靠性...

"顾问先生!您就放一万个心， 我就说了: '双黄蜂'绝对不会有问题!”

-旁的美国工程师拍起了胸脯，自负地吹嘘道:“每一台出厂的‘双黄蜂都有着这样的质量!你明白的，这台引擎是随便从生产线上取下来的，不存在挑大樱桃那般的优

选。想象一下，2年之后你们就能造这样的引擎了--所以你们这300万美元花的是很值的!”

这台引擎是普惠原厂生产的，属于一批经历过测试的二手引擎。八路准备的技工在美国工程师的指导下，对其进行了翻新和维护- -这也是后续飞机城必然有的一个保障

任务--正在测试的这台引擎，就属于这种类型。

"能做出这样的引擎，你们的确可以非常骄傲。”站在另一边的设计师， 弗拉基米尔米哈伊洛维奇米亚西舍夫发了话。作为此时的翼型设计师和生产工艺设计师，他成了本

次被”发配”来中国的另一位“白俄余孽”头子

“哦，我亲爱的老兄，我以个人名义向你们表示祝贺。”

“谢谢!谢谢!”

美国专家饮了一口冰可乐，哈哈大笑，"对于'双黄蜂'，我可以说:我们什么都没有创新，什么都没有革新，我们只是把所有部分做到了最好。”

这的确不是吹牛，R-2800引擎的确 是传统构型星型气冷引擎里最优秀的那一批了。能够在几年之后自行生产这款引擎，也的确是令人激动的事情。只不过波利卡波夫似乎

不是很开心，他眯起了眼睛，试探性的提问道:

”普惠公司觉得它进一步发展的路线，是走到R 2800就基本结束了么?"

"那不会，”有点上头的美国人说道，"R-2800的潜力不止于此。 通过喷水加力，可以实现2800马力的稳定运行。”

他避开了说后续引擎研发的事情，而是继续炫耀，“MIT实验室和共和飞机公司有替我们做了压力测试，R-2800可 以在强制冷却、安装增压器且持续喷水加力的情况下，实

现最大3600马力的250小时无停机运行，此时引擎的转速是2800转每分钟。

“当通过增压提升马力到3800匹的时候，引擎才会出现不稳定的情况。”

“那么为何你们将功率限定到1800马力使用?”米亚西舍夫提问，"这简直... .是一种十足的浪费，老兄。

“哦，这个是这样。”

普惠的工程师捏出两个拳头，比作活塞连杆在胸前来回画圈，"双黄蜂引擎的输出太过强劲了。我们发现，它在高功率输出的时候，曲轴会在不间断的冲击下逐渐产生细微

的形变。在几百小时之后，会出现曲轴的偏心率不达标的问题一-啊，关于这个毛病，如果你们想出了什么办法解决，- -定要告诉我--我会和公司汇报，为你们申请一些奖

励。