第207章 第207节 （1/4）
于是，波利卡尔波夫让陆晓彭和其他中国同志见识了一番什么叫做"战时苏联速度"。
在1941年8月参观完R-2800引擎的测试之后，波利卡尔波夫便迅速地开始了自己的改稿工作。在"计算服务中心"的协助下，他启用了自己曾经在-187中的一些设计，将原本TP的机身放大，并吸收了不少中国同志的建议，将结构中的西伯利亚木材全部替换，改为钢制骨架和杜拉铝蒙皮组合的全金属结构，并且修改引擎舱以容纳硕大的普惠引擎。
随后，他将飞机模型送上北方航空的洛克希德L18，直飞苏联，前往流体力学研究所对飞机的气动结构进行验证--因为翼型是早先就确定的，而机体的缩比模型已在中国吹了低速和高速风洞，有又原先ITP的气动数据作为基础，所以整个验证流程被迅速压缩到了两个月:在41年10月份的时候，改用R2800的新TTP战斗机便形成了完善的图纸。
已经进驻头屯河的51厂便迅速抽调了若干精锐技工、金工和钳工队伍，飞赴关中栎阳飞机场，开始指挥在那边已经就位的八路各类工种甚至是鲁迅美术学院的雕刻系艺术生，开始以全手搓的方式建造第一架样机。
因为采购自美国铝加工设备就在隔壁，肤施又有优秀的特钢冶炼能力∶在一群传奇技术工人的领导和八路军工业体系的全力配合下，首架无武装、仅有必要仪表设备的ITP样机,居然在41年12月2初便下线了，历时仅4个半月!
紧接着，被选派到中国来的王牌试飞员阿列克谢·库比什金便跳进了飞机，发动了引擎。
“算了，刚才平飞的速度是多少?”
捂着脸的波利卡尔波夫询问一旁的陆晓彭，然后转头望向正在进入降落航线的全新"TP”。根据他的计算，这架
飞机结构坚固，马力强大，可以在低空获得超过550km/h的
最大平飞速度（无俯冲)，可以以超过70Okm/h的速度俯冲而不解体，同时有着强劲的速度保持/恢复能力。
不过，这毕竟是图纸上的计算和经验判断，实际上的情况，还得看各架样机的后续试飞。波利卡尔波夫想了想
最终还是决定抱有谨慎乐观的态度。
为了保证安全，首架试验机的引擎出力被限制在了1800马，但同时又没有装载武器、喷液加力系统和废气增压涡轮(仅有一级机械增压)，飞机相较作战状态更加轻巧。与此同时，宁省的平均海拔便有1500米，并非真正的海平面..….也就是说，全状态的飞机，同现在估计还是有一定的差别。
“"尼古拉老师，结果有了。平飞速度--光学站汇报580千米每小时，雷达室汇报575千米每小时。最后的爬升，速度肯定超过了20米每秒!您估算的15米每秒爬升肯定是太保守了! ”
哦...这个速度，看起来还挺不错的..据我了解，中国和苏联的前线空战，都是集中在中低空进行的。这么快的低空速度和提速响应，至少可以让空中战士们拥有充足的战术自由。
更何况，我们还有200马力和喷液加力的储备动力可用呢!
充足的马力余裕让波利卡尔波夫终于找回了久违的安心感，现在纳粹分子的飞机可没有能飞得这么快的!日本法西斯的就更没有了!“陆，你不要太过激动——这只是一架样机而已，我们的'万里长征'，才算走了三分之一呢!”
之后，就是将23毫米机炮和12.7毫米机枪安装上去，然后测试飞机在不同高度的飞行品质，摸索飞行边界，修改暴露出来的问题，最后再进行战斗测试、工艺反推，并组织生产.......
天边的首架TP”"，也就是后来将被命名为们TK-3"远程护航战斗机的家伙，正在阿列克谢·库比什金的操纵下放出起落架，对准跑道缓缓地降落。而机场上的中国同志们，已经按捺不住激动和好奇的心情，纷纷跑出了控制站的小平房，站在停机位上眺望那架漂亮的飞机。
啊，真不错，波利卡尔波夫想到，真是一群出色的小伙子，汇集所有人的智慧，竟然能创造出这样优秀的作品.
苏维埃会需要它，中国同志们也会需要它。在未来，这架从中国走出的战斗机，也将飞翔在欧洲和亚洲的天空上，去完成它们应有的使命。
第五百七十二章魔高丈
德国勃兰登堡州，库默斯多夫实验场。
这里距离柏林很近，距离德国的行政、训练、科研力量的集群也更近，还有铁路穿过。在这样得天独厚的条件下，它成为了纳粹德国此时最大的武器试验场，负责测试大量新式的武器装备，也负责评估敌对势力的武器。
今天，之前一直泡在前线和陆军武器实验场的海因里希·克尼普坎普先生也来到了这里。
他最近的睡眠好了很多，白天精神好了，黑眼圈也消下去了不少，不必总是靠着药物来维持精力了。究其原因，便是最近自己在工作方面的问题被消灭了不少--工作少点儿，睡得好，吃得香，身体自然就好起来了。
你瞧啊，前线坦克装甲车辆损失飞快，搞得自己头都要大了∶一方面要减少损失，一方面又要加大坦克运作效能，另一方面还得想办法去提高产能。这等烦恼压身，着实是令人头秃。
而现在，嘿，奥地利斯太尔附近的圣瓦伦丁战车总装厂，也就是"尼伯龙根兵工厂“"正式投产了!虽说现在暂且只能提供战车部件，但是很快，它就可以像是生产香肠那般"生产德意志勤恳的军马“改进型四号坦克”了!
克尼普坎普先生是德国在坦克装甲车方面的领军人物之一，自然知道这些比较机密的事情。据他所知，这次的改进型四号坦克"相比目前正在量产的E型和F型号，会有比较重大的变化。包括但不限于彻底重新布置车辆前部装甲、换装新式炮塔以容纳长管75毫米炮、调整车内布局、强化悬挂等措施，几乎可以说是一款基于"四号"的新底盘了。
为此，尼伯龙根兵工厂大约额外需要2到3个月的时间来设计专用的生产线。之后在这里生产的"四号"坦克，估摸着会有一个额外的单独代号了。希望它能应付得了前线的局势....
回想起当下的局势，克尼普坎普先生的心情多少又蒙上了一层阴霾。
德军的进攻虽然犀利，但是战线的前进开始出现了严重的迟缓。而若是单论自己所负责的这块，即便是已经俘获、击毁了难以计数的俄国坦克，前线坦克部队面临着庞大的坦克和反坦克压力却依旧不见减少。
漫天飞舞的"鳖拳”(不知为何，前线对这种俄国武器总有一个这样奇怪的外号)已经让人司空见惯了，现在，俄国人这边的局面又出现了新的变化一-他们在各种各样的机动底盘上装上了一种后坐力奇低的长管反坦克炮，对前线的士兵和坦克们发起了疯狂的进攻。
T60、BA装甲车、“共青团员"牵引车甚至是嘎斯卡..有炮塔的没炮塔的、敞篷的全封闭的，似乎只要是个机动车就可以搭载这款火炮，更别提数量更多的牵引版本了。在战斗中，这玩意儿常常发射射流破甲弹，能从正面轰穿三号和四号坦克的装甲，并引发弹药殉爆，而且同45毫米反坦克炮不一样，这玩意儿发射的榴弹威力颇大，不少试图进攻其阵地的德军班组，就栽倒在了这家伙发射的榴弹和榴霞弹上，死伤惨重。
前线的德军缴获了一些，惊讶地发现这个长身管的火炮算上牵引用的炮架，居然只有340公斤重.....好轻，难怪可以这样到处塞。