第279章 第279节 （1/4）
这还不是最坏的消息:这款安装了100炮的K-1有着很强的火力优势，但其防护水平为了迁就沉重的火炮和炮塔仍然是十分糟糕的;可更要命的是，这门100毫米火炮还是苏军一款新型坦克，T-43坦克的主炮!
T-43暂且没有被缴获，克尼普坎普先生只能找来兵器局里擅长画画的人，并根据前线部队的战地观察、作战报告和对少量残骸的分析，以及苏军俘虏们的陈述来还原这型坦克的情况——
它装备了一门KV-1-100坦克的同款坦克炮，拥有一台和T-34坦克基本一致的发动机，车体低矮，全高不超过2米7，而且只有4位车组成员。
它可以在正常的作战距离上，挡住KwWK42型75毫米坦克炮和Pak4反坦克炮发射的穿甲弹，并且有一定概率防御虎式坦克的88毫米K(wK36型坦克炮。不过在战斗进行到激烈时刻的时候，也有使用型穿甲弹打穿对方的报告--基于一些其他缴获坦克的研究，应该是T-43装备的附加装甲块被炮弹打坏脱落，造成防护下降的关系。
即便是侧面，其防护能力依然十分优秀，在前线发回来的战报里，有Pak-40在1000米左右对T-43的侧面射击，结果未能击穿的战例出现。
它的重量...一些苏联战俘说，这台坦克比T-34轻一些"，但是考虑到其防护水平远远高于T-34，包括克尼普坎普和德军装甲兵专家在内的一系列研究员都认为，这型新坦克大约有35-38吨重，是一个相当可怕的对手--可怕到就像是当初遇到T-34那样，让人有些束手无策的感觉。
现在，前线报告接触这款T-43的报告并不算太多，但是考虑到俄国人一贯以来的"以数量取代质量"的风格，等到43年年中之后这款坦克的数量上来...在大冷天里，海因里希·克尼普坎普感觉自己的脊背燥热，汗如雨下。
在遭遇T43坦克时，建议装甲兵和反坦克火炮首先使用高爆榴弹攻击，破坏其附加装甲后再进行攻击;如拥有钨合金穿甲弹药，可尝试直接射击，否则，应尽量寻求侧面攻击机会......
“使用化学能破甲弹的部队，应当尽可能以多弹齐射的方式进行攻击，或者使用高爆弹先行摧毁其附加的装甲板后，再攻击无附加装甲保护的部分。否则，化学能破甲武器通常是无法威胁到T-43的。
"T-43缺乏航向机枪，使其近战火力较弱。在靠近坦克后，使用HL反坦克手榴弹、鳖拳和德斯塔夫反坦克无后坐力炮，以及投掷r型地雷和捆绑式炸药都能摧毁该坦克。但是仍然应尽量攻击其无附加装甲保护的区域.....…”"
一旁的打字员正在按照自己拟出来的大纲啡啡啪啪地敲着打字机的键盘，海因里希·克尼普坎普顾问先生陷入了沉思。这些手段只能说是权宜之计，上一次的T-34危机还能用长管75炮和4号坦克、88毫米火炮和虎式坦克解决，这次呢?
之前的讨论中，面对这个潜在的的T-43危机"，兵器局的干事和研究员们提出了各种各样、五花八门的方案，最终经过反复的讨论，能够确认在短期内起效，能够为接下来的进攻战役起效的方案也只剩下^把库存还没用上的8O多台保时捷虎式坦克底盘拿出来装上128毫米反坦克炮'、"在4号底盘上安装KwK43型88毫米火炮或者105毫米48倍加农火炮，并扩大野蜂底盘的犀牛歼击车产量"和"寻找机动底盘来把PAK-40装起来，去打俄国坦克侧面"了。
必须要给装甲兵总监提交关于应对危机的长期计划，海因里希·克尼普坎普拧开钢笔，开始记录自己的思路。
总而言之，虎式和豹式坦克的改进必须加快速度。面对更加强劲的苏联坦克，它们原有的防护水平和火力肯定不足以满足需求了，71倍的88毫米火炮、48倍乃至52倍径的105毫米火炮，甚至是"终极"的128毫米反坦克炮也可以经过改进，作为可用的选择。
当然，作为代价，估计这其中的一些坦克需要放弃炮塔而采用固定战斗室--为了更大更重的火炮，这也是没有办法的事情。
此外，还得想办法提高破甲战斗部的破甲能力。根据研究，线膛火炮发射的破甲弹虽然初速更高、弹道更直，但是因为炮弹的自旋，弹药的穿深会被削弱∶或许可以采用某种轴承结构，创造出一种内部不会旋转、保持良好穿深的新式破甲弹?
克尼普坎普挠了挠自己的头，抬头想了一下:
哦!对，俄国人那种防御破甲弹很方便的附加装甲，也是很值得学习的东西。自己得找人去联系相关行业的企业和集团，让他们想办法仿制一下，让德意志的坦克也能贴上这种奇怪但是很有用的"盒子"。
第七百六十三章看看你的坦克(?）有点“地狱”
虽然凭着自己和设计局同志，还有下塔吉尔-乌拉尔坦克厂工人同志们的协同努力，亚历山大A莫洛佐夫同志成功地为德国佬掀起了又一轮T-43坦克危机，但是实际上，他的心情其实是颇为惋惜的。
原因无他，T-43坦克此时，仍然算不上一个完全体，而且面临着一些生产上的问题。
目前，因为恩格斯市乌拉尔特钢厂的电渣炉产能很有限，而且很多地方都需要那种优质的合金材料，所以T-43坦克此时的悬挂系统中有不少是中国同志供货的。但是，为了迁就原本的T-3476坦克生产线上的自动焊接设备、转运承载设备和部分工装，加快转产速度以适应战争，现在的T-43坦克实际上没法充分利用中国悬挂的优良效能。
完全版本的T-48，或者说是将来的T-43M，实际上是一个拥有90毫米车体装甲、120毫米厚度六角炮塔、三面提供30毫米抗穿和250毫米抗破惰性附加装甲的"中型坦克"--莫洛佐夫觉得，如果能够将这种坦克生产出来，它便能够摸到那种“万能坦克"的边缘了。
或许等到1943年底，车里雅宾斯克的斯大林拖拉机厂、高尔基112红色索尔莫沃工厂和鄂木斯克174工厂完成T-43坦克的转产后，下塔吉尔乌拉尔工厂就能够腾出手来更新设备工装，尝试生产T-43M坦克。
不过，即便是现在这样"缩水版"的T-43坦克，想要顺利地完成批量生产和产能爬坡，也不是一件十分容易的事情。下塔吉尔乌拉尔工厂除开不能充分发挥底盘悬挂潜力的问题之外，还有一个出人意料的问题。
T-43坦克,缺"脑袋”。
T-43坦克拥有着苏联坦克中少见的1800毫米巨大炮塔座圈，这为其承载重型火炮和重型炮塔提供了良好的基础
因为它，T-43基本型才能承载起那门对中型坦克来说堪称
巨大的100毫米火炮。
但是，这也在某种意义上增加了其生产的难度。
六角形的炮塔由铸造法生产，而铸造这样一个大型炮塔的设备并不是能够很简单地就生产出来的，提升产能的速度比较慢。与此同时，采用打孔纸带控制的半自动焊接流水线可以迅捷地焊接由75毫米装甲板构成的坦克车体，甚至说，因为T-43的低矮车体，焊接车体所消耗的工时反而更加少了。
此外，在斯大林格勒战役未期，在接收并整合了原斯大林格勒-捷尔任斯基拖拉机厂的设备和人员后，伏尔加河造船厂也拥有了T-43坦克底盘的生产组装能力。两厂的工人和工程师们协同努力，不仅形成了每个月生产约100套T-43坦克底盘的能力，还能够兼顾制造STz牵引车。
这是一个主观能动性创造的奇迹，但客观上更加剧了T-43坦克的车体和炮塔"错配矛盾:提升乏力的炮塔产能，无法同日渐提升的底盘数量匹配。越来越多的T-43因为缺乏炮塔而停在仓库里，可算是把GAU的人给急坏了。
而这种情况，根据坦克生产部门和厂家的估计，需要等到1943年下半年，新的炮塔铸造、热处理设备生产出来并顺利投产之后才会有所改善--简而言之，在1943年的上半年，有一堆T-43坦克底盘，需要“全新的脑袋”。
因为改装成‘自行火炮'需要在生产阶段就对车体和传动结构进行调整（毕竟苏联人不会搞弓箭手这种玩意儿心)所以莫洛佐夫同志只能一边加班设计T-43"自行火炮"底盘的改进方案和工艺流程，使其能够装备100毫米或者122毫米的反坦克炮，一边发动大家的智的慧，尝试改进炮塔的生产工艺。