第215章 第215节 （4/4）

“陆地长蛇”TC-497MarkII是冷战时期由美国LeTourneau公司研发的一款超大型无轨列车，旨在为北极等极端环境提供重型物资运输能力。

其设计初衷源于20世纪50年代美苏冷战背景下，美国军方需要在北极圈内建设63个雷达站以应对潜在威胁，但该地区缺乏港口和跑道，传统运输工具难以将至少500吨的建设材料料运抵目的地，于是，联邦找到了擅长重型机械发明

的罗伯特·吉尔默·勒图尔努，由他设计了这款工业怪兽。

这款运输车拥有惊人的尺寸，车身高9米，总长度达174米，相当于一列中型火车，其56个车轮均具备独立电动驱动能力，由4台1170马力的燃气涡轮发动机提供总功率4680马力的动力，使其能牵引150吨货物以32公里/小时的速度行驶，续航约600公里，并能通过加挂燃料车厢进一步拓展航程。

其轮胎直径巨大，提供了1 米的涉水能力，且能在零下56度的极端低温下正常工作，适应雪地、冰原等多种复杂地形。

驾驶舱被抬高至9米以提供良好视野，并配备了雷达用于在恶劣环境中导航，车厢内还可容纳6名乘员，设有厕所和厨房等生活设施。转向系统是其技术亮点，每节拖车的车轮均可根据指令独立转向，实现“蛇形”机动，即使在沙

地作蛇形或圆周运动时，车辙也仅留下两道轨迹，展现了卓越的机动性。

然而，这款庞大的运输工具最终未能投入使用，随着越南战争爆发，美军将资源转向更紧迫的丛林作战装备，加之其本身存在零部件通用性差、维护保养需特殊工具、灵活性不新兴的重型直升机等问题，TC-497MarkII项目被搁置。

仅生产的三辆陆地长蛇，还没来得及投入使用，就被彻底封存。

就是你了。

尼尔的机魂中，回荡着充满了喜悦与兴奋的意念。

对于这个时代的战争来说，它或许是过时的、无用的。

但对于即将到来的、属于超凡力量的时代，这具蛰伏了半个多世纪的钢铁巨兽的化石，简直就是为她量身打造的、最完美的“素体”！

她的目光，扫过这具钢铁巨兽那修长的、如同蜈蚣般的庞大身躯。

也许是为了节省本就紧张的仓储空间，基地的工作人员，竟然将许多同样被淘汰的、老旧的牵引式火炮、 多管火箭炮、 相顶上，用厚厚的