第260章 第260节 （3/4）

最后三人一致决定，去市南区银川西路东南面的山头那边，玩一把定向越野。

本来他们是打算去崂山风景区，那边的山区更宽广，由于太远被否决了。其实那地的对驱逐舰娘的机动性来说不算太远，但市区里没法乱跑啊！

“对了，最近我看新闻，国家正在大力推行无人网约车。济南和青岛有幸成为山东第一批推广城市，我们要不试一下如何？”太原给两位姐姐一点出行提议。

鞍山点头道：“没问题，我们不能拒绝新事物……”她忽然想起了什么，改口问道：“哎，说到济南我忽然想起来，长春你怎么不把济南叫上呢？”

“济南今天接了个活动，在海博接待一个来参观的小学班级，当导游和解说呢，没空。”长春解释到。

“好吧，那我现在下应用叫车。”鞍山解锁手机，打开华为应用市场，下载了。

下载完毕后，鞍山一波安装注册叫车一气呵后她才发现，无人驾驶出租车是要在专门的停靠点才能下车的。

“呃……这样的话，这玩意本质上不就一个无人驾驶的私人公交车吗？”鞍山吐槽到。

长春则觉得未来可期，“现在是这样，但眼光要放长远，以后说不定能可以随地上下车。”

幸好最近的一个专门停靠点离三小只的位置不远，就隔了两条大街。她们花了十几分钟的时间，走到上车点准备叫车。

过了一会，车来到三小只面前，长春率先上前拉开副驾驶门。一开门发现司机位坐着一个人，他对长春提醒道：“不好意思，前排不能坐人。”

这一下子给长春整不会了，“不是无人驾驶吗？同志您是什么情况。”

“我是安全员。”车里的人回答到。

“好吧……姐、太原，上车，上后座。”长春转头招呼鞍山和太原上车。

三人进入车内后，长春决定顺手做点社会调查，于是问司机：“同志，这是它自己开还是您自己开？”

“它自己开。”

长春问道：“它自己开的话…也就是说您不负责驾驶，只是一个安全监督对吗？”

安全员答曰：“对的，以及测试工作。”

“那现在就是这个东西，这个无人驾驶网约车，目前还不给完全无人驾驶是吗？”长春又问到。

“青岛的还不允许，武汉的已经有了。”安全员一边说着，一边看了下面板。确定没问题后，点击开始驾驶键，让汽车自行开动。

长春作为一个马克思主义者，最关心的就是劳动者权益，“同志，你们是和一般网约车司机一样算工资的吗？”

“没，我们是固定工资。”安全员说到。

“一个月多少钱？”

“5000～7000元。”

长春琢磨了一下，这个工资的话，结合青岛的平均工资，以及安全员的劳动强度，她个人觉得还算中规中矩。

这时，无人驾驶车走着走着，前面不远处有一辆车。无人驾驶车距离前面那辆车还有大约十米远时，自动打开方向灯，选择了一条周围没有其他车辆的车道变道。

整个过程中，安全员的双手是离开方向盘的，且中控台的大屏幕上，显示着车辆方圆大约二十米内的3D立体路况信息，画面上周围行车和行人的实时动态，直观地展示在屏幕上。

看到这，鞍山不禁感慨道：“还记得好几年前的网络评论和新闻，都说无人驾驶困难重重；现在都已经开始商业应用了，科技发展的速度真快啊……”

“不就无人驾驶嘛，那长春还是全世界第一艘无人驾驶船舶呢。”长春调侃到。

鞍山吐槽道：“这个无人驾驶和你那个‘无人驾驶’是一回事吗……我们那个‘无人驾驶’，科研团队到现在都不知所以然。”

太原则担心失业问题，“无人出租车要是推广的话，那将来得有多少出租车司机失业……”

“话是这样，但随着时代的发展，新事物必然取代旧事物，历史规律的车轮滚滚向前，别说百万，哪怕是什么千万漕工衣食所系都无法抵挡，卢德主义要不得。

过去英国工人砸烂机器，也不见得使工人阶级的处境好上半点。真正让工人处于贫困和失业的，其实是生产资料私有制所决定的、资本家追求利润最大化的原因。

另外，失业造成的社会问题可以倒逼政府进行改革。虽然从个人的角度上听着很不好听，但这种利用社会矛盾为改革之

路减少阻碍的事，在历史上也不是新鲜事。