第243章 第243节 （2/4）

山口点了点头，但又摇着头说道：“你说的是很好，但内阁真的能够迫使陆海军接受内阁对于陆海军军人的道德审查？天皇和国民真的会支持内阁这么做？元老们未必会和军部撕破脸吧。”

东条英教并没有否认好友的说法，不过他还是说道：“如果是现在的军人道德委员会，自然是难以迫使陆海军接受道德审查的，但假如军人道德委员会能够在国际上建立起威望，那么陆海军想要反对军人道德委员会的道德审查，就会受到国民舆论的针对了。”

山口听后顿时好奇的问道：“要怎么做，才能让军人道德委员会在国际上获得声望？”

东条却不肯继续说下去了，他对着山口意味深长的说道：“等我出差回来，再和你慢慢说。如果，我是说如果，我假如出什么意外的话，你替我照顾一下家里吧…”

山口圭藏和东条英教喝了一晚上的酒，终究也还是没问出，对方这是要去哪出差，只好在天亮后返回了东京。而东条英教和山口见面后的第三天，就乘坐了千岁号防护巡洋舰前往青岛，他此行将会作为日本海军的副代表，和中国海军、太平洋联邦舰队签署亚洲联合舰队的组成协议。

日本海军的正代表是柴山矢八大将，随行人员则有秋山真之和林信义。在日本海军代表抵达青岛的第二天，也就是1910年8月28日，代理胶澳总督、参谋长麦尔瓦德克海军上校，德国东亚舰队司令官君特·冯·格罗西斯克中将，将青岛转交给中国政府。

8月29日，原青岛胶澳总督官邸被摘除铭牌，日中德三方海军代表签署了亚洲联合舰队的组建协议，决定将联合舰队总部设于青岛，联合舰队的总部机关分为三个：总后勤机关、联席参谋会议、舰队司令部。

按照联合舰队的组建原则，联合舰队无发动战争的权力，只限于自卫下的武装反击，联合舰队的军事行动必须获得联盟大会的一致通过，或是联盟授权的4个安全理事国代表的决议，日本、中国、太平洋联邦和赤塔共和国。

原本是五个安全理事国，但是日本拒绝大韩帝国成为安全理事国，最终日本加上德国废除了中国的建议，赤塔共和国是作为亚洲一个地区加入的联盟，不能享受完全的投票权，毕竟赤塔共和国从法理上来说还是俄罗斯帝国的一部分，但日中德三国都不想给俄国以名义加入联盟。

在胶澳租借地交还给中国的同时，德国东亚舰队也正式归化为太平洋联邦所属舰队，其麾下拥有5艘穹甲巡洋舰、1艘无防护巡洋舰和2艘浅水炮舰，就实力上来说还在中国海军之上。因为中国海军也就2艘防护巡洋舰和3艘装甲巡洋舰，长江舰队只能依托江防要塞保卫内水而已。

日本海军很轻易的就拿到了总后勤机关的控制权，不仅仅在于柴山矢八是后勤方面的专家，也在于中国和太平洋联邦都没有对亚洲联合舰队提供后勤保障的能力，如果德国能够确保东亚舰队的后勤，那么德国也就用不着加入什么亚洲联盟了。

不过在这一次的合作中，日本、德国和中国都实现了共赢，德国在东亚的舰队终于有了后勤和安全上的保障，而日本和中国则获得了德国在造船方面的技术，特别是中国，在接收了青岛造船厂后，总算有了一个现代化的船厂，比之武汉造船厂更具有发展空间。

德国海军确实是把青岛当成了东方海军基地来建设的，虽然德国资本不愿意在青岛投入，但德国海军还是利用政府投资在青岛建立了一个1.6万吨的浮动船坞，光这个船坞的造价就达到了5000万马克，其设施自然超过了武汉造船厂。

而林信义并不仅仅主张整合亚洲联合舰队的后勤保障，他还以此为由，主张建立日中造船工业的整合，即通过合理的订单安排，使得日本和中国的造船工业进一步规模化，以完成造船工业在组织上的现代化，而不再是英国式的工匠组织。

更为确切一些，就是追求造船的性价比，以统一标准去降低造船成本和时间，以建立流水生产模式。而此时欧洲的各大船厂，还保持着设计师-工匠的造船模式，把每一艘军舰视为了一个独立的产品，这就使得工匠的技术决定了船只的质量。

这种生产方式有利于英国这种造船历史悠久的工业国，实际上并不适合后发的工业国，即便是已经完成了工业革命的德国，在造船上也还是不如英国人，而美国人则已经开始把大工业生产的模式引入了造船产业，试图通过标准化来降低造船成本。

当然，在战争没有爆发的现在，美国人没法找到这么多船只订单，所以没法把自己的设想变为现实。不过林信义知道美国人对造船工业的组织改造、生产流程的改革方向是正确的，当一战开启后，大量的运输船的订单，使得美国人迅速的变成了造船强国。

日本、中国和德国如果不能统合造船业的产业标准，并向着大生产模式改进，那么无疑是没法和美国展开造船竞争的。虽然德国很快就会因为欧洲战争的爆发而被隔离在亚洲之外，不过日本加上中国，已经足够在东亚地区建立起一个以造船业为领头的工业集群了。

林信义的目标当然不是为了批量生产军舰，他主张先统一民用船只的建设，除了常规的运输货轮外，日中德三方应当对油轮、远洋捕捞船、渔业加工船、冷藏运输船统一标准，从而形成规模效应。

林信义的目标是太平洋的渔场资源，在这个时代，太平洋的渔业资源其实开发的并不足够，毕竟在巴拿马运河没有开通之前，美国和欧洲还没法利用太平洋的渔业资源，成本太高了。日本的工业化，实际和日本近海捕捞业的发展是分不开的，大量日本近海的渔业资源的开发，给了日本民众补充了大量的蛋白质，从而改善了日本人的体质。

同样的，当中国开启工业化之后，对于海洋资源的需求也必然会迅速上升，因此推动造船业的发展也就是必然。林信义的主张虽然没有得到德国人的积极回应，就算是日本海军内部也没多少兴趣，他们都希望联合舰队的成立能够提升本国在海上的实力，而不是去发展民用船。

但是中国方面积极的支持了林信义的建议，对于此时的中国来说，争夺海上利益还太早，不要说寻求东海和南洋的航行权，就连长江内水的航行权都没拿回来，因此自然不认为现在的中国有足够的实力去争夺海上利益。

能够借助联盟舰队的力量，确保中国渔船和商船在海上的自由航行就已经是当下最好的结果了，这也是中国方面赞成联合舰队的舆论基础。

9月14日，按照安全理事国的决议，东条英教作为联盟代表前往巴厘岛和克隆孔王室进行磋商，磋商的内容就是关于克隆孔王室解散武装力量，然后宣布巴厘岛为永久和平地区。不过此前联盟对外的宣布是，10月份同巴厘岛各公国进行永久中立问题的协商。

巴厘岛中部为山丘地形，因此岛上陆地往来并不方便，不如靠着近海航行快捷，这种山海地形导致了岛上的各个地区其实是比较封闭的，因此也就出现了八个王室，其中克隆孔王室为巴厘岛的共主。

不过在荷兰人的长期入侵下，除了南面三个公国外，其他五个公国都被荷兰人以派遣政治顾问的方式控制了。荷属东印度虽然有六七万军队，但大部分都在爪哇岛，以稳定这个荷属东印度群岛的核心地盘，剩下的军队既要分布在广阔的群岛上，还需要同亚齐人作战，因此能够用来征服巴厘岛的武装力量并不多。

但是荷兰人装备的是步枪和大炮，而巴厘岛人只有长矛和弓箭，在这种武器的差距下，荷兰人对于巴厘岛自然有着足够的优势。此前荷兰人没能把巴厘岛彻底吞并，主要还在于欧洲其他国家的干涉，比如英国人一直反对荷兰人占有巴厘岛。

不过随着美国占领菲律宾群岛，日本人又踏入了棉兰老岛，英国人终于放开了荷兰人的手脚。于是在1906年，荷属东印度政府击败了亚齐人成规模的抵抗军后，就把注意力集中到了巴厘岛，借着登巴萨公国和亲近荷兰的塔巴南公国发生矛盾，时任巴达维亚总督的乔纳斯·范·赫茨，就对巴厘岛的地方冲突进行了武装干涉。

范·赫茨是一名老牌殖民主义者，他主张正式确立荷兰对于东印度群岛的统治，解除之前荷兰对各岛屿上土王的承诺，也就是彻底的废除土王的权力，而把东印度群岛变成荷兰王国的一部分。他对于亚齐人民的反抗采取了种族屠杀政策，通过对平民的屠杀来消灭抵抗军的兵源和后勤供应，同时还逼迫群岛上的各土邦发表简短声明，表示把主权让渡给荷兰女王。

荷兰人在干涉巴厘岛的地方冲突时，在舆论上这样为自己辩解：岛上实施的种姓制度，使得底层贱民痛苦不堪，而荷兰人在吉安雅建立了一个能有效收集和利用税收的行政系统，当地的桥梁、道路和灌溉系统得到了改善，司法系统得到了改革，各个公国的民众都希望能够得到荷兰的救赎。

但是荷兰军队在击溃了巴厘岛的王室部队后，被他们救赎的巴厘岛人民开始起来反抗了，并且还消灭了数支入侵乡村的小部队，以至于荷兰人需要让当地压迫底层民众的残暴统治者出面，劝说人民放下武器，不要袭击荷兰军队。

1906年对巴厘岛的武装干涉是失败的，因为荷兰入侵部队激起了整个巴厘岛民众的反抗，且这些反抗者手中还有着不少新式武器，荷兰人认为是日本商人提供了这些武器，并对这些巴厘岛民众进行了军事训练。

范·赫茨总督不得不中止了占领巴厘岛的军事计划，和克隆孔公国的国王德瓦·阿贡签署了和平协议，一方面要求其承认荷兰人对于巴厘岛的宗主权，一方面也承诺不再派驻武装部队进驻克隆孔公国。

日本此时要应对对俄战争，因此并没有借这个机会彻底解除荷兰人对巴厘岛的权力。但是随着亚洲联盟的建立，英国人终于忍受不住了，由此前的默许荷兰人控制东印度群岛，转向了支持荷兰人对东印度群岛的统治权。

在登巴萨王室宣布为永久中立地后，英国人就要求荷兰人尽快解决巴厘岛等地的归属问题，否则英国将不再保证荷兰对于东印度群岛的统治权。英国人的言外之意是，如果荷兰人控制不住局面，那么英国只有自己来掌握东印度群岛了。