第249章 第249节 （4/4）

张绍曾的看法代表了一大批北洋中坚军官的立场，他们不主张和武汉搞什么决战，而主张维护共和体制，大家在国会里决定中国的前途。试图和武汉搞决战的，大多是北洋上层，他们都有着大量的土地，所以不甘心向武汉认输。

这些北洋团体内的大地主的利益代表，自然就引发了代表工商者利益的文官们的反感，他们同四国银行团谈下这样大数额的贷款，目的是为了加强文官政府的力量，而这种力量体现在对贷款的支配上，现在军头们要拿走贷款的支配权，他们自然是不乐意的。

周自齐在劳工党和山东省政府联合提出了山东电力网、公路网建设及山东土地改革办法后，终于还是和靳云鹏摊牌了。在督军府内，周自齐向靳云鹏坦诚的说道：“从山东各界对山东省政府公布的国民经济建设规划的反应来看，我们不支持山东的土地改革和经济建设路线，显然是要失去山东的民心的…”

但是靳云鹏依然顽固的表示，“南方人都是无君无父的禽兽，我们退一步，他们只会进两步。我山东乃是孔孟之乡，父老们怎么会跟着这些南方人瞎胡闹。什么土地改革，不就是强抢么？良善乡绅的家产也是辛苦所得，不能他们一句话就被夺了去。

所谓分地给穷苦人，这种鬼话我是不信的，湖北、河南那边，分出的土地最后不是又被公社收了回去。就连南方的民党都说，武汉的土地改革是把百姓变成了国家的奴隶，然后让国家变成了劳工党的私产，压根就没有民主可言。

我是绝不会和这些禽兽妥协的，而且山东的父老们也不会毫无廉耻的投向这些南方人。办工厂不是不行，但不能和南方人合办，更不能赞成什么土地改革的乱政，否则山东才会真正动乱。我们现在要严防死守劳工党越界，要求省政府迁回济南来…”

周自齐难以说服靳云鹏，而没有北洋军队的支持，下面的乡绅也不会鸟他这个督军，他自觉的向北京提出了辞呈，表示自己才疏德薄，无力担任山东督军一职。

袁世凯虽然知道这不是周自齐的问题，但是面对军队给与自己的压力，他也不得不把周自齐调动到北京来，而委任了靳云鹏为山东督军。

靳云鹏担任山东督军一职，代表着北洋内部的和平派开始失势，武力派开始逐渐掌握北洋团体的领导权，袁世凯对于北洋这条船也有些失去控制力了。而劳工党在林信义的推动下，也从和平竞争转向了武力保卫土地改革的路线。

本章完

第784章

城市建设的发展必然会带来交通方式的变革需要，19世纪最伟大的短途交通工具的发明自然非自行车莫属。自1890年自行车完成真正实用化和工业化制造后，自行车就从上流社会的玩物变成了工薪阶层的出行工具。

1904年英国一辆普通自行车价值4.5英镑，出口到上海则售价为150大洋，差不多等于15英镑，也就是300%的利润。汉口自行车厂是1904年从德国引入的技术成立的，虽然当时大部分零部件是从德国进口，汉口只是一个装配厂而已，但是廉价的人工和流水线的发明，使得德国人开始把汉口产的自行车整车向亚洲地区销售，甚至还运回了欧洲。

1911年汉口自行车厂已经达到了年产100万辆，零部件完全国产化，只是进口了部分钢材，整车的成本被压缩到了25大洋，在欧洲市场上中国自行车的价格不超过70马克，而欧洲自行车的普遍价格是80-90马克。

自行车的成功是德国资本看好中德贸易的一大范例，过去欧洲人把东方国家视为原料产地和销售市场，贸易的主要目的是为了获得贵金属，这一点在英法美等国的对外贸易上最为直接。