第78章 第78节 （1/4）

除非你是故意投降，或者投降之后主动给敌人当狗腿的，那可就不是投降了，而是叛国！

军中甚至是政府有很多人建议取消这些被俘人员的军人福利以及退役待遇，认为投降者可耻，但赵炎却一口回绝，并且还把这些人骂的狗血淋头。

赵炎的话很简单，有本事你上去打一轮试试？天寒地冻，枪林弹雨，前面刀山火海后面万丈悬崖，谁特么不怕？

但只要上了，那你就是勇士，力战之后，无力回天投降了，这只是能力问题，并不是态度问题！

赵炎自己可是亲自走过一圈战场的，那日子熬得他都快遭不住了，所以他非常理解这些被俘人员。

当然了，被俘人员虽然有合理的应有待遇，但也仅此而已了，战后奖励和额外战功奖赏那是没有份了。

军方对他们的态度就是平常对待，不会给予任何荣誉，但也不会有任何打压歧视。

这些人之所以无精打采失魂落魄，就是因为感觉羞愧，自己都投降了，耻辱的成了战俘，但国家和军队却还是没有给他们任何惩罚，还给了他们应有的待遇，这让他们感觉比遭受歧视压迫更难受。

罗明这个休假军官混进队伍之后，大把的人过来找他拉关系，倒不是想让罗明给他们求情，而是想问问罗明有没有什么办法不让他们退役，他们还想争取一个洗刷耻辱的机会。

对这个要求，罗明表示爱莫能助。

不过获得了不少小道消息的罗明向他们透露了一些，下一次大战爆发的时候，还会征召退役军人的，这一次就是停战而已。

退役不代表彻底的卸甲还乡了，退役军人退出现役之后依然还是登记在国防部的预备役名册上面的，只要你没有残疾，还扛得动枪，国防部那群精打细算的人可不会放过你的。

罗明建议他们回国之后就近在东三省领取土地扎根，下一次战争说不定上头就会图方便就近征召他们的。

罗明的看法和建议给了这群被俘军人希望，队伍的士气顿时高涨了一大截，有盼头就行，最怕的就是没盼头了。

顶着个被俘的名头回家乡也得被人戳脊梁骨，还不如待在东北扎根算了，下一次再有机会，他们宁死也愿意投降了！

第137章罗明休假见闻（2）

经过了几天的跋涉之后，罗明终于回到了鸭绿江江畔，看着横跨鸭绿江的钢制铁路桥，罗明惊讶的合不拢嘴巴。

当初跨过鸭绿江的时候，可没有这座桥，就连影子都没有，那时候还是第一师和第三师浴血渡江，给大家打开了通路。

那一天国防军的尸体几乎飘满江面，那一幕罗明毕生难忘。

可现在横跨南北的鸭绿江大桥就那么明晃晃的杵在那里，铁路都修到了朝鲜义州这头来了。

这样的速度让人惊叹无比，唯一可惜的就是，战时没修好，不然前线根本就不会如此艰难了。

如果说义州通往三八线附近开城的朝鲜战备公路是朝鲜人血肉铺就而成的，那么这条从沈阳南下一路直达义州横跨鸭绿江的辽义线铁路，就代表了无数满洲旗人的亡魂。

修铁路可比修公修路惨烈多了，朝鲜战备公路都还只是土路而已，但这铁路可就是路基、枕木外加铁轨还有沿线的电杆电线大杂烩，工程量大得多。

辽义线铁路从沈阳出发抵达朝鲜义州，全程长达两百三十五公里，由中枢交通部长詹天佑亲自主持规划并监督建造。

一九零七年六月初筹划动工，一九零八年四月二十七日竣工，正好就是开战和停战这两节点附近。

由于赶时间，赶工程，为了速度就开始草菅人命了，最严苛的时候大冬天零下三十多度都还在施工，真可谓是每一条枕木下都埋着一具旗人老爷的尸骨。

赵炎带了一个好头嘛，他在与俄国人的伊斯科谷地战役之中，那旗人当炮灰，一口气嚯嚯了三十多万旗人埋骨他乡。

詹天佑这位交通部长看在眼里疼在心里，这么多优质劳动力拿去填线实在是浪费了，拿来垫铁路才是最优解。

动辄几十万不要钱也不要命的免费劳动力，这简直就是修路的完美选择。

反正骂名元首背，功劳自己拿，何乐而不为呢？

“下一趟去沈阳的列车马上就要发车了，要去的赶紧登车，军人免票，其余人持票登车！”

“所有武器上车前卸空枪膛，关闭保险！”

“携带爆炸物请等下一趟专用军列，这一趟都是客运车厢，炸了扛不住！”

停战之后，东北铁路沿线开始从完全军用转为军民两用了，后期更是会彻底转入民用的，所以现在也开通了不少客运列车，专门用于民间交通。

毕竟腾笼换鸟嘛，新设的朝鲜省需要大量的关内汉民人口来平衡本地人口结构才行。