第146章 第146节 （3/4）

他这个技术装备局局长，每天不是在出差就是前往出差的路上，联勤部的办公室从来没坐过，只要是有关军队新型装备的事情，他都得亲自去瞧瞧。

王小满打从跟了他当勤务兵之后，就只在新兵营待了三个月，然后就是没完没了的天南地北到处跑。

一路抵达了火车站之后，王小满老练的去找黄牛买票，因为路途较远，刘廷中校咬牙让他买两张卧铺票，王小满没去售票厅，直接就去找黄牛了，熟练的让人心疼。

经济在发展，人员来往也在迅速频繁起来，但有限的基建设施却跟不上脚步，共和国主干铁路动脉就京广线竣工了，京沪线都只修了一大半，陇海线还在分段施工，其他铁路线也都是还在推进之中。

南来北往最核心的交通大动脉就是京广线铁路，这条铁路承担了远超其设计载荷的运输量，幸亏当初共和政府舍得砸钱，把铁路升级为了复线铁路，不然现在会被挤得瘫痪掉。

京广线的卧铺票是最难买的，有钱买有需要买卧铺票的人不在少数，谁都不想在普通车厢里面和其他人挤成沙丁鱼罐头。

原则上来说，一张卧铺票的利润可以顶好几个硬座，甚至说国营铁路公司把火车全都改成卧铺会更赚钱。

但可惜的是原则掌握在中枢，中枢不允许铁路公司这么玩，卧铺票被严格控制在了百分之十以内，而且价格非常高昂。

普通的硬座只需要百公里两毛钱，但卧铺票则需要百公里两块钱，典型的就是拿富人的钱来补贴穷人出行。

中枢需要把全国范围内的劳动力尽可能的流动起来，流向需要的地方去，国营铁路公司就是主力执行者之一。

铁路公司也是共和国境内极少数明明是垄断性精英但却不赚钱的企业之一，中枢给其赋予的核心职能就是民生而不是盈利，铁路公司没有太大的业绩压力，只要别亏本就可以了。

现在国家大力推动汽车行业发展，并且开始采购大型的客运车辆，发展公路客运，也是为了分担铁路压力。

小汽车价格太贵了，指望老百姓开车出去打工，这不现实，一般中产阶级都很难买得起一辆小汽车，更加别提普通老百姓了。

但各地公路都在玩命的修，总不能路修好了，却没有车开过来，这也是不行的。

中枢现在就大力补贴汽车行业，尤其是对于客运和货运车辆进行重点补贴，大力刺激国内的人员商品流通速度和效率。

“票买到了，长官！”

“上午十一点半的车票，直达武昌，卧铺票，两张二十五块！”

“嘶~”刘廷听完倒吸一口凉气，这特么跟自己一半月薪都差不多了，他一个月军衔工资加职务补贴乱七八糟的一块算下来，也就是六十七块钱，两张卧铺票就得花掉三十五。

幸亏现在财政宽裕一些了，差旅补贴没有像以往那么吝啬了，但坐这种卧铺，也还是得自己掏钱补贴一些进去。

“广州这边的黄牛这么离谱的么？当兵的他们也敢宰？”刘廷都有些怀疑王小满这小子是不是中饱私囊了。

“长官，就这个价，最近武汉那边举行了全国第一届比武大会，天南地北的游客和参赛选手都往那赶，要不是我带着手枪过去，估计黄牛都不卖呢！”王小满解释道。

“行吧，赶紧去等车！”

二人带上了行李，直接进了候车厅内，现在已经是十点了，到了候车厅之后，排队检票的人已经是排起了长龙。

军人购票没有优惠，但等车可以走特殊通道直接登车，连安检都不必，因为军人可以合法携带武器乘坐交通工具。

普通人就必须经过安全检查了，而且从进入候车大厅就得提前接受检查。

之前火车上出过事儿，有人端着冲锋枪混到车厢里面打劫，最后死了四个乘客，重伤七人，警方击毙了四个匪徒。

从那之后，各地火车站就开始安全检查了，列车上也配备了武装乘警。

但军人依然还是享受免检待遇，刘廷中校和王小满直接走快速通道登车，其他购买卧铺票或者一等座的乘客也都是可以走便捷通道登车的。

其余大量的普通乘客就必须排队检票登车，检查一个就放一个，前往站台的路上，都是背着大包小包行李的普通乘客夺路狂奔，上得快你才有位置坐，动作慢了，你连车厢连接口的位置都抢不到。

现在的火车票可没有什么实名制更没有座位号，全都是各凭本事，有能耐的人才能够给自己的行李和屁股找到位置，没能耐的人连坐下的位置都没有，只能够在过道挤着一块罚站。

当下的每一列火车都是严重超载的，根本就没有淡季这个说法，只有拥挤和爆炸两个概念，平常都是人挤人，到了春运的时候，火车连挂票都整出来了。

有钱人的乘车体验感也好不到哪里，卧铺虽然贵，但体验感也很差，刘廷和王小满挤进车厢等车之后，才发现卧铺根本卧不下去！

卧铺车厢就是两张下铺床对坐，但却没有位置让你躺下来，只有坐下的份，一张床上面得挤着坐三个人。

但也好在最低保障你的屁股和你的行李有一个位置可以放下来，运气好遇到有人中途下车，甚至还可以躺下来睡一会。

刘廷中校作为上级肯定是坐在下铺靠窗的好位置，王小满则是坐在靠近国道的位置，中间和对面的位置则是坐着四个年轻姑娘，这让刘廷和王小满都是松了一口气，漫长旅途，和漂亮姑娘挤在一块总比和抠脚大汉挤一块强。