第368章 第368节 （3/4）

但因为怡和财团想要割散户的韭菜，故意将股价打压到15港币。

现在因为要和包船王争夺九龙仓，怡和财团便提升股价，恢复到52港币每股。

已然是正常股价的情况下，又被环球航运及怡和财团暗中吸筹，其他人想要低吸股票就变得异常艰难。

“2.7%吗？”萧山眉头紧锁。

和记黄埔还持有1.6%九龙仓股份，这点儿股票抬升收购价即可收购，起不了决定性作用。

不过，萧山对九龙仓并没有想法。

虽为香江两大最优质收租股，但收购九龙仓的代价却也异常艰难。

泰山通过30亿港币实现对和记黄埔控股，却不愿用20亿港币拿到九龙仓。

毕竟，九龙仓只是“怡和双翼”之一。

有20亿资金，萧山可以成就更大的发展。

杀敌一千，自损八百的买卖并不是那么划算。

但是九龙仓却可以作为筹码，与环球集团及怡和财团去谈条件，这才是萧山所看重的。

“怡和空运、怡和保险、国泰航空三家公司分别收购了多少股份？”萧山再次开口问道。

李凡宋毫不犹豫的道：“怡和空运货站市值五亿港币，怡和太平洋持股36.2%，我方占股21.2%。”

“怡和保险顾问集团市值六亿港币，怡和财团持股30.3%，我方持股15.1%。”

“国泰航空隶属太古航空，完全垄断香江民航，没有上市，没有得到财务报表无法推算估值，为了不打草惊蛇，没有对其股东提议收购，我方现没有持股。”

“持有国泰航空公司股票的分别有太古航空、香江机场地勤、香江飞机工程、香江豪门宋家、汇丰银行，想要收购必须从多方下手。”

太古旗下产业多以交叉持股方式，抗风险能力远胜于怡和财团，和记黄埔更是与之没法比。

不过交叉持股中，怡和财团与和记黄埔同样占据一些股权，随时可能入侵。

“很好！”萧山满意的点了点头。

当天晚上，萧山直接找到了执掌怡和财团的凯瑟克家族。

以和记黄埔名下1.6%股权，置换香江机场地勤、怡和空运货站、怡和航空服务三家股权。

萧山对香江机场地勤完成了真正的控股。

为了保证自身的利益，怡和财团也算是将太古集团卖个干净。

不过这三家公司的股权是与和记黄埔名下股权置换的，萧山还需要再花些资金转移到泰山名下。

毕竟和记黄埔仅有三分之一是萧山的，但泰山则百分百属于萧山。

孰轻孰重，不言而喻。

不过凯瑟克家族也没想着让萧山好过，他们直接将萧山将手中九龙仓股份置换给他们的事情通过电视台报道了出去。

这是想要让萧山没法在华资的圈子里混了。

毕竟现在包船王和怡和财团争夺九龙仓，那是华资和英资的斗争。

萧山将股份给怡和财团，不就是自绝于华资嘛！

不过萧山对此早有预料，所以在次日一大早直接去见了包船王。

而包船王此时却是在汇丰银行，和汇丰银行的沈大班在一起。

甚大班虽然是约翰牛人，但他是出了名的认钱不认人。

所以在包船王给出的报酬更为丰厚的情况下，他选择了保住包船王！