第147章 第147节 （1/4）

戈林作为一个大战时期的空战英雄，也是德国相当有分量的一个人，虽然普鲁士给他裁了，但是这不意味着他没有技术，索恩瞪大了眼睛看着往下坠落的飞机，他就不相信了，跟在他身边这么久了，主角光环总得沾一点吧？怎么可能就这么容易挂了？

“拉起来了！”

在索恩的欢呼中，其他人看到了不可思议的一幕，经过戈林一系列冷静的操作下，飞机居然奇迹般的被救了回来，急速下降的战机恢复了原本的姿态，开始慢慢爬升起来，戈林居然真的成功了！

也只能说不愧是王牌飞行员，戈林奇迹般的表现已经赢得了在场所有人的尊重，虽然他离开了空军一段时间，但是他的技术一点也没有下降，戈林还是那个戈林，是天空中翱翔的雄鹰。

289.单翼战斗机

戈林以一套非常高难度的动作成功把飞机给拉了回来，地面上的人看到爬升起来的战机都欢呼起来，这一套操作成功的把飞机给拉了起来。

以前可没有听说过谁还能在这种情况下把飞机给拉回来的，这就是王牌飞行员的含金量。

戈林把战机拉起来之后，在天空中短暂的盘旋了两圈，在飞行稳定了之后慢慢的降低高度，最终平稳的把飞机给停了下来。

等战机平稳之后，在底下焦急等待的人们立刻跑了上去，戈林在落地的前一秒神经还是紧绷着的，等到现在飞机停稳了之后，他才真正放松下来。

紧绷的神经突然放松下来，戈林整个人都瘫软在了位子上，他感觉自己已经无法控制自己的身体了，只能坐在位子上大喘气。

“队长！队长！你没事吧？”

里希特霍芬中队的队员一起把戈林从飞机上拽了下来，他整个人基本上已经虚脱了，衣服也已经汗透了。

刚刚经历了生死一瞬，戈林需要好好休息一下，不过他的这番操作倒是迷住了一群航空部队的新兵蛋子，都围着戈林嘘寒问暖。

“怎么样戈林少校？现在好些了吗？”

坐在椅子上的戈林一看见索恩也来了，立刻从椅子上站了起来，向索恩敬礼。

“不用这么客气，坐下说吧。”索恩把戈林又给按了回去，“说说你在天上的情况吧，大家都等着呢。”

虽然这次不是试机，但是作为莱茵王国最新服役的战机，除了这种情况那是肯定要进行技术调整的，飞机金贵，飞行员更加金贵，不能保证每一个飞行员都像戈林一样可以化险为夷。

在场的技术人员都在等戈林的报告，准备记录下来回去调整，不过这整场意外，实际上和飞机的关系并不大，主要原因还是戈林想要整个活，结果没整好差点给自己整没了。

不过戈林还是说了一点原因，速度不够，AR-68的速度无法支撑起他的操作，所以才会出现这样的意外。

戈林的一番话也点醒了索恩，现在所有的主要国家服役的全是双翼飞机，机现在才1928年，距离大战结束过去了十年时间，大战时期虽然科技大爆发，让飞机技术迅猛发展，但是所生产的飞机都依然是受到了这个时期科技和材料等因素的限制。

想要起飞，自然是重量越轻越好，刚开始的战机使用的用木质材料作为为机身，主要原因就是为了减轻机身的重量。

但是木制的机翼无法拥有和金属材料一样的韧性和强度，所以为了加强机翼的韧性和强度，战机开始使用金属机翼。

其实人们最早尝试的有动力飞机是单翼的，早在1874年人们就开始尝试单翼飞机。但直到1909年首架单翼飞机才成功试飞，比起莱特兄弟的双翼飞机要晚上了6年。

飞机飞机，首先要做的就是能飞起来，在早期因为技术原因，双翼机有着更大的优势，机翼截断，上下叠起来，面积大了，升力自然也大了，飞机就能顺利的飞起来了。

双翼可以增加机翼的强大，因为是技术起步阶段，当时飞机引擎功率相对较小，需要增加机翼面积提高生率。

早期的飞机之所以采用双层机翼主要是由于材料和发动机技术方面的制约，这也让双翼机存在着一些致命的缺陷，飞机的的发动机功率小，导致速度是不高的，所以就无法获得更高的升力，不能在更高的空中飞行。

而且，由于材料技术的限制，飞机的重量又无法有效的降低，这些原因制约着飞机向更高的方向发展，随着时代的发展，双翼的设计干扰太多成为了双翼机的最大缺陷，与单翼机比起来，双翼机太慢了，不可能适应以后的战场，到时候就算是再优秀的飞行员，上天也等于是自杀。

双翼机注定要被淘汰，那索恩也不会花力气在继续改造双翼战机身上，而是要将研究的重心放在单翼战机上。

德国的军事发展因为战争的胜利并没有陷入停滞，至少莱茵王国是这样的，毕竟隔壁就是法兰西公社，要打起来也是莱茵王国第一个遭殃，有莱茵王国吸引火力，普鲁士也才能这么舒服的躺着赚钱。

莱茵王国的军事科技发展差不多也能追的上历史进程，至少索恩感觉和后世的魏玛共和国相比，还是有一些技术优势的。

单翼战机，索恩首先想到的当然就是二战德国最出名的战机，梅塞施密特Bf-109战斗机了。

Bf-109是二战中德国空军主力战斗机，它从二战前的西班牙内战到二战结束，从西线欧洲战场到东线德苏战场，是二战德国空军的标志。

在整个二次大战中，德国空军总战果中有一半以上是Bf-109取得的，作为二战德国空军的标志，梅塞施密特Bf-109战斗机是二战中最著名的战斗机，生产数量最大的战斗机，型号最多的战斗机。

从1935年试飞到1967年正式退役，它成功的证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击，支援，夜间战斗，或是侦察，护航，地面攻击，Bf-109是二战德国空军的支柱。

这么著名的飞机，索恩当然不会就这么放过了，非常巧的是，梅塞施密特公司的总部，就在莱茵王国，索恩感到非常庆幸这家公司在他的老家而不是巴伐利亚，他可还记得宝马的事情，那个老东西因为当初在柏林的《德意志帝国反分裂法》，可是恨透了莱茵王国了。