第291章 第291节 （3/4）

(北海)、龙泉塘、营仔等8站;其中平原路段长186

里，丘岭路段长115里，山区路段113里;

因为廉州境内的平原路段多河流，所以，相关造价

每里1350贯，丘区路段造价1400贯，山区路段主要位

于十万大山东段，地形相对复杂，需要大量炸药开山破

路，所以，造价在每里1500贯，因此全部造价合计

贯;”

“思邕廉雷铁道雷州段，北起雷州府遂溪县安铺乡

同福围，东至海康县城(湛江港)，并南延至雷州府

城，北延至石城(廉江) 、南化(化州)，路段全长约

计300里(180公里) ，中设安铺、遂溪、海康、雷州

府城、石城、南化等6站;全部为平原路段，但因为沿

途多河流，需要相应建造中小型铁道桥，所以，相关造

价为每里1350贯，全路段总计预算贯;”

王岩最后总结道:“柳浔思邕廉雷线及附属支线，

总里程为1417里(约850公里)，单线窄轨，总造价

为贯;另外建成后还有购买至少45万贯的机

车、列车、配件及燃煤，最终总报价为250万贯。”

说完了铁路的规划和预算，王岩补充道: "因为建

设费用巨大，所以，原定由钦县建至防城的支线暂时列

为二期建设计划，不在当前计划之内;由于防城支线取

消，所以，防城港扩建工程也予以取消，改以斥资30

万贯扩建海康港(湛江港)，并在二期计划中扩建合浦

港(北海港) 及钦州港。

王岩退下后，图自得站起来接话道: "根据本府与

柳州等府的协商结果，邮传衙门门以铁道建设队伍、铁道

运营队伍获得柳浔思邕廉雷铁道的百五总股本，广东、

广西2路及南京留守府以铁道建设授权，获得柳浔思邕

廉雷铁道各自经行段股本的百分之五;

柳州、浔州、思恩、南宁、廉州、雷州以自行安置

沿线百姓的代价，各自获得铁道经行段股本的百分之

五;以上具都为干股，不出资金;”

换句话上，柳浔思邕廉雷铁路总股权的15%是归国

家及地方政府所有的，但地方和国家并不出钱，只是提

供相关授权和帮助。