第293章 第293节 （2/4）

去，而目前广西又没有其他铁路与京广线联通，大宗货

物只能通过西江运输，运输成本极其高昂，这就导致了

柳思雷线的总体造价高昂!

并且这还是基于广西各地能就近供应枕木、碎石的

情况下，否则柳思雷线的每里造价至少还要增加100贯

呢!

“思恩段的设施、建材会从红水河运至迁江，然后

从迁江往南修建;柳浔段的设施会经龚江黔江-柳江运

至马平，然后从马平- -路修至红水河边。

吴庆华同意道:“这样的安排是合理的，可以避开

大江大山的阻隔，或可以修一段、通车一段，获得一段

的收益及运营经验。”

“不过!”吴庆华话锋一转。”铁道红水河桥、邕江

桥、钦江桥、平银江桥、廉江桥、九洲江桥等几座重要

的连同桥梁的建筑也不能耽搁了才是!”

王岩保证道: "请虢国公放心，本署的建筑队会妥

当安排建筑工期的。”

"如此，本爵就等着邮传衙门给南京带来好消息

了!”

王岩明白，吴庆华这是在下逐客令了，所以，躬身

道:“那下官现在就去催一下本署!”

吴庆华说了句”可以”，王岩便退了下去。

王岩离开后，吴庆华的眉头皱了起来:“从邮传衙

门的建筑方案来看，西江水系的内河运输关乎到柳思雷

线的建筑进程，那么浔州武林埠以西的龚江、郁江、黔

江、象江、柳江、邕江、右江等江段的破礁通航工作就

十分重要了，得提醒了柳州、浔州和南宁方面。”

南京之所以主动分摊各府的铁道建筑费用，不单单

是为了从各段铁路中多占收益，还有顾及到各府财力不

足以同时支撑铁道建设和破礁通航的考虑，但现在的问

题是，当初各府答应的好好的，说一定会落实境内破礁

通航一事，可谁又能保证柳州等府一-定会说到做到呢!

说话间，吴庆华看向了图自得:“怀民，你和田主

办还是要多多辛苦，经常性的去柳州等府跑一跑，催一

催!