第475章 第475节 （1/4）

1061.西印度洋舰队

东六区时间,治兴14年二月十六日(西元1903年3月14日)）中午12时前后，雪马路岛岸边2公里处，一艘挂着荷兰国旗的2000吨级散装货轮正瘫浮在水面上,通过船桅上悬挂的信号旗可知,这条名为东印度号的货轮轮机出现了问题,目前正在自行抢修之中,不过,谁也不知道,这条船其实在中英开战后没多久就已经停在此地了，显然,船上的轮机问题特别“严重”，所以才会长时间的无法动弹。

正当东印度号上的望哨紧张的观察着四周,提防着随时可能出现的英国舰船的时候,距离东印度号不远的海面上冒出了一根潜望镜;随后，又过来一会，发现的确不存在陷阱的海底巨物,缓缓的浮出了水面,并靠上了东印度号。

几分钟,赶到船舷边的东印度号船长，冲着从专诸级潜水艇地字16号里钻出来的朴有军说军道:“上面来电报了，让你们补给后,立刻赶到马六甲海峡西口设伏,有消息称，马来亚舰队可能要跑。”

有人会问，英国人的撤退计划，中国情报机构怎么会这么快就知道了?

其实不是中国情报机构在东印度洋-马来亚舰队亦或是英国海峡殖民地政府内部收买了眼线,而是马来亚舰队并非是自己一走了之，还准备带上大量的英国侨民，但这么一来,相关撤退消息就传得沸沸扬扬了，以至于中国在槟城、马六甲、星家坡拉等地的情报站都收到了消息。

朴有军心头一跳，当即对身后的艇员招呼道:“加快速度，争取在半个小时内完成补充!”

于是,地字16号的所有艇员都放弃了之前萌生的借补给时放松片刻神经的想法，全神贯注的投入到物资转运过程之中。

好在，地字16号之前并没有遭遇过任何英舰英船，所以，船上的鱼雷和炮弹都没有一点的消耗,如今只要补充消耗的燃油和食水，倒也用不着太多的时间,很快就完成了补给工作。

在水密舱门关闭前,朴有军抽空问东印度号船长道:“—旬后，是不是还在这个位置与你们汇合?”

东印度号船长回复道:“这几天,地字编队都会来补给，东印度号上的物资可能很快耗尽,所以,到时候你们去二号地点，找挂丹麦商船旗的格林童话号!”

说完这句,东印度号船长丢给朴有军一包10支装的飞仙牌香烟:“记住,活着回来!”

朴有军抓住香烟,没有回答,只是挥了挥手,便钻进了水密舱门·. . . . ·

雪马路岛位于苏门答腊岛西南外海,是一系列沿海岛屿中最北的那个，从雪马路岛出发，绕行到苏门答腊东北海岸,全程一共380余海里;专诸级水面航速可达9~12节、水下航速7~8节,但正常情况下，专诸级白天不宜浮出水面行驶,且在水下也不宜以最高时速行驶太长时间，所以，地字16号艇当日~只能以平均6节航速在水下行驶,然后在入夜后浮出水面，再以10.5节的速度航行。

但这么—来,地字16号艇差不多需要3天时间才能赶到马六甲海峡西口----14日至14日大约能航行42海里,14日至15日凌晨大约能航行94海里,15日至15日大约能航行87海里，15日至16日凌晨又航行了94海里,剩下60~70海里的路程,预计在16日分前后可以走完----能不能及时堵住英国东印度洋-马六甲舰队西撤的主力舰编队，就存在极大的疑问了。

并且以专诸级的最大自持力,抵达预定海域后，就只能停留4天,然后就要设法返回苏门答腊西南海岸线,寻找补给船了，所以，即便英国马来亚舰队因为种种原因耽误了西撤的时间，地字16号艇也未必能成功实现拦截。

当然,这些问题,楚朝海军高层其实已经考虑到了，因此，在地字16号艇和其余8艘同级艇赶往马六甲海峡西口的同—时间,地字艇编队的另外9艘专诸级潜水艇根据命令，正在赶往安达曼群岛与尼科巴群岛之间的海(上通)道----其中有3艘潜水艇会留在阿镇(班达亚齐)外海,封锁苏门答腊与尼科巴群岛之间的海道。

此外，中国海军布置在甲米、普吉2地的近海鱼雷艇也已经奉命移师兰卡威群岛，准备必要时对沿着马来亚一侧水道行动的英国战列舰实施决死攻击----40吨的近海鱼雷艇的最大航程不到100海里,一旦英国舰队走海峡中线就会鞭长莫及，但万一英国人选择走海峡东侧水道的话，那就有好戏看了;不过可惜的是,中国海军布置在印度洋上的雷击艇数量实在太少了，否则，对英国海军的威胁会更大一些。

按下中国海军的计划不说,当日下午，奉命紧急东援的英国西印度洋舰队的第1批军舰抵达了科伦坡。

中英开战前,英国西印度洋舰队一共编制有2艘君权级战列舰(君权号、退敌号)、2艘庄严级战列舰(乔治王子号、壮丽号)、1艘邓肯级战列舰(阿尔博马尔号)、1艘老人星级战列舰(歌利亚号)、2艘装甲巡洋舰（碧玺号、红宝石号)、2艘埃德加级防护巡洋舰(埃德加号、亚瑟王号)、2艘王冠级防护巡洋舰(阿里阿德涅号、王冠号)以及4艘老旧的铁甲舰（林伍德号、罗德尼号、豪号、坎珀当号)、1艘由老旧铁甲舰拆卸武器后降等的警戒船(阿比西尼亚号)在内的17艘主力战舰。

其中2艘绿宝石级装甲巡洋舰驻防在南非的伊丽莎白港，4艘老旧铁甲舰驻守在印度的苏尔特港、也门的亚丁港、科威特港以及南非的德班港,警戒舰则在科钦-马尔代夫海域活动,战列舰编队部署在索科特拉岛和孟买,剩下4艘防护巡洋舰则驻守在卡拉奇和阿巴斯-马斯喀特港。

老旧铁甲舰、警戒舰不用说了，除了震慑殖民地百姓外，实战价值等于零,是不能拉上前线与中国海军较量的;绿宝石级则要奉命封锁尼亚萨兰沿海，也是无法调往科伦坡的;战列舰出航没那么简单,所以调动起来没那么快，因此,能以最快速度前往锡兰岛的,就只有4艘防护巡洋舰了。

只是区区4艘防护巡洋舰可不敢贸然前去接应战区内的马来亚舰队,所以,指挥这4艘军舰的亚当斯上校很快做出决定，补给后，就去炮击中继群岛(查戈斯群岛)·... . ·

1062.尼亚萨兰战区

东三区时间，西元1903年3月15日上午8时10分前后，从南非伊丽莎白港出发的绿宝石级装甲巡洋舰碧玺号、红宝石号护送着5艘运输船抵达了彭巴湾外。

不过，中属尼亚萨兰殖民地麾下的4艘远洋/殖民地炮舰并没出面拦截----其中2艘已经躲进了赞比西河，另2艘也已经躲进了鲁伍马河----只有彭巴港对岸，扼守彭巴湾出入口的北角半岛上的守军炮台冲着海面上的敌舰发射了多枚炮弹。

虽说北角半岛炮台上只有2门170毫米岸防炮,但由于绿宝石级株装甲巡洋舰吨级小(满载2120吨)、火力单薄(单舰只有2门152毫米炮、4门47毫米炮)）的缘故,碧玺号和红宝石号并不敢直面守军更胜—筹的火力,所以，英军编队最终并没有选择盯着守军炮火，冲入彭巴湾（港口码头在湾内一侧)，而是在是风浪较大的彭巴外海停留,并在这个方向放下了交通艇,以转运5艘运输船上的英国陆军。

这些英国陆军全部属于第二次布尔战争后没有立刻撤回英国本土的第2步兵师的第5步兵旅----第二次布尔战争结束后，根据与布尔人的有关协议，以及受到国内严峻的财政状况的制约,英国陆军仅在南非保留了1个包括澳大利亚步兵营、新西兰炮兵团（营)、加拿大骑兵队在内的满员师,总兵力约计2万人----该旅下辖4个步兵营、总兵力2500余官兵。

然而，由于运力有限、且还要运输支援部队的缘故,该旅并没有全部运到尼亚萨兰，此次随碧玺号编队抵达的,只有旅司令部以及下属的2个步兵营、并师属第1战地炮兵旅的1个炮兵中队(6门12磅海军榴弹炮)和师属第1工兵连,此外，该旅还配属有第2师师直属中抽调而来的1个战地救护小队和1个战地服务保障分队，总兵力约计2000余。

或许在英国高层看来,中圆在尼亚萨兰并没有正规作战部队----只有些殖民军，以及连殖民军都不如的民团自卫武装----因此凭着1个不满员的步兵旅，就能有所作为了。

但负责指挥第5旅的杰森·马尔布中校却对自己掌握的力量并无太大信心,这也是为什么英军登陆部队会选择在暗礁密布、大船根本无法抵近岸边的彭巴港东面海滩登陆的一大原因;没错,在马尔布中校看来,中方守军应该集中在更容易实施登陆的彭巴湾方向,而不会在这个礁石遍布的地方布置多少反登陆部队。

事实上,马尔布中校的判断是准确的，彭巴守军的主力真的都集中在了彭巴湾方向,而忽视了彭巴港东部的海滩，但问题是,在中方沿着整个彭巴半岛的海岸线都布置了观察哨，因此，当英军的交通艇、机动灿板还飘在海上时,守军指挥官已经确定了英军的登陆点,并毫不犹豫的抽调了400名官兵赶来防守。

说起来,彭巴湾与彭巴港东部海岸线的直线距离只有6公里出头,全副武装的官兵快跑的话,不要半个小时就到位了;而等守军已经在椰树林后开始紧急构筑单兵掩体时,英国登陆部队刚刚突破了海岸边的礁石区,距离真正上岸还有100多米的距离呢。

当地时间10时17分,第一名英国士兵躞水登上了彭巴港东部沙滩，但还没等更多英国士兵涌上滩头,守军的机关枪就打了过来,同时守军还向英军发射了68毫米迫击炮弹,让还没放下心来的英军官兵瞬间躺倒了一多半。

第一批登陆的英军官兵中的幸存者立刻趴倒在粗粝的沙滩上，然后顾不得手脚被珊瑚碎片拉开的刺痛，手脚并用的往海滩上仅有的几处凸起礁石后面躲去;当然,这些英军在躲好后，也尝试用手中的李-恩菲尔德步枪进行反击。