第491章 第491节 （2/4）

阿根廷和智利前脚刚刚答应把部署在拉普拉塔河河口的铁甲舰、岸防战列舰北移，后脚就收到了哥塔巴尼亚犹太国的通报，说是2艘中国巡洋舰停靠在了麦哲伦海峡中段要港新尤纳西斯(彭塔阿雷纳斯)港。

这下不但阿根廷和智利2国抓瞎了，就连英国政府也有些懵圈。

是的，因为之前己方给澳新运输武器生产线的船团遭遇楚朝破袭舰队的拦截,所以，英智阿3国是知道有中国舰船活跃在南纬55°线附近的海域,也特意派智-阿联合舰队前去清剿，但谁曾想,人家先是来了个金蝉脱壳,接着毁灭了蒙特港后，居然大摇大摆的闯入了麦哲伦海峡,这就让3国脸上有些挂不住了。

可是目前英国自身在军舰方面捉襟见肘，所以没办法派出得力舰船前往南太平洋-南大西洋围剿中阈破袭舰队;而距离较近的智利和阿根廷的海军，一部分滞留在距离麦哲伦海峡西口900海里外的蒙特港施救遇袭难民----现在南半球可是冬季啊，军队不设法参与救援安置的话，难民大规大模是很难熬过这个冬天的----另一部分更是远在麦哲伦海峡东口1500海里外的巴西沿海，也是根本无法及时赶过去封堵的。

怎么办?

难不成眼睁睁的看着中回军舰在新尤纳西斯完成各型补给，然后继续在南纬55°附近拦截西行之英国运输船团吗?

所以，无计可施的英国政府就只能一方面要求蒙特港的智-阿联合舰队立刻南下封住麦哲伦海峡西口，一方面又敦促哥犹国尽快驱赶楚朝军舰离境。

至于拉普拉塔河方向的智-阿舰队嘛,他们的航速都太慢了，拼上老命，也跑不到每小时12节的速度，所以，等他们赶到了中阈军舰早就完成补给离开了----智-阿巡洋舰编队若能维持每小时16节航速,大约2天半后就能堵住麦哲伦海峡西口，但智-阿铁甲舰/岸防战列舰即便以最高每小时12节速度全力南下，也需要4天半的时间才能堵住麦哲伦海峡东口，且中间还不能出现任何的技术故障,而这对于几艘老船来说,显然是不可能做到的----因此还是先顾巴西那头吧,免得2方面都出现了纰漏。

没错,若是中国巡洋舰只能从麦哲伦海峡东口驶离的话，中国巡洋舰就要从风浪很大、航程更危险的德雷克海峡返回了南太平洋了，届时只能让智-阿的巡洋舰舰队提前开往合恩角方向，或就能实现守株待兔的目的。

不过，对于英国要求驱逐中国巡洋舰的要求,哥犹国政府却表示自己根本做不到,毕竟,哥犹国目前还没有加入同盟国，与协约国宣战，因此作为中立国,哥犹国是没办法拒绝中虱巡洋舰无害进入本国领海和港口的;所以，哥犹国能答应的是,在3天后依照中立法的有关规定驱逐了中国巡洋舰，并稍后将中团巡洋舰的航线及时通报给同盟国知晓----无论中团海军走麦哲伦海峡的东口还是西口，全程都在哥犹国的监视之下。

英国政府思来想去,觉得或还是需要哥塔巴尼亚犹太国暂时维持中立国地位的,便同意哥犹依照中立法暂时允许2艘中或巡洋舰滞留在新尤纳西斯,只是要求哥犹国务必在72小时后，依照中立法的规定驱逐了中团巡洋舰。

然而让英国人再次意外的是，亢池号和帝席号在完成了加油作业及补给了部分新鲜蔬菜、肉制品后,仅在新尤纳西斯港停留了2天不到就出港了，并且看中阈舰船的航向,还是选择麦哲伦海峡的西口返回。

收到哥犹国提供的消息,英国人急了，可不能让中阈破袭舰队抢在智-阿联合舰队之前冲出麦哲伦海峡西口啊,那可是放虎归山，所以，英国政府要求智利海军部再三催促联合舰队加速南下。

但智利的几艘装巡、防护巡洋舰的最高航速也就18节，且不能长时间维持这个航速,所以,联合舰队拼死跑出了17节的平均航速,最终提前4个小时赶到了麦哲伦海峡的西口。

那么智-阿联合舰队堵住了亢池号、帝席号编队了吗?

—般来说，船只在麦哲伦海峡内的航速最多保持在6~8节，因此从新尤纳西斯东行这段215海里的航程，至少需要1天时间，就算中国舰队敢与冒险,开的再快—点,提前4个小时到位的智-阿舰队依旧能从容的堵住对手。

可问题来了,联合舰队在麦哲伦海峡西口整整等了12个小时，都没见到中国破袭编队的身影。

是亢池2舰提前溜走了?

是亢池2舰虚晃一枪后，调头走东口了?还是亢池2舰因为什么原因滞留在了海峡内?协约国方面急切的想要知道答案。

只是,考虑到中国舰队或有可能在海峡内张网以待，所以，联合舰队是不敢冒险派舰船冲入狭窄的海峡深处的----麦哲伦海峡蜿蜒曲折，长约592千米，最宽处有32公里，最窄处3.3公里,且时常有海雾弥漫，大型船只驶入后很难调头回旋,因此等同于直接被预先埋伏的对手抢了T字头，一旦接战，必然要吃大亏。

怎么办?

或只有等哥犹国的消息?

麻烦的是,麦哲伦海峡2岸人烟稀少，没有城镇,只有少数本地印第安部族在游荡,且沿途山峦叠嶂,颇为难行，就算哥犹国派人一路尾随中国舰队,也是很难及时向同盟国报告其行踪的----哥犹国的本意是,通过海峡两头的城镇居民监控中国舰队的出入,然后在报告给同盟国知晓,而不是一路派人跟在中国舰队行动。

此时，忽然有一名智利舰长似乎想到了什么，便立刻发信号给了友舰:“中圉舰队会不会走巴耶内罗海峡离开呢?”

巴耶内罗海峡海峡夹在火地岛、道森岛、克拉伦斯岛之间，是麦哲伦海峡的一条分支水道，相对的更加狭窄、险峻，但也能通往南太平洋。

友舰舰长看完信号吃惊的回复道:“巴耶内罗海峡很不好走，没有向导，根本没人敢走!”

第三名舰长用信号旗回复道:“中国人敢去新尤纳西斯补给，肯定是做好万全准备的!”

“那怎么办?”

联合舰队司令官、智利海军少将安德鲁·伊桑切斯特迟疑许久后，做出决定:“装巡编队留在这里,防护巡洋舰编队全速南下194海里外的巴耶内罗海峡出口· . . . . 。”

1132.巴耶内罗海峡之战

若按照军舰的性能来说,安德鲁·伊桑切斯特少将应该派遣阿根廷的4艘装巡、3艘防护巡洋舰前往巴耶内罗海峡南口堵防的，毕竟这些阿根廷人的船较新较快,普遍都能跑到20节以上,因此能比智利的4艘军舰更快的抵达目标区域,或能及时堵住中国破袭分队。

但问题是,如果阿根廷舰队都走了，单凭智利现有的1艘装巡、3艘防护巡洋舰,未必能堵得住冒险冲出麦哲伦海峡西口的中国巡洋舰;另外什么叫做联合舰队,那就是仗要一起打，军功要一起分，否则,单方面立功也好，单方面出现战损也罢,都会让利益受损方的高层产生严重不满,进而动摇了联合舰队存在的基础，以及影响了未来联合舰队的作战效力。

所以，伊桑切斯特少将就只能打乱了2国海军的建制，继续采取混编战略,让跑得相对较慢的5艘装巡留守在麦哲伦海峡西口，而让跑得相对较快的6艘防护巡洋舰前往巴耶内罗海峡南口----5艘装巡中跑中的最慢的卜拉德号最高航速18节;6艘防护巡洋舰舰中跑得最慢的艾丝美拉达号最高航速为18.2节,所以联合舰队中装巡编队与防护巡洋舰编队的航速差是相当有限的。

另外，在伊桑切斯特少将看来，5艘装巡的综合战斗能力也与6艘防护巡洋舰相对，或属于平均用兵，因此,也算是面面俱到,不至于引来顾此失彼的指责。

果然,看到旗舰发出的信号后，阿根廷舰队司令官何塞·恩里克多海军少将并没有太多质疑,而是乖乖的带着4艘加里波第级装巡留了下来;当然,因为智利舰队留下的只有1艘卜拉德号装甲巡洋舰，所以，麦哲伦海峡西口的联合舰队的指挥权，就落入了阿根廷人之手。