第170章 第170节 （1/4）

“但我们的贷款利息不也减少了吗？”孙明远笑了笑，“我这样操作是有考虑的，你执行就好，不必疑问！”

孙明远站起身，看向在场所有的员工，“事实证明，我们的租赁方案完全可行，到了大规模推广的时候，不仅仅美国，欧共体各国、美国、日本我们都要推广，不必顾及眼前的亏损，全力扩张即可！

我的目标是在明年六月前，出货至少30万辆，一旦取得成功，在座的都将是明远财团的大功臣，艾玛，按照30万辆的采购量向各个配套商下订单，同时加大招聘失业工人，形成月组装五万辆的能力！”

所有人都震惊了，李明博立刻说道，“孙董，哪怕我们有不断增加的租赁收入，我们也吃不消这么多资金被占用！”

“钱我会想办法，你执行就好！”

会议结束后，李明博再次找到孙明远，再三劝说其中的利害，孙明远点点头，低声说道，“若是一年后，日元从250升值到200，甚至于更低呢？”

李明博无比震惊，“这怎么可能？”

“世上就没有不可能的事情，你放心吧，我敢这么干，自然有消息来源，而且就算日元没有升值，这种业务模式也完全可行，银行会给我贷款的，但若是成功……那明远汽车光光汇兑收益都将超过1亿美元！”

李明博的呼吸猛然间急促起来，孙明远除了必要的资金周转，其主要存款都是日元，他搞中长期贷款则一直要求美元计价，李明博就相当奇怪，现在明白了。

若是日元升值20%，以美元计价的孙明远资产将迅速增值20%，债务缩水20%，这一反一复就是天文数据，而且他已经有炒作英镑的成功往事，到时候他肯定要炒作……

李明博深深吸了一口气，“会长，您已经非常成功了，没必要搞风险大的投资！”

“多谢你的提醒，我会注意的！”

第240章 工会战争

一年前，明远汽车在伯明翰郊外租下了一座废弃的机械厂，购买了一家破产自行车企业的组装线，加装电机/电池工位改装了一条1万辆的小型生产线，可以并线生产电动自行车和三轮车。

看到有量产希望，孙明远就进一步投钱，继续采购设备，此时已经拥有了两条可以年产8万辆的电动车小型组装线，一条可以年产6万辆电动自行车，一条可以年产2万辆电动三轮车。

在生产线扩张的同时，孙明远还是老办法，通过日本的关系挖来了十来位生产领域的退休中高层，让他们推广丰田的精益生产理念。

先从简单的东西做起，一步步提高效率，为最终在中国和英国量产小汽车做准备，在做出了大规模扩产的决定后，孙明远立刻考察了生产线。

在生产主管大友（丰田的退休车间主任，熟悉精益管理）的陪同下，孙明远走进车间，看到上百名工人正弯腰拼装着电动三轮车的车架，金属碰撞声、电动螺丝刀的嗡鸣、偶尔的喊叫声混杂在一起，形成一种粗糙而忙碌的工业交响曲。

此时中国第一批车架，在加班加点生产后，已经运到了中国，中方非常在意出口创汇，所以质量都还过得去，有了这批车架，生产速度进一步提升。

"孙先生，这是A车间本周的产量报告！"大友递上一份文件，"这个车间是我们最早的车间，人员已经磨合好。

我们已经实现了日产200辆电动自动车的既定目标，现在正在招聘一组新职工，采取以老带新的办法，实现两班倒，两个月内完全可以做到日产400辆。

不过要想实现日产1500-2000辆的目标，我们还需要再增加5条生产线，新招聘八百名工人，还要与我们在远东的供应链也必须配合好，但从下订单到运到伯明翰却需要三个多月，这里面有一个衔接不好，要么出现大量库存，要么出现生产线停产……"

大友的意思很清楚，一旦失败，孙明远的损失会非常大，孙明远并不奇怪，他早有心理准备，“大友，你不用担心，这一块就算暂时遇到一些损失，我也能接受，这条路必须走，我们在英国生产配件的成本太高了，配件生产只能转移出去！

若是生产线停产，那就让工人出去跑推广，加强维修，反正这两块我们也需要不少人，总不至于停着没事干！”

陪同的CEO艾玛点点头，“我们正处在高速扩张期，就算有些产线短时间没事做，也可以去做维修，我们打算在伯明翰大学搞2英镑租一天的活动，需要不少人负责运输和维护……”

孙明远点点头，“大家多沟通，办法不就有了嘛！”

几人来到了新启用的第二条生产线，这条生产线主要负责电动三轮车组装，“这条线日班昨天的产量是107辆，离预定产量还差二十多辆！”

“问题在哪里？”

"一些工人熟练度还是不够，"大友皱着眉头说道，"现在又出现了新的问题，TGWU、AUEW、GMB要求我们的工人加入，否则他们可能会组织罢工，一些工人有些动摇，工作态度不好，甚至搞起了串联！"

孙明远冷笑一声："告诉那些动摇的职工，若是谁敢换工会，搞罢工，那就直接滚蛋，一分钱补偿都别想拿到，哪怕打到英国最高法庭，我也奉陪到底！

还有一点，我们招聘的时候要问一问职工的家庭情况，尽量招聘那些有家室负担的人，这些人不容易闹腾……"

孙明远一开始只是启用了一条生产线，只是低效生产，全厂也就100人多一些，但当孙明远决定量产，实现月产5万辆的目标，那就完全不同了，需要找到一个很大的厂区，安装多条生产线，同时招聘数百名工人，才能组织好生产。

这些年英国汽车工业一天不如一天，利兰汽车和那些日子不好过的机械企业缺乏订单，所以租赁厂房，购买二手设备，订购新模具不是很困难，初步估计，只需要2个月就可以将设备采购到位，再用一个月左右调试，就可以大规模生产。

此时英国失业率很高，包括焊工在内，经验丰富熟练工人一大堆，孙明远招人也不是很难，而大英也有规定，新工厂只要愿意招聘失业工人，还给一定的补贴，再加上明远汽车刚刚组建，未来要搞汽车生产，需要不少人，所以哪怕生产初期，养一些人，孙明远也能忍。

从孙明远的本心来说，他并不愿意在英国搞组装，人员成本太高了，但他要想拿到英国政府的补贴，获得英国政府推广电动车的协助，这个代价就必须付出。