第336章 第336节 （2/4）
“有你这句话，我就放心了！”老爷子郑重应下。
送走老领导后，张上将独自在办公室沉思了许久。中南军区汇报的这两件事，信息量巨大，牵扯甚广。思考再三，他觉得有必要越过常规程序，直接向中央一把手何济世主席做一次非正式的汇报，这既是对党的忠诚，也是为了更好地把握方向。
他通过保密电话，向何主席简要汇报了情况。
电话那头的何济世主席耐心听完，并没有首先关注资金的敏感性问题，而是非常高兴地说道：“好！这件事你处理得很好！
抚恤金问题确实要重视，要给烈士家属们多一些实实在在的补偿，这是我们应该做的。他们为国家和人民做出了巨大牺牲，不能让他们流血又流泪。”
谈到购买军舰的可能性时，何主席语气变得沉稳而坚定：“军舰嘛，如果条件合适，能买就买一两艘回来。咱们的海军力量确实太薄弱了……适当的海上力量还是要有的，这也是为了保卫我们的改革开放成果和国家利益。”
但他马上又强调：“不过，这件事要和总参、海军仔细论证，分清主次和优先顺序，那些过于敏感的军舰，不是说不能买，但要注意方式方法……”
张上将表示完全赞同何主席的指示。接着，他话锋一转，提到了孙明远：“主席，还有一个情况。总参装备部的同志调研回来说，孙明远旗下的一些高科技企业和研究所，比如搞精密加工、电子通讯、甚至是一些新材料领域的，很多技术和设备，做得比我们部队自己的某些厂所还要好，水平相当高。
您看，现在民营企业能搞得这么好，潜力巨大，可我们军队和这些优质社会资源之间，似乎总有一层无形的隔阂。而且，我们部队自己办了那么多企业，效益参差不齐，管理上也出过不少问题……”
张上将的话没有说完，但意思已经很明显：为了解决解放军现代化建设面临的财政和技术瓶颈，是否可以考虑打破一些框框，让孙明远这样的“财神”和“技术大拿”更多地、更直接地为国防建设出力？
何济世主席在电话那头沉思了片刻，然后谨慎地说道：“这个事情……有些敏感。以前不是没有人提出过类似想法，但也遭到过一些抨击，担心会影响军队的性质和纯洁性。分寸不好把握啊。”
他最终给出了指示：“现阶段，中央层面不适合亲自下场，让各家企业以合作解决具体问题的方式进行更稳妥一些。
这样既能利用到社会资源，又避免了过于直接的联系可能带来的争议。你们可以先探索，积累经验，看看效果再说。”
“是，主席，我明白了。”
“好，老张，你是一心为党工作的老同志，党很放心，好好做！”
一切尽在不言中！
第397章 火箭-农业
何济世同志放下电话，询问曾主任，“孙明远什么时候回国？”
“他这一次出国，要在国外待一段时间，苏联之后，还要去匈牙利和德国，他准备在匈牙利再搞一个电器厂，而在东德，他挖了一堆东德电子光学类的工程师，搞了一个研发中心，估计要去考察一番！”
“真是跨国大资本家呀！”
“这是大好事，可以推动明远电器更快的发展壮大，明远电器起来了，也能带动北京市其他电器企业脱困，虽然是代工和配套，但总比亏损破产强！”
“是呀！只是他这么待在国外不回来，一些人要失望喽！”
“他精明得很，怎么会接光大那个大坑，除非咱们给出一个足够他动心的条件！”
“你觉得什么条件？”
“他的想法比较特别，很难说得好！”
“也对！”
就在此时，孙明远车队驶离莫斯科市区，前往位于郊外的动力机械科研生产联合体，这里曾是苏联太空荣耀的心脏，无数伟大的引擎在此诞生，将加加林、联盟号、礼炮站送入太空，是实际上最伟大的航天动力企业。
孙明远此行并非异想天开，他的目标不是这家企业的镇馆之宝——RD-180液氧煤油发动机，这是俄罗斯绝对的非卖品，别说他一个中国商人，就算美国政府出面，也未必能轻易买到。
他的目标清晰而务实：寻找一款技术成熟可靠、成本相对较低、推力适中（约50-60吨级） 的液体火箭发动机，而且他明确排除了使用剧毒燃料的“毒发”，而是指定要更环保、更具发展潜力的液氧煤油或者未来方向的液氢液氧发动机。
这类发动机虽然比冲可能略逊于顶级型号，但胜在技术底蕴深厚、可重复使用潜力大、且符合未来商业发射的环保趋势，更重要的是，有很多现货，购买成品，引进技术并不难。
在联合体官员的陪同下，他参观了庞大的总装车间，看到了那些如同钢铁巨兽般的引擎部件。俄国人展示了一些较为“老旧”但久经考验的型号，其中一些的设计甚至可以追溯到科罗廖夫时代。
孙明远并不懂行，不过随行的中方技术人员，仔细询问着性能参数、可靠性记录、生产成本以及可能的技术转让条件，问题专业而切中要害，让陪同的俄方工程师不得不收起了最初的轻视。
通过苏方的介绍，孙明远会见了一位已从核心岗位退下、但影响力犹存的老专家，这位白发苍苍的老人，年轻时曾亲身参与过苏联那场悲壮而宏大的登月竞赛——N1超重型火箭的研发工作。
N1火箭那堪比土星五号的庞大体量和采用三十台NK-15发动机并联的疯狂设计，既是苏联航天雄心的见证，也因其四次发射失败而成为了航天史上最著名的挫折之一。
孙明远向这位老人阐述了一个在旁人看来近乎疯狂的想法，“瓦西里·伊万诺维奇，”孙明远语气恭敬但目光灼灼，“我研究了N1的历程，我认为当时的失败，很大程度上并非并联理论本身的问题，而是控制技术的局限。无法精确协调那么多发动机同时工作，导致了灾难性的结果。”