第356章 第356节 （2/4）

"没错，"孙明远确认道，"这将推动西南地区汽车工业的大发展，另外你们最好也培育一家民营车企，有没有牌照，我可以输送一些技术，帮助发展！"

肖省长的手微微颤抖。

15万辆轿车的生产线，这意味着数十亿的产值，以及因为明远汽车建立基地，带来的完整的汽车产业链，更不要说还有技术转移……这比丰田的大巴项目价值大得多！

"孙总，你……你真的愿意投这么多？"

"我说话算数，"孙明远说，"三年前我答应你什么，现在都兑现了吧？Pro-keds代工厂、石化厂、电动车生产线、东方广场、康师傅……我从来不食言！"

肖省长深吸一口气："好，我信你，丰田项目，我们执行中央的决定！"

"谢谢，"孙明远说，"对了，还有一件事——明远系会在重庆投资一家大型的研究中心，包括电子、汽车和石化等等，未来等交通改善，我会给重庆一个大型电子代工厂，笔记本电脑、游戏机都可以在重庆生产，我就要让那些阻挡你前程的保守派被四川老百姓指着脊梁骂！"

“孙董，升不升官我无所谓的，只要对得起四川人民就行，研究中心还是放在成都的好，你们搞电子为主，成都电子科技大学对你帮助更大！”

“您这样一心做事的领导不多了！”孙明远有些感慨，“请您务必保重身体，不要太累了！”

第410章 四大四小

1994年9月15日，中国正式发布《关于汽车工业结构调整和发展规划的指导意见》时，这份看似普通的红头文件如同一颗重磅炸弹，瞬间在太平洋两岸引发了巨大震动。

文件核心内容简洁明了："为避免汽车工业重复建设和资源浪费，促进产业集约化发展，经国务院研究决定，确定'四大四小'汽车企业集团作为国家汽车工业发展的重点支持对象。

'四大'为一汽集团、二汽集团、上汽集团、长安汽车集团；'四小'为北京吉普、天津汽车、广州标致、厦门汽车。"

"上述企业享有与外资合资合作的优先权。原则上，一家国内汽车企业仅可与一家外国汽车企业建立合资关系。特殊情况下需要与第二家外资企业合作的，须广泛征求各方意见，并经政务院办公会议专题讨论研究决定！"

新华社的通稿在下午三点准时发布，路透社、美联社、共同社的记者们几乎同时冲向电话，消息传到爱知县丰田市，丰田立刻意识到麻烦大了！

战略规划部部长山田孝之盯着桌上摊开的中国汽车产业地图，额头上冷汗直冒。他用红笔在地图上快速标注：

一汽集团——已与德国大众合资生产捷达，与奥迪合作生产奥迪100。两个名额，满员。

二汽集团——已与美国福特合资，一个名额锁定。

上汽集团——与德国大众合资的桑塔纳项目运营多年，是中国合资轿车工业的标杆。一个名额，满员。

长安汽车集团——与注册在英国的明远汽车合资，深度绑定，技术、资金、管理全面合作，被认为是中国民族汽车的标杆，目前中国最大的汽车生产商。

北京汽车——与美国克莱斯勒（AMC）合资生产越野车，一个名额，满员。

广州汽车——与法国标致雪铁龙集团的合资项目已经投产。一个名额，满员。

厦门汽车——明远汽车通过技术授权和参股方式合资生产Riley两厢车。一个名额，已经占用。

天津汽车——这是唯一的变数！

山田的手在"天津汽车"四个字上停留了很久。虽然天津汽车与日本大发汽车有微型面包车的合作，但那属于商用车范畴，轿车合资名额理论上还空着。

但就在他准备拿起电话时，秘书冲进来递上一份加急传真："部长！天津汽车刚刚宣布，其与美国通用汽车启动合资谈判，预计本月底签署框架协议！"

"混蛋！"山田一拳砸在桌上，地图上的红笔滚落在地，"这是针对日本汽车的阴谋！"

整个规划部陷入死一般的寂静。所有人都意识到一个可怕的事实：在这份"四大四小"名单上，日本六大汽车企业没有拿到哪怕一个合资名额！

消息如野火般在日本汽车界蔓延，东京本田技研工业总部，社长川本信彦紧急召集董事会，"我们在广州的谈判进行了整整一年半！"

负责中国业务的常务董事声音嘶哑，"广州市政府给了明确承诺，说将努力争取第二个合资名额，现在这个政策一出......"

"广州标致已经占了名额，"川本冷冷地说，"按照新政策，想拿第二个名额需要'政务院办公会议讨论'，这难道是偶然吗？"

会议室陷入沉默。

横滨日产汽车总部，CEO义文对着墙上的中国地图发呆。三个月前，日产刚刚在北京设立了代表处，准备大举进军中国市场。现在，这个代表处的存在意义突然变得可笑起来。

义文闭上了眼睛，他突然想起三个月前，丰田法务部门向他通报的消息：丰田准备对明远汽车发起围剿，以极低成本获取明远在新能源汽车领域的核心专利。

当时他还觉得这是个好主意，甚至日产也在考虑跟进，但现在看来，孙明远比想象的要强大得多，他竟然能够撬动中国政府，看来他那个中国国务助理远比想象的有价值！