第357章 第357节 （4/4）

"孙先生，久仰大名，"卡多佐用流利的英语说，"您的成就令人钦佩。"

"总统先生过奖了，"孙明远握手致意，"巴西太让人几栋楼，这片土地有最好的矿产、最肥沃的耕地，还有最美好的足球，每次看到罗纳尔多进球，我都会由衷的赞叹桑巴足球的美好……"

寒暄过后，双方在会议桌前落座，卡多佐开门见山："孙先生这次来巴西，除了铁矿投资，还有什么计划？"

"两个领域，"孙明远展开随身携带的笔记本电脑，屏幕上显示一张详细的产业图谱，"新能源汽车和农业。"

"新能源汽车？"能源部长眼睛一亮，"您是指电动汽车？"

"不完全是，"孙明远切换画面，"我指的是乙醇燃料汽车。"

会议室里响起一阵惊讶的议论。巴西是全球最早推广乙醇燃料的国家，早在1970年代石油危机后就开始用甘蔗乙醇替代汽油。但近年来随着油价回落，这项计划有些停滞。

"巴西的乙醇产业是全球最成熟的，"孙明远说，"但现有的乙醇汽车技术还不够先进。纯乙醇发动机冷启动困难，效率不高。"

"您有解决方案？"卡多佐问。

孙明远调出一张技术示意图，"我们可以开发专门针对乙醇燃料优化的混合动力系统。用电池解决冷启动问题，用智能控制系统优化燃烧效率。这种车既环保，又能充分利用巴西的甘蔗资源。"

农业部长激动地站起来："如果这个技术成熟，将极大刺激甘蔗种植！"

"不仅如此，"孙明远继续说，"这还能推动巴西汽车工业的升级。现在全球都在探索新能源汽车路线，巴西可以走符合自身发展的道路——生物燃料混合动力。"

"这需要多大投资？"卡多佐问。

"初期是技术开发，"孙明远报出数字，"我们可以在圣保罗建立研发中心和试验工厂，如果成功，可以向整个拉美推广，当然了，我们也希望油车项目可以落地巴西！"

卡多佐和部长们交换了眼色。这个项目不仅有经济价值，还有政治意义——让巴西在新能源汽车领域占据一席之地。