第396章 第396节 （1/4）

"比如什么？"

“比如直升机，他在苏联解体前，给了叶利钦一大笔钱，叶利钦能有今天，他起了不小作用，应该能够引进一款不错的直升机！”

何济世考虑了片刻，点头："你说得对，不能再纵容航空系统了！这些年，航空系统的问题太多，要不是孙明远上阵，只会更加难看！”

“是呀，航空发动机，卡了几十年，要不是孙明远上阵，问题更严重；航电系统，现在也和他有大量的合作；新型战机，纸面上画了十几种，真正能飞的有几架？看起来有希望的歼轰7和歼10，都离不开他的扶持！"

“那就下决心改革！”何济世看了看墙上的时钟，已经是晚上七点了。他揉了揉太阳穴，说："今天就到这里吧。对了，明天上午的会议，把这个情况通报给其他常委，让大家都了解一下。"

"是。"

孙明远在深圳本来打算再考察一番，但却收到了北京的电话，一到北京，他就收到了石家庄飞机厂的详细调研报告，这份报告加起来足足有一百多页，结论异常简单——两个企业都是彻底的烂摊子，孙明远并不奇怪。

航空工业部派来的谈判代表周建国局长和另外两位处长坐在对面，表情期待中带着忐忑。

"周局长，各位，"孙明远合上报告，语气平和却坚定，"我想了很久，石飞这个厂子，明远集团恐怕帮不上忙了。"

周建国的脸色顿时一变："孙董，这……何主席那边不是已经有指示了吗？"

孙明远摆摆手："何主席是希望航空系统做改革，并不是强令我去收破烂！这个石飞，说实话，在你们提及之前，我都不知道中国还有这么一款螺旋桨运输机，这种50年代的老古董，你们自己玩吧，我真没兴趣折腾。"

"可是孙董……"一位处长还想争辩。

孙明远打断他："各位，咱们明人不说暗话。我搞好明远动力，把涡扇9B尽快定型交付，这就是对航空工业最大的贡献。整机制造，尤其是运输机和战斗机，我不可能也不应该去碰。那是国之重器，必须掌握在国家手里。"

这番话说得冠冕堂皇，但在场的人都听出了潜台词——运5那种老掉牙的货色不值得投资，孙明远才不当这个冤大头。

周建国和两位处长面面相觑，最终只能无奈地点头："那……我们回去向部里汇报。"

孙明远的干脆拒绝让航空工业的领导们都长舒了一口气，周建国回到部里向赵向东副部长汇报时，后者直接笑出了声："不接就不接吧，反而省得我们担心了。说实话，要是孙明远真把石飞接过去，我们这些老航空人心里还真不是滋味。"

另一位副部长也附和道："对对对，他能把明远动力搞好就行了。涡扇9B进展顺利，歼10和歼11就有指望了。至于整机制造，还是我们自己人干比较放心。"

但在基层的各个厂所，反应却完全不同，也不知道东安发动机厂是怎么听得到的消息，当听说孙明远拒绝接手后，车间里一片哀叹。

"完了，彻底没希望了。"

"听说去明远动力的人，待遇都翻了好几倍。"

"人家明远动力的工程师，月薪好几千，还有各种福利，我们连基本工资都发不全。"

"早知道当初就去明远动力应聘了……"

石家庄飞机厂的情况更糟，本来一大堆人都寄予了厚望，没想到却是这个结果！希望有多大，失望就有多大！

"我们就这么被抛弃了？"

"石飞也是共和国长子，怎么就成了没人要的烂摊子？"

类似的失望和怨言在整个航空工业系统蔓延开来。许多濒临破产的厂所原本把孙明远视为最后的救命稻草，现在这根稻草断了，他们突然发现自己真的走投无路了。

湖北荆门，特种飞行器研究所，周所长坐在办公室里，看着窗外荒芜的试验场，眼神黯淡。飞所实际上就是水轰5研制团队年，当第一架水轰5从漳河水库腾空而起时，整个研究所沸腾了。那是新中国自主研制的第一款大型水上飞机，是几代航空人的心血结晶。

但现在，一切都成了过眼云烟，因为水轰5总共只生产了7架——4架原型机，3架量产型，然后就再也没有新的订单。

海军对这种冷战时期的反潜巡逻机兴趣不大，宁愿把有限的经费投入到驱逐舰和潜艇上。

而作为一款设计定位极其专一的特种飞机，水轰5的潜在客户有且只有中国海军，所以海军不买账，就意味着这个型号彻底死了。

更要命的是，水轰5的技术基础源于苏联50年代的别-6水上飞机。虽然中国工程师做了大量改进，但到了90年代，这个平台已经彻底落伍。与日本的US-1、加拿大的CL-415相比，代差明显。

周所长看着桌上的一份报告，那是特飞所这些年"军转民"的成果——地效飞行器、高速艇、体育器材……哪一个项目都是小打小闹，根本无法支撑一个国家级航空研发机构的生存。

更可怕的是人才流失。

没有型号任务，就没有国家拨款；没有钱，就留不住人，过去两年，特飞所已经走了三十多名工程师，都是骨干力量，有的去了沿海的外企，有的干脆改行做生意了。

"再这样下去，特飞所就要散伙了。"