第159章 第159节 （2/4）

这5座钢铁厂的一期工程完工之后，解放区内的钢铁产量就能达到3000万吨以上，这放在1935年,其实已经算是一个非常庞大的数字了。

虽然老美还有很强的钢铁工业的潜力,但科社党显然是不可能在那里原地踏步的等着美国人追上来的。

而除了这些钢铁工业之外,新的重点项目还有北平汽车厂，长春汽车厂，与包钢配套的发电厂和工程设施,与太钢相配套的军工、重型机械和拖拉机工厂。

再加上山西的炼铝工业，一个基础的工业蓝图就已经有了

可以说在4年计划完成之后，解放区光大型钢铁联合体就有7座，汽车制造厂三座,拖拉机制造厂两座,军工厂两座和飞机制造厂两座,还有一系列大大小小的工厂，这些东西已经是足够耗光了科社党的精的力了。

“我们不但要发展重工业，在轻工业方面也不能太过懈怠,纺织业和成衣制造业,这些都是能够容纳数量众多的工业人口的，同时对于老百姓来说，也算得上是刚需，相应的工业我们必须是要尽快建立起来的,这样才能够促进经济的循环。”

在小农经济基本崩盘之后,虽然—部分老百姓还有纺织的能力，但实际上大部分家庭已经是只能去购买布料了。

在目前的解放区,外国布料已经基本上被清理出了市场,而大部分市场缺口是由民用工厂生产的布料来填补的,但这一部分东西，在人力比较充足的情况下，其实是更应该自己想办法建立纺织厂的。

毕竞自己能造的东西，那肯定还是自己造的要好一些。

同时发展轻工和纺织业也可以促进—定的经济作物的种植。

要知道苏北其实也算是传统的棉花种植地,棉花的种植面积其实是相当大的,这主要得益于长三角有大量的纱厂，使得一般来说种棉花的收益要大于种粮食。

而且苏北的土地盐碱化也相对比较严重,相比起此时那些不抗盐碱的农作物来说,抗盐碱的棉花在这里的生存和种植也要相对的容易一些。

现在这里成了解放区,科社党自然也得考虑当地棉农的问题，现阶段由于两军交战，江北的棉花运不到江南去，所以科社党就需要自己收购，从而去减少当地农民的损失了。

著名的大生纱厂就在江北,不过在国军跑路的时候,纱厂也是遭到了非常严重的破坏,现在还在生产的纱厂，其实是科社党重新购买设备并在当地组织工人开始生产的。

所以纱厂也是顺势改名，成了隶属于江苏省的国营纱厂。

而在接触了民国这些所谓的民族工业之后,张韬也算是意识到了，这帮土老板的不当人算是一脉相承的。

就拿大生纱厂来说，他跟日资纱厂比较最大的优势应该就是没有多少包身工，但从待遇和工作时长来说，双方之间的差异那是真不大的。

毕竟这些私营纱厂他和日资纱厂需要竞争，同样需要压低生产成本,股东们还要分钱,这种情况下工人们能有好日子过那才是真的稀奇。

在被科社党控制之前,大生纱厂的工人们,底层男工每天的工资为1毛7到两毛，女工则是一毛出头，童工甚至还不到一毛。

中层工人的收入相对较高,男工年工资约为120，女工大约为90，这个数字放在全国范围内,你都很难说他算是高。

相对而言也就是好于种地,但其工作强度却又要高于种地。同时工厂当中童工的比例相当高,而生产和生活环境就相当糟糕，事故也是相当频繁的。

所以在工厂改制之后,这些问题也全都需要解决,甚至于张韬还在研究要通过缩短工时的方法增加就业岗位。

例如将一部分两班倒12小时,给改成两班倒的8小时或者三班倒了8小时，具体情况就以设备需不需要停机去决定。

像是电厂、钢铁厂之类的设备没有办法停机的工厂，不但是需要三班倒,更是需要建立四班三倒乃至于五班四倒的工作机制的。

像是棉纺织厂等一系列的轻工业工厂,在以后生产需求逐渐趋于平稳的情况下，为了能够有更多的就业岗位，那完全是可以实行8小时工作和正常的双休的。

反倒是一些服务业和公职单位，依然是需要进行倒班的,像是公安和医疗方面的急诊部门,那都是有24小时要人看护的需求的，自然免不了3班倒。

有些地方人力紧张的情况下甚至可能需要干到两班倒,这都是没办法的事情。

不过这就需要建立与之相对应的待遇和补贴了，大夜班对于人的身体伤害其实是非常大的，特别是急诊大夫和公安这种需要耗费心力的工作，连着上12个小时的大夜班，那真的是突出一个是人就难受。

所以像是这种费心力的工作，人手是一定需要更加的充足的，因为只有人手足够充足，他们才能有足够的精力去工作,才能够避免出现一些乱七八糟的岔子。

简单来说就是有些成本，那是节省不了的。

而且在政府掌握物资和大部分财富的情况下,这种方式也更加的有利于财富的分配，但唯一的问题就在于人多了管理难度会随之上升。

不过怎么看都是利大于弊的。

“农业方面也不能太过松懈，豫东以及黄河沿岸的很多地方，土地盐碱化的现象依然是普遍存在的,这些地方的粮食产量极低，很多地方到现在都要依靠政府的救济才能避免出现饿死人的现象。”农业部的部长说道。

现在整个人民政府当中最忙的四个部，应该就是农业部，工业部，交通部和水利部。

因为由于现阶段人力比较有限的原因,这三个部门都是妥妥的大部门，特别是工业部,在经过了前一段时间的组织架构调整之后,原来和工业相关的部门大多都降级成为了副部级，转而由工业部进行统筹管理了，交通部也是一样，原本存在过一段时间的铁道部此时是和交通部合并到了一起。