第259章 第259节 （4/4）

而在整体参数方面，三四式坦克的战斗全重仅有33吨，车体长米，车宽米，车高米，采取的还是降低高度减少正面投影的思路，同时宽车体和宽履。带也提高了坦克跨越烂地形的能力。

不过相比起主炮来说，这款坦克真正核心的还是车体，也就是悬挂和发动机方面的设计。

后续哪怕是主炮落伍了，34式坦克的车体也绝对有着不俗的改进潜力，完全可以改造成其他的载具，就像。到处都是的五九改一样。

动力方面，34式坦克采取的是一台12缸的V型液冷柴油机，其最大马力为550，最大转速为2000转，变速箱共有5个前进档和一个倒车档。

悬挂采取了独立扭杆弹簧悬挂，每侧都有六个大号的负重轮，可以说34式坦克也将开启中国装甲车辆的六对轮传说。

同时坦克的发动机和变速箱都是后置的，横置的后置发动机缩短了车体降低了车高，虽然后置变速箱导致驾驶员需要耗费比较大的力气才能换挡，但却减少了被击中正面后趴窝的可能性。

很多德系坦克车体正面都有硕大的变速箱，虽然这东西有的时候能帮驾驶员捡一条命，但这个传动轴和变速箱确实是增加了出故障的概率和成本的，这也是为什么后来的大多数坦克都采取了后置驱动的原因。

装甲方面，34式坦克的车体首上为厚度90毫米，有60度倾角的装甲，首下和侧甲均为75毫米，炮塔正面装甲为100毫米，有大约75度的倾角，侧面厚度则是90毫米，炮塔后甲为75毫米。

可以说在这个时代，这就是一款堪称无敌的坦克。

550马力的发动机也带来了优秀的机动性，使得坦克的最大公路时速达到了60千米，越野时速也能达到30千米，虽然比较颠簸，但这效率也是相当之强的。

唯一的问题在于油耗相对较大，车体油箱外加外挂油箱总共能装650升柴油，但其公路行程也只能达到300公里，越野行程更是仅有150公里，相当于每百公里油耗40多升。

这才是真正意义上妥妥的油老虎。

同时这款坦克也装备有垂稳，比较好的提高了坦克的射击精度，虽然说没有双稳，但在这个时代也算是绝对的独一份。

武器方面，这辆坦克除了那门备弹90发的75毫米炮之外，还有一挺同轴机枪和两挺车顶机枪，同轴机枪和其中的一挺车载机枪都是30式通用机枪的改进型号。